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１０週間ぶりに２号機 ( DJデミオ ) が帰ってきた翌朝。
タイヤの確認だけはすませておこうと外へ出た。

前夜は雪が降らなかったようで、ボデー上に雪は無し。
お～、洗車してくれてある。 夏でもめったに自分では洗わないけれど、冬にはまったく洗わないから、ボデーが綺麗なんて希少な姿だ（笑



昨夜は気が付かなかったけど、Ｄさんでの点検から戻ってくると、必ずこうなっている。

電源ＯＦＦした時に、サイドミラーが勝手に閉じてしまっている。
サイドミラー開閉のスィッチは、
閉じる ←→ ニュートラル ←→ 開く
のバタフライ式。
ニュートラル では、電源ＯＮ／ＯＦＦ で 開／閉 される。
Ｄさんの点検時に ニュートラル にされる。
文句ではない。
ニュートラル にすれば、自動でのミラー開閉が確認できるのだから手順として正しい。

そもそも、サイドミラーを自動で閉じる必要性に疑問を感じる。
運転席からスィッチ一つで開閉できることは便利で使い勝手が良い。それは認める。
せまい、ギリギリな通路を通るとか、駐車スペースが壁や柱で本当にギリギリ寄せなければという際には ありがたい。 それと、走行中に寄せ過ぎてサイドミラーの先端を当ててしまって半分閉じた時なんかも、開閉を一往復させると正常な位置に戻ってくれるので 重宝している。
でもね、
電源ＯＦＦで勝手に閉まる必要は無い。
間違えて ニュートラル になってしまっていて、夜中に 開閉音にも気付けない状況で勝手に閉まってしまい、翌朝にエンジンかけたけど既に凍り付いていてミラーが開かないなんてことになったら走り出せない。 勝手な自動なんて 迷惑千万 （￣へ ￣ﾒ
そんなとこに住んでいる者の方が少数派なんだけどさ・・・。
元来、
サイドミラーが畳まさるのは、サイドミラーが突起物だから、誤ってぶつかってしまった際に相手へも自身にも ダメージを軽減させるためだよね。
なので、電源ＯＦＦで閉じる必要性はまったく無い。
昔々、フェンダーミラー じゃなく ドアミラー でもいいよ . . . と認定された頃、自動車メーカー純正ではなく市販の後付ドアミラーに 片方向にしか倒れない製品があって、駐車している時に誤って人が前方から歩いて来てドアミラーに当たってしまう分にはミラーが倒れるから大丈夫だったんだけど、後方から当たるとドアミラーが付け根から折れてしまうことがあった。 大人が徒歩では よほどのことだけど、自転車でとか、ふざけて走っている子供とかが当たってしまうと バッキリ 折れた。
突起物だから、当っても・ぶつかっても 両方向に倒れるようにしないと危険な場合がある。 それが元来として求められている機能であって、電動で開閉できるというのは後から付加された便利機能。 電源ＯＦＦで閉じるというのは たぶん単に、目新しさで売り込んだ誰かがいたからであろうと思う。 必要性なんて、自動車メーカーも感じていないだろう。。。



さて、
本来の目的はタイヤの確認。
秋に、冬タイヤを２本だけ発注した。
最新の ＶＲＸ３ を４本買うか、
現状と同じ ＶＲＸ２ を２本だけ買うかで迷ったけれど、
５年半前の納車から何かと何度も修理が繰り返されてきた個体だし、今回も ( まさか１０週間もとは思わなかったけど ) なかなか修理から帰ってこない様子だったし、もうすぐ９万km に達するし、あと何シーズンだろうかと思ってしまって ＶＲＸ２ を２本にした。
その新品２本が、ちゃんと前輪に履かせられているかを確認。

右前輪。 ２７２３。
ＯＫですね （＾＿＾



左前輪。 ２６２３。
ＯＫですね . . . . けど、２本は確実に違うロットの製品なのね。



念のため、ちょっと期待して後輪も ・ ・ ・ ４８２０。
うん、私のだ。


間違えて新品のＶＲＸ２が４本履かされているかもなんてことを少しだけ・・・。
んなことが起きるわけないわいな （￣＿￣；



さてさて、
タイヤとは関係ないが、給油した。
５４５km で ３４.３Ｌ = １５.８９ km/L。
過去最低と僅差 （￣＿￣；
燃費記録から抹消したいような数値だけど、Ｄさんで整備しながらエンジン回しっ放しとか、試走とか、ＤＰＦ強制燃焼とか、色々あったんだろうね。

それより驚くのが、前回の給油が８月末だったってこと。
今年、９月・１０月・１１月 は給油をしていなかった （０＿０