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２号機 ( DJデミオ ) が、下取りに出しても ほぼ値が付かない。
現在の走行距離は１１万３千ｋｍを超えたところ。
１ヶ月と少し前に 新車を購入する前提での下取り査定で１５万円と言われてしまったのには正直 チト 衝撃を受けた （￣△￣
満７年での車検整備は今年の３月。まだ１年以上も車検を残して １５万 ってことは、車検整備を受ける前の２月に売りに出していたら１桁万円だった （＝＿＝？

年に１万ｋｍの走行なら８年目で８万ｋｍ . . . それくらいが世間一般での基準？
ならば、
走行距離が８万ｋｍとかなら査定も違っていたのかもしれないな。

我がDJデミオは、過走行となる原因がどこか（ いつか ） にあったのか？
記録を確認してみた。

Ｘ ： 年月日
Ｙ ： 走行距離 ( ｋｍ：ＯＤＯ )


２０２０年の正月 前後に 他と異なる伸びを示しているけれど、
２０２０年の１０月から今月までは、ほぼ一定と言っても過言ではない。
年間１万５千ｋｍくらいで ちゃくちゃくと。
いつ頃に過走行となる原因がある . . . という訳ではなさそうだ。



これから冬期間に入る。
冬期間は１号機 ( Euro-R ) の冬眠期間だから２号機の稼働頻度は上がる。しかし、夏季に比べて冬季は事故に遭う可能性も高くなるから遠出は控えめになる。
はたして冬期間の走行距離はどうなってきた？
この８年での走行距離を 月毎に平均してみた。

Ｘ ： 年月日
Ｙ ： 走行距離 ( ｋｍ：月毎平均 )


１号機が冬眠に入るのは例年、11月上旬か12月上旬のいずれか。
なので、４～８月に比べて１１～１２月に２号機の走行距離が伸びるのは妥当であろう。
１～２月の厳冬期には、やはり遠出を避けるので距離が伸びていない？
３月に距離が伸びるのは、頭が春を求めるからか （￣▽￣？
１０月の伸びは謎だ・・・。

過去の実績からすると、１１月と１２月で３千ｋｍ以上は走るらしい。
現在が１１万３千ｋｍだから、年末には１１万７千ｋｍくらいになる算段。
来春には確実に１２万ｋｍを超える。
１２万ｋｍを超えたら下取り査定額が１０万とかになるのかしらね？
でも、１５万も１０万も誤差だよな （－＿－；
う～む 、１０万を大切に守る必要は無い。 この冬は遠出を避けることなく、これまでよりも積極的に冬景色を見に走ろうか。。。