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錆びてフレームに大穴が開いているという状態で車検整備に出したこともあって、未だに帰ってこない３号機 ( NBロドスタ ) ですが、３号機がいなくとも、１号機と２号機がいるので生活に支障は無い。
支障は無いのだけれど、
１号機 ( Euro-R ) を ( 普段よりは ) 混雑している連休に連れ出す気にはなれず、
２号機 ( DJデミオ ) は、意味も無く走って楽しいクルマではないから ・ ・ ・。
結果、ほとんどクルマを走らせることのない４連休を過ごしてしまった （＝＿＝；

それでも１回だけ、１号機で いつも周回路を周ってみた。
流石に連休だけあって、対向車の多さに閉口した （￣□￣；
この道を普段走っていない人達ばかりだから、山の中の うにうに路を はみ出して来るは、私では考えられない速度で向かって来るはで怖かった。 かと思えば、異様に遅い速度で通せんぼしている先行車はいるはで・・・。

何にせよ、自分にとっての３号機の存在意義みたいなことを実感した４連休だった。
無事に車検整備から返ってくることができたなら ・ ・ ・ ・ ・ くるかしらね？
返ってきたなら、積極的に あと２年間を走り回りましょう。

とは言え、今年はアルバイトで ( 最も目立たない ) ２号機を使っている。
アルバイトが在宅でできない無い日は、３号機で早朝のいつもの周回路一周ができるかは怪しい。 同様に、１号機に乗れる機会も減る。

春先の想いでは、
雪が降るまでは積極的に意識して１号機を、いつもの周回路は３号機で、となっていたから２号機の出番が少ない年になる見通しだったのだが、それが覆ってしまった。
しかし、２号機の稼働率が上がるのは クルマ として良いことだと思う。
ただ、いつも思ってしまうのだが、稼働率が上がると事故に遭う確率も上がる。 それは目的が何で走っていても変わることがない確率上昇だから、そこが気になるわけではない。
気になるのは、２号機が全損したら何に買い替えようか・・・。

デミオの新型が年内に出る見込みは消え去ったと思う。
デミオよりも安価なマツダ車は存在ない。

以前は、
２号機が全損したら無理やりに３号機を下どらせて ＮＤの新車と旧型デミオの中古車を買う
と思っていたが、
３号機 ( NBロドスタ ) の車検を通ってしまったら、手放すのが惜しくなってしまう。
３号機を残したままで、２号機が ＮＤロド に入れ替わる。
我が家の庭には、CL7_Euro-R と NBロド と NDロド が並ぶ？
冬の庭には、 NBロド と NDロド が雪に埋もれて並ぶ？
それでは流石に 私は生きてはいけないだろう （￣へ ￣ﾒ

となると、ＮＤロド は ないなってことになる。
まだ ＮＤ が遠ざかってしまったと感じる （；＿；

じゃー、それで どーする？？？
捕らぬ狸でも、クルマは生活必需品だから、事前に決めておかないと困ることになる。
スズキのＯＥＭから選ぶことになるのかなぁ。
今年、アルト ( キャロル ) はフルチェンジだよね？
可愛い可愛いキャロルちゃんマークⅡ ってことになるのかな？