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１号機 ( Euro-R ) が車検整備へと出向いているわけですが、ぴちぴち の１９歳は、手入れに手間暇をかける必要性を感じてしまうわけです。 そこで、

> いよいよ なんだか 旧車感が出てきたなぁ・・・。
> パーツ移植用に同型の中古車を１台買っておくんだった・・・。

と、ご多分に漏れず思うわけですが、Euro-R は高騰中。
シビック や インテグラ ほどではないけれど、昨年や一昨年の相場を知っている者としては、冗談ではないと思える値札が付いている。
でも、
必ずしも Euro-R である必要もないんだよね。
他のグレードでも ＣＬ７～９ であれば、あらかたのパーツは共通であろう。
だったら、走行距離が少なくて、買値の安いグレードを買っておけばよい。
Ｋ２０Ａ搭載車 でも Ｋ２４Ａ搭載車 でも、２駆 でも ４駆 でもかまわない。
トランスミッションがＡutomaticになってしまうのも、トランスミッション関連パーツが一切使えないのは悩ましいけれど、この際は妥協するしかなかろう。
ＦＦの最廉価グレードに ＭＴ が設定されていれば良かったのだけれど、７th は ( 何故か ) Euro-R だけがＭＴなんだよな （＝＿＝；

そう考えて検索をすると、

走行 ３万７千km 。
所在地は大阪府。 融雪剤による錆を心配する必要は薄かろう。
車両 ２９万円。

お宝に見えてくる（＾＿＾

もしかして、もっと装備の多いやつが 何処かにあるかも（笑