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昨年のいつ頃だったからか、２号機 ( DJデミオ ) の左前脚から
ンギュ という音が聴こえるようになっていた。
ずっと ではないし、必ず でもなかったので放置。
冬道では、そんな些細な音は耳に届かなかった。
そして春、
ンギュ に加えて グシュ との音も聴こえるようになっていた。
さらに、
左前脚からだけではなく、後脚からも同様に グシュ との音が聴こえる。
後脚は左右の独立が構造上阻まれているので、左脚からなのか右脚からなのかの確信は持てない。 ただ、なんとなく左脚の可能性が高いとは感じている。
ずっと ではない。
２日間放置しての走行開始では確実に聴こえる。 １５kmくらい走ると聴こえなくなることもある。 ２０kmも走れば、まずまず聴こえることはなくなる。 １晩だけの放置では聴こえなかったりもする。


極端に ヘタった とは感じられないし、完全に オチた とも感じられない。
放置しておいても ( しばらくは ) 問題は生じないと思うのだが、私ではない 普段は乗らない人の耳にも聴こえる異音にまで育ってしまっているから、どうしたものかと （＝＿＝；

２号機の購入前から書いてきたことだが、ＤＪデミオ の脚は酷い （￣＿￣；
後脚は勿論だが、前脚も褒める要素は何も無い。
ダンパーも、硬いと言えば耳触りとして悪くはないが、実態は 反応が悪い である。
反応が悪い・遅い なら、いっそのこと、少々 ヘタったくらいの方が運転手の体には優しい（笑

だがしかし、
ついでに改善できるなら金をかける価値はある。
硬いだけではない社外品のダンパーを組むことができるなら、やってしまおうかとも思う。
ただ、
ＤＪデミオは、前輪だけ駆動車用の後脚用ダンパーは社外品が市販されているのだが、４輪とも駆動車用の後脚用ダンパーは ほぼほぼ無い。 これが何故なのかは不思議・・・。

ここで一つ、大きいな疑問がわく。
その構造上、前輪だけ駆動車用 と ４輪とも駆動車用 とで後脚に違いを設ける必然が無い。
というか、
後脚に違いを設けないために捻くれた形状に前輪だけ駆動車用がされている。
だから、
荷重を考えなければ 前輪だけ駆動車用 も ４輪とも駆動車用 も同じダンパーが使えるはず。

で、
ディーラーさんへ確認へと行ってきた。
結果、
前輪だけ駆動車用 と ４輪とも駆動車用 とで後脚用ダンパーの型番は異なっていた （；＿；
社外品として、オートエグゼの品でも調べてくれたが、やはり型番が異なっていた。
LARGUS が 安価だし乗り味も良いしで気に入っているから、LARGUS の前輪だけ駆動車用を１セット買って装着しようかと考えていたけれど、とりあえず断念。
不思議なことに、同じであるはずのＣＸ３用は、４輪とも駆動車用が あたりまえに複数社から市販されている。 デミオに乗っている人は買わないとお思われているんだろうね （￣＿￣；

最も確実なのは、純正の新品ダンパーに４脚ともに交換すること。
モデルチェンジせずに長く売り続けられている車種だから、何度も繰り返されてきたマイナーチェンジでダンパーの仕様が少しは良い方向に変わっている可能性もなくはない。
でもなぁ～、
あらためて図を見ると、

嫌な脚だとしか思えない （￣へ ￣ﾒ
営業さん、サービスさん と３人で、↑ 図を見ながら 「 そうなんだよね～ 」 と （￣＿￣

デミオ系 ( デミオ ＆ ＣＸ３ ) だけで止めておけばいいものを、
ファミリア系 ( マツダ３ ＆ ＣＸ３０ ) にまで採用しちゃったもんなぁ。
そこまで良い物だと思っているなら、ＣＸ６０ にも採用しやがれってんだ （￣へ ￣ﾒ