hisaoのブログ一覧

今朝の最低気温は、氷点下４℃。 暖かい。
最新の天気予報によれば、
今日の予想最高気温は ＋７℃ とのこと。
異常に暖かい （￣□￣
２月中旬よ。 厳冬期なのよ。 そんな予報は当たるのかしらね？



我が４号機 ( 軽トラ ) には、副変速機が載まれている。
その操作レバーを普段は目視して操作しないが、まじまじと見れば Ｎ ( ニュートラ ) がある。


４Ｈ から ４Ｌ に切り替える際には停車 ( 速度ゼロに ) しろとのことになっているので、運転中にあまり意識はしないのだが ４Ｈ と ４Ｌ の間には Ｎ がある。
ニュートラルだから、どこにも駆動力が伝わらないはず . . . . はず。
やってみた。
あと２ヶ月で納車から１年が経つというのに、初めてやってみた。

エンジンをかけ、ギアを１速に入れてクラッチをつないで動くことを確認。
ギアをニュートラにし、クラッチを踏み切る。
トランスファーのレバーを引いて ２Ｈ から ４Ｈ に切り替え、レバーのボタンを押し、押したままレバーを引いて Ｎ に切り替えた。
レバーから手を放し、クラッチを踏んだままでギアを１速に入れ、そっと クラッチをつなぐ・・・
動かない。
アクセルペダルをあおる . . . . . タコの回転は上がるけど、車体は動かない。

そりゃそうだ（￣▽￣
そりゃそうだと思ってはいたが、思っていたことが正しかったと判明した。

でも、トランスファーに Ｎ って必要？
故障した際に他車で牽引する時にはあれば便利な Ｎ ではある。
でも、他に使い道は無い気がする。

ジムニーの取説を見た。
Ｎ は無いね。

レバーにはボタンも無く、４号機でボタンを押す代わりに レバー自体を押し込むみたいだね。

同じレベルで比べるために、
４号機の取説ではどのように記されているかを見ると、

レバーの画は無いが、Ｎ の存在は明記されている。

軽トラックだから、トランスファーに Ｎ を求める客が多い？
客からの要望が多いから装備してるんだもんね。
何故に Ｎ を求める客が多いのかを 考えても分んないから、まぁまぁまぁ （￣▽￣；