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３号機 ( NBロドスタ ) では、わざわざ雨の中を走り出すことはしないのだが、走っている間に降ってきてしまったり、雨が降っているエリアに進入してしまったりすることはある。
路上の水溜りに突っ込むと、前タイヤに押し出された水が どぁー っと弾け飛ぶ。
３号機が自ら飛ばした それらの雨水が、フロントガラスを ざぶぁー と覆う。
８０km/h でとかならね、解からなくもないんだけどね、
４０km/h とかまで下げても変わらないのよね。 変だよね （￣＿￣；
地上高を下げて、フェンダーとタイヤとの間隔が純正とは違っているからか？
ホイールのオフセットを変えて、いわゆる ツライチ に近いからか？
まぁ、雨の日に走る機会は少ないから 気を付ければすむ。
ただ、
真冬に路上の雪がフロントガラスに向かって飛んで来る光景と、路上の雨水がフロントガラスに向かって飛んで来る光景とが、記憶の中で重なって映る。
冬タイヤでは、ツライチ にはほど遠いのに・・・。


１号機 ( Euro-R ) でも、わざわざ雨の中を走り出すことはしないのだが、走っている間に たまたま降ってきてしまったというか、進行方向に豪雨なエリアが待ち構えてしまっていた （；＿；
しばし走っているうちに、↑ で書いた３号機での症状を思い出した。
せっかく思い出したのだから、試してみた。
速度を変えたり、水溜りらしき所を狙って踏んでみたり・・・。
特には気にならないね。 勿論、橋の上とかで強い横風があれば話は変わるだろうけれど。
そりゃ メーカーさんだって、そう設計するよね （￣▽￣
３号機が異様に妙なことになっているだけという結論に至った。


さて、
この日は、けっこうな雨の中を生活の足である２号機 ( DJデミオ ) で食料の買い出しに出た。
いつもの様に２号機に可能な限りを任せて、右足は床の上。 ほんと、脚さえ並みの動きをしてくれたならＤＪ系デミオは秀作かもしれないと思う（笑
路上の水溜りに左前タイヤが入った ・ ・ ・ ・ フロントガラスの助手席側に バ って音を伴って水が覆い被さった。 これまで４年と数ヶ月、気にしてこなかったのだが、３号機と１号機で意識した後だったので、気になってしまった。
気になってしまったものは しゃーない。
せっかくだから、試してみた。
速度を変えたり、水溜りらしき所を狙って踏んでみたり・・・。
５０km/hあたりが境目っぽい。
５０km/h未満だと、深めの水溜りでも、前タイヤが飛ばした雨水がフロントガラスまでは届かない。
５０km/hあたりを超えると、前タイヤが飛ばした雨水がフロントガラスにかかる。
日常での速度域でというのは、ちょっとどうなんだろうか （￣へ ￣
脚のパーツは全て純正のままだ。
タイヤの直径も純正と同じ。
タイヤの外面は、純正よりもフェンダー端に近い。
タイヤは、１～３号機で同じ銘柄を履いている。

単にフェンダー形状に起因するものか？
それとも、他部分も関連した空力に起因するものか？
意外と、フェンダーのインナー形状に起因するものか？

数十年分の雨の記憶を辿ろうとしてみたけれど、難しかった （＝＿＝
視界がという条件で、雨の中を走るのに最も難儀したクルマはどれだったろ？
どのクルマも、速度を上げていけば自ら弾き飛ばした路上の水がフロントガラスを襲うことはあったはず。 最も酷かった、顕著だったのは どれだった？
今は朝だけど、んなことを夜中に考えると 眠れなくなりそうだ・・・。