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忘れてました。
２号機 ( DＪデミオ・ヂーゼル ) が丸っと７年を経過しているのでした。
以下、納車時 ( 2018年4月 ) からの燃料消費に関するまとめです。
下記グラフ達のＸ軸は時間を現していますが、
２月とそのうるう年が存在する都合上、その線は、
"基本としては３月と４月の境目を現す"
にとどまっています。 ほぼ、１DIVが４月基点の年度になります。

まず、
走行距離 をグラフ化 [ Y：ODO ( km ) ]

２０１９年度の後半が特に過走行な他は、おおよそ一定に距離を刻んでますね。
２０２３年度に少し途切れているのは、長期でＤに預けていたから （￣＿￣


続いて、俗にいう燃費。
給油毎に "満タン法" で算出した燃料消費 をグラフ化 [ Y：km/L ]

－－－－ がカタログ値なんだけど、それに達したことは ほぼ無い。
－－－－ が６次の近似線。

給油毎では解かり難いでの、１０回毎を平均した
１０回平均 をグラフ化 [ Y：前回までの9回との平均値 ]

４年目から下がってしまっている。
おそらくは、ＤＰＦ に絡んでいるのだろう （－＿－
が 、昨年 ( 2024年 ) の夏に、何をしたんだっけ？？？


給油してきた軽油の総額 をグラフ化 [ Y：燃料総額 ]

おおよそ年に１０万円を７年続けて ７０万（￥＿￥


燃料消費ではないけれど、
給油してきた軽油の単価 をグラフ化 [ Y：軽油単価 ]

２０２１年の後半からの高騰が・・・


月毎の燃料消費をグラフ化 [ X：月 、Y：月別平均燃費 ]

２０２３年が特に悪い値を示しているけれど、
総じて冬に悪化することは見てとれる。

さきのグラフを分かり易くするために、
７年間の月毎の燃費を平均してグラフ化 [ X：月 、Y：月別平均燃費 ]

１２月と１月は、
. . 寒いから落ちるのは解かるとして、
２月は、
. . 厳冬期なはずなのに 何故か１月よりも上がるのが謎だ。
７月と８月は、
. . 車内を冷やすために 暖機？冷機？するからなのかなぁ。
３～５月と９～１１月が、
. . ある意味で実力値ってことなのだろうな。

２１.５km/L くらいが
DJデミオ・ヂーゼルturbo・４ＷＤ の実力値？