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１号機のＢＡＴＴ，交換すると言いながら放置してました。
購入から３年が過ぎ、不安を覚えるのは間違いない事実。
「交換しなくっちゃ ・ ・ ・ ・ ・ 」
と思いつつセルを回した早朝、エンジンは正常に始動。
そして、純正では無い方の Audio を ＯＮ ・ ・ ・ んっ？ 聴こえない ( - _ - ？
もう一度、ヘッドを見つめながら ＯＮ。
少しの時間だけ、イルミネーションが点灯。でも、直ぐに消灯。
はて？ と思いながらも発進。

走りながら思案、
「ＢＡＴＴの劣化と、Audioの起動って関係あるんか？？？」
数分走行してから、再び ＯＮ ・ ・ ・ ・ ・ ・ 鳴った ( ^ _ ^
「良かった～」
と思うような 思えないような、疑問符がいっぱい ( - _ - ；

帰宅途中、いつものお店で ついに ＢＡＴＴ交換。
Audioに関係無い、普通～のＢＡＴＴです。松下さんの ８,５００円。
交換時に一度ＢＡＴＴを外しているので、朝の始動時と同じだろうと期待してエンジン始動。
そして直ぐに Audio ＯＮ！ ・ ・ ・ ・ 鳴った ( ^ _ ^
「やっぱＢＡＴＴの劣化が原因だったのね」
と思いつつの帰路、道路工事中の軽い段差を通過した際に突然
「んっ、聴こえない」
ヘッドをみると、イルミネーション消灯 ・ ・ ・ ・ ・ ・ 何でしょね ( - _ - ？

クイズです。
この電源ケーブルの素性は何でしょう ( ^ _ ^ ？








ＴＡ２５ の嫁ぎ先、色々と言ってこられます。
なんだか本当にはまってしまったみたい ( ^ _ ^
面白いことになっていますので、紹介します。
私の車ではありませんが、友人の車を愛車紹介に登録しました。
愛車紹介の
トヨタ セルシオの
整備手帳「超～お手軽 Audio 装着！」
に載せました。
さて、次は何をしてもらっちゃいましょう ( ^ _ ^

引いた画像を載せていませんでした m ( _ ~ _ ) m
こんな感じです。
夕べは完全に後輪のタイヤ上部が真横からは見えませんでしたが、今日は見えています。
なんとなくですが、外観が少し悪ぶった風に見えます。
なんとなく照れくさい ( ^ _ ^ ；
※誰も見ちゃいないてゃ知りつつ ・ ・ ・ ・ ・


さて、問題の載り味というか、乗り心地ですが、
一晩眠って、リセットして走った感想なのに夕べとほとんど変わりません。
正直、硬いです。 ビルシュタインですので ガチガチ ではないのですが、硬いです。
おそらくは、私には バネ定数が高過ぎます。 反力ありすぎ ( - _ - ；
もう少し、しっとりと かつ しっかりと 入力を受け止めつつ いなして欲しい。

１０万と少々の価格差を、判っていたつもりでしたが、あらためて実感 ( ； _ ；
Mr.バームクーヘンさんの Euro-R に乗せてもらった時に感じた設定（味付け）の延長線上に、やはりこれもあります。
勿論、けっして悪くは無いです。 しっかりと踏めるようになりました。
基本は気持ちよいです。 でも、ちょっと疲れますね この感じは。

２号機が戻ってきてから一夜が明け、早朝の駐車場で
見る２号機は、なんとな～く 夕べよりも 少しだけ
地上高が戻ったような。 はて ( - _ - ？
で、計ってみました。

今回もまたメモリが見難いですが、
前足が膝上 15mm、 後足が膝上 5mm。
交換する前は、
前足が膝上 50mm、 後足が膝上 40mm
でした。


ということで、
前足が 35mm、 後足が 35mm の裾上げとなりました。
阿部商会のＨＰをたどってカタログ値を見ると、品番 BTS2539H6PA は、
前足が 40mm、 後足が 30mm の裾上げになるとのこと ・ ・ ・ ・ ・ なんとなく ( ； _ ；

ん～。 希望としては、もう少しお尻を上げて欲しいんですけどね。
絶対値はともかくとして、比としては カタログ通りにして欲しいな ( - _ - ；

ＴＡ２５ の嫁ぎ先、色々と言ってこられます。
なんだか本当に
はまってしまったみたい ( ^ _ ^
このままなんとか、冷静にならないように仕掛けなくては！
とりあえず、ＴＡ２５ に直結できる ＣＤチェンジャー ＋ エーブル を持って行ってしまいましょ。
さてさて むふっふっふっふっふっはっはっはっはぁ～っははははー
たくさん、悪魔してしまいましょ ( ^ _ ^