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そろそろ除雪機の手入れを考えなくてはならない頃合い。

バッテリーは今シーズンから新調するので、既に買った。

エンジンオイルの交換は、どうしましょ？
でも、オイルはＤＣＭの格安オイルで事足りるから、いつでも買える。
とりあえずは、今入っているオイルのままでも問題は無い。

ガソリン ・ ・ ・ ・ 必要ね （￣▽￣；
今年の春先に キャブの下から全部抜いて、今は空だもんね。
携行缶に残っていたのは、これまた春先に ３号機 ( NBロドスタ ) に給油しちゃったし。
３号機のタンクから抜き取れなくもないけど、めんどい。

ということで、
初雪のあとには１度の降雪も無いのを言い訳にして、まだ夏タイヤを履いている３号機 ( NBロドスタ ) の走行距離を伸ばすために、３号機に空タンクを積んで ガス を買いに出た。
２０Ｌ の携行缶をトランクに積み、



１８Ｌ の灯油用ポリタンクを２つ助手席に積み、



ＯＤＯメーター は、１５９,８４０km。
あと １６０km で１６万km。


小雨混じりなので、流石に幌は開けられない。
単に寒い中を幌を開けているだけでも変人にしか見えないはずなのに、寒い上に 小雨交じりの中を幌を開けていたんじゃ、可哀相な人に見えてしまいそうで、流石に私でも開けられない。
ただ、
この３年と数ヶ月、一度も褒めたことはないはずだけど、やっぱり幌を開けていないＮＢロドスタに褒める部分は一切感じられない。 もう少し、心地良さを感じさせてはくれないものだろうか。
ついでに、
幌の裂け目 ( & ささくれ ) が風切音を発して煩い。 何かを貼って抑えられるものなら貼るのだけれど、開閉時に折りたたまれる部分が 裂け、 ささくれだつ のだから貼りような無い （￣へ ￣



さて、
ガススタンドに到着。

ドアを開けて降りながら、
「 レギュラー満タンと、 」

トランクリッドを開けながら、
「 こっちにもレギュラーを２０Ｌと、 」

助手席を開けてポリタンクを降ろしながら
「 灯油も満タンでお願いします 」

と発注をした。
灯油のポリタンクに給油を終えた店員さんが、
「 こっち、ちょっと多いですから気を付けてください 」
とのこと。
走りながら、レシートをちょっと見た。
レギュラー ３９.０ Ｌ。
灯油 ３８.０ Ｌ。
ん～と、灯油 ３８Ｌ なら これといって多いも少ないも・・・・・。
んっ、違うか。 １８Ｌタンクが２つだから ３６Ｌ だよね。
片方が １９Ｌ にちょっと足らずで、もう片方が １９Ｌ よりちょい多いってことね。
片方を満タンにしてから、もう片方へ給油を始めたものの、小数点未満を ０ にしようとしたら、ギリギリまで入れることになったんだろうね。 それで片方は 「 ちょっと多いよ 」 と（笑
ありがたいことです m（＿ ＿）m
１８Ｌタンクだからと言って １８Ｌ より多くは入れてくれない店員さんも多々おられる中、発注の通りに満タンを目指してくださったというのは、ありがたいです。
多く入れておいただければ、それだけ買いに出る回数が減らせるかもしれない ・ ・ ・ １シーズンに 十数回も買いに出ればの話だけど。。。
そもそも、
私が名古屋で２階建てのアパートに住んでいた頃に使っていたポリタンクは、ぎり だけど ２０Ｌ 入れられた。 でも、今使っている２つのポリタンクは、２０Ｌ 入れようとすると溢れる。
１８Ｌ タンクとして売られているのだから文句は言えないのだけれども、べつに ２０Ｌ 入るように作ってくれたって いーじゃんねぇ （￣□￣；


ちなみに、
帰路でのポリタンクには、ちゃんとシートベルトをかけました。


ちゃんと、肩から谷間をベルトが通る。


携行缶の２０Ｌ と ポリタンクの３８Ｌ が、中心線よりも左側に載っている。
気のせいだと思うけど、何となく走り易い。
やっぱ普段は、運転手が重過ぎて、右へ荷重が偏り過ぎてるんでしょね。
重石が左に載っている方が自然な感じだ （￣▽￣



さてさて、
ガススタンドまで直行直帰で、１５９,９１６km。

行って帰って ７６km 追加。
１６万km まで、あと ８４km。
冬タイヤに履き替える前に １６万km に到達できる可能性が出てきた。