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前日に確認した天気予報が 晴れ だった。
「 明日は昼休みを２時間にするぞ 」 と 謎の決心をして就寝。
翌朝、予報の通りに晴れていた （＾＿＾v

諸々を前倒しに処理をして、３号機 ( NBロドスタ ) 発進。
向かうは いつもの周回路 ・ ・ ・ ・ ・ ありゃ （￣▽￣；
除雪は行き届いていて走り易いんだけど、少々やり過ぎの気が感じられた。
アスファルト ぎり まで削ってくれているおかげで、ここ数日のわりと良い天気を受けて、所々 アスファルトが顔を出していた。
数kmおきに、アスファルト → 雪道 → アスファルト → 雪道 ・ ・ ・ ・ . . ならよいのだけれど、完全に雪に覆われているのは長くても数百メートルで、他は まだら にアスファルトが見えている。 なので、直線は気にしなくて大丈夫だけど、カーブでは μ が急激に上がったり下がったり。 雪上を曲がっていたのに急にタイヤがアスファルトに乗るから 首が、ドアガラスに頭を打ちそうなくらいに振られる。 タイヤにもダメージがいきそう・・・。
本格的な山中部に進入しても変化無し。 これはこれで辛い （￣□￣

なんのこっちゃ ・ ・ ・ ・ と残念に思いつつ、
昼時で混雑したセブンイレブンには寄らずに通過しての農道部。
青空の下の雪道は 気持ち良いです。



農道を過ぎると、べちゃべちゃ。


幹線道路の べちゃべちゃ には融雪剤が多く混じっているはずなので、幹線道路を通るのは最少限に抑えて、裏道を行く。 裏道も融けて水気が多いのは変わりないが、こちらは融雪剤による べちゃべちゃ ではないはずなので、ボデー底面を洗い流すつもりで べちゃべちゃ の中を進む。


さて、
帰宅して、


まだ １４８,６６９ km 。


冬タイヤに交換したのは １１月中旬。 ODO値を記録するのを忘れていた。
前回のオイル交換は、１４５,１８０km で、 ９月中旬。
なので、
９月中旬から２月中旬までの５ヶ月間で、３千５百km しか走っていない。
冬タイヤに交換してからは雪が降るまで走るのを控えていたから、少し多目に見ても 冬タイヤで２千kmは走っていないだろう。ってことは、雪 ・ 凍結路 を走った距離は、千kmちょい？
諸事情が有ったとはいえ、なんてこった （￣＿￣；


さてさて、
予想以上に べちゃべちゃ な道が多かった。
幹線道路を走っていると、対向車が巻き上げたり 撥ね上げたり した路上の水がこちらにかかる。
なので、こうなる。




勿論このまま放置するんだけど、
次に１０cmくらいの雪が降った後、
晴れる日があったなら どこまで綺麗になるか （＾＿＾