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２号機（ DJデミオ ）のエンジンオイル交換をしてきた。
１０万km でのエンジンオイル交換。
正確には １００,０１１ km。


今年は、
２月に ９万km でのエンジンオイル交換をし、
６月に ９万５千km でのエンジンオイル交換をし、
そして今回。
おおよそ４ヶ月毎の交換ペース。

ちなみに２月の前 ( ８万５千km ) は、昨年の６月。夏以降に色々とトラブルが発生して、Ｄさんに入庫している期間が長かったから距離が伸びなかったんだよな。
なんたって昨年は ９月・１０月・１１月 に１回も給油してないもんな （￣へ ￣
だから、何事も無ければ４ヶ月毎が今後も標準になるだろう。
多いな（￣□￣

どうしようかなぁ。
我ながら どうするんだろうなぁ。
あと何回のオイル交換をするのだろうなぁ。

１号機 ( Euro-R ) は１１万kmを超えている。
先々代２号機 ( CL8 アコ ) は１２万km超えで北の変態軍団へ転属した。
先代３号機 ( NBロド ) は１７万km超えでドナドナ。
そして現２号機が１０万kmを超えた。
ここんとこ６桁が当たり前になってきている （０＿０
例外として、先代２号機 ( 可愛い可愛いキャロルちゃん ) は、冬の右膝の冷たさに堪えきれずに３万kmで手放したが、そのような特別な支障が無い限りは上記のように１７万kmまで走ることができるとの実績が出来てしまっている。
う～む、
買い替えよりは、２０万kmを目指して乗り続けるのが安上がりなのは間違いない。
でもなぁ・・・。

見た目だけなら ＣＸ-３０ が好みなんだけど、後脚がなぁ （￣へ ￣
脚だけなら ＣＸ-５ なんだけどなぁ。
もういっそ、 フルモデルチェンジをして もしも ＡＣＣ が レーダー＋カメラ になるなら、ＦＬＡＩＲワゴンでも事足りるってことにできないか？
タイヤ代が安く済むのが軽自動車の良いとこだよね . . . . 特に冬タイヤ。