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さて、
いつもの周回路走り初めに出た３号機 ( NBロドスタ ) の話、番外編。

本格的な山中部に入る手前で、フロントガラス ( 助手席側 ) にさらっと載った雪が見えた。
２０年以上前の車両だからってことではないけれど、３号機のワイパーにはミスト機能 ( 動作 ) が無い。 １週間も乗っていないと、ミストスィッチが無いことを忘れてしまう (笑

ミスト機能 ( 動作 )。
メーカーだったり、世代だったり、車種だったりによって操作は異なる。
ワイパーを操作するレバーを
通常のＬｏ／Ｈｉｇｈ動作を切り替えるとは逆方向に倒し ( 回し ) たり、
通常のＬｏ／Ｈｉｇｈ動作を切り替えるとは別方向に押したり、
レバーに付いているスィッチをひねったりと 様々。
操作の他にも、２号機 ( DJデミオ ) が納車された日、ミスト ( MIST ) 動作をさせたらワイパーがＬｏｗモードの速度で動いたのを見て故障かと思ったのを覚えている。もしかしたらミスト機能にまでＬｏｗ／Ｈｉｇｈ切り替えできる機能があるのかもしれないと思ってもう１度 取説を読み返した。ミストなんだから急いで拭き取って欲しいのに、何故にＬｏｗなんだろうかと不思議に思った。
それがマツダというメーカーなのだと思うしかないんだけど・・・。
話を戻して m（＿ ＿）m

ミスト機能が無いので、ワイパーレバーを１回短時間だけ間欠に入れてすぐに戻した。 これがこれまでの通常操作 ・ ・ ・ ・ ・ あれっ、動いたか （－＿－？？？
ワイパーが視界を遮った感が無かった。
再操作はせずに、視覚と聴覚で探りながら山中部を通過して平地に下るまで保留した。
特に他の電装系に異常がある様子は感じられず、オルタネータが発電していることは間違いないと思えた。 バッテリーからの供給がカツカツという感じもしなかった。 なにせオルタネータが完全に逝ってしまった状態で走らせたこともあるし、この３号機でも逝ってしまうギリ手前の状態も経験している。 まっさきに電力状態を疑う癖？が付いてしまった。
平地まで下りてきたので、覚悟を決めて再びワイパーをＯＮ。
１テンポ遅れたと感じるけど、ワイパーは動き出した。
ただ、動きが遅い。
ゆっくりフロントガラス上を往復している。
Ｌｏｗ から Ｈｉｇｈ に切り替え ・ ・ ・ ・ ・ いっしょ？ 変わってない？
何度か Ｌｏｗ → Ｈｉｇｈ → Ｌｏｗ → Ｈｉｇｈ を切り替えて様子を見たけど、反応しているとは感じられなかった。 ずっと、ゆ～っくりとフロントガラス上を往復している。
走らせながら、５分ほどワイパーを休めさせた。
そして再び ＯＮ ・ ・ ・ ・ ・ まったく動かなかった （￣□￣
レバーを戻して考える。
走らせながら考える。
どうしようかと考える。
ディーラーさんの年末年始連休は もう明けたかしら？
駄目元で、進路をディーラーさんへと向けた。
モーターが焼けたかなぁ・・・。
単に古いから逝ってしまっただけかなぁ・・・。
ワイパーのモーターって、単体で売ってくれる？
それともワイパー機構でごっそりユニット？ . . . . いくらするんだろうね？
あっ、もしかして 雪が詰まってるだけかも。
そんなわけがない。１時間も走ってるんだからボンネットの下は熱いくらいだよね。 バルクヘッドの上にあるワイパー機構部が凍っているはずはない。
だけど、
路肩に停めてボンネットを開けて機構を見てみた ・ ・ ・ ・ ・ だよね。何も無い・・・。
再び走りながら考える。
ヒューズが切れた？ ・ ・ ・ ・ ・ 電気家の発想じゃないよな （－＿－
物理的にレバー周りが割れたとか？
レバーを引いてウォシャー液を出してみた ・ ・ ・ ・ 出た。
ワイパーを ＯＮ にしてみた ・ ・ ・ ・ 動いた （０＿０；
んっ？ . . . . . ウォシャー液を出し続けてみた。
ワイパーの動きが速くなっていった。
どういうことだろうか？
ウォシャー液で摩擦が減った？　滑りがよくなったからワイパーが動けた？
どんだけ弱いモーターだよ （￣へ ￣
しばし走ってから、
再びワイパー ＯＮ ・ ・ ・ ・ 動かん。
ウォシャー液でフロントガラスを濡らしてから再びワイパー ＯＮ ・ ・ ・ ・ 動いた。
駄目だこりゃ（￥＿￥ . . . 年明け早々に出費かぁ・・・。

ディーラーさんに到着。
営業中だった。 開いてて良かった （＾＿＾
早速、サービスフロントさんに状況を伝えた。
３号機を前にして一言。
あ～、ＰＩＡＡのブレードは古くなると抵抗が大きいんですよね
へっ？
ワイパーを立ててワイパーを動作させ、手でつかんでさぐってくれて
モーターは大丈夫です。これくらいの力があれば交換は必要ありません
とのこと。
他車種でも同じ例があったんだそうで、
フロントガラスが乾いた状態ではブレードが擦れる抵抗が大きい。
少しだけ表面が濡れると、もっと抵抗が大きくなり、
もっと濡れると抵抗がいっきに下がるんだとのこと。
なので、
現状で放置しては、それこそモーターが焼けてしまいかねない。
最も安く済ませるにはブレードを交換することだと・・・。

確かに、３号機の運転席側に付けているブレードは、先々代２号機だったＣＬ８アコの助手席側に使っていた物。痛んではいないが、かなり年数は経っている。 ＣＬアコ助手席側用の短いブレードが、３号機では運転席側でも少し長いくらい。 そんな短いブレードによる抵抗でもモーターが負けるってどうよ とも思いはするが、古いから抵抗が大きいということには納得する。
素直に新しい ( 安い ) のを買ってこよう （；＿；
しかし、
濡れてない乾いたフロントガラス上でワイパーブレードの擦れる抵抗に負けて、ワイパーが動けなくなるなんて ・ ・ ・ ・ 初めてだ （－＿－ﾒ