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なわけで、セルフ見積もり。

アコードワゴン Ｔｙｐｅ Ｓ 標準装備
＋ パワーテールゲート
＋ Ｈｏｎｄａスマートキーシステム
＋ ＨｉＤＳ（Ｈｏｎｄａ インテリジェント・ドライバーサポート・システム）
＋ レザーインテリア
＋ 音声認識Ｈｏｎｄａ・ＨＤＤナビゲーションシステム（インターナビ）
＋ ディスチャージヘッドライト
＋ プレミアムサウンドシステム
＋ 前席用ｉ-サイドエアバッグシステム ＆サイドカーテンエアバッグシステム
＋ セキュリティアラーム
＋ プライバシーガラス
＋ フロアカーペットマット／スタンダード　レベルカット（ブラック）
＋ ＥＴＣ車載器　音声ガイドタイプ／アンテナ分離型
＋ スポーツペダル　ＡＴ車用（３点セット）
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お支払い合計 ￥4,122,491

おいおい、何かに 選択してないものが たくさんセットでついてきたぞ ( - _ - ；
そうでなくっても無理な金額だけど ( ； _ ；
比べりゃ Ｆｉｔ は安いのね。

久しぶりにきてしまいました。 起きたら身動きとれませんでした ( - _ -
首なのか、肩なのか、左が痛みで動けません。

そう。「ミッションは絶対にマニュアル！ オートマチックなんて！！！」 と言って、
ＭＴ車２台体制で過ごしてきた自分が、１台をＡＴに代えた理由がそれでした。
夜中に右側に発症？して、身動きがとれず。
救急車を呼ぶのには抵抗があって朝まで眠れないまま耐え、
"病院開くか？" って時間に出かけようとして1台のドアを開けたけど首が曲げられないために乗り込めず、
もう１台にはなんとか乗り込めたものの、セルを回すにも難儀して、ウィンカー操作も左手。
「もしも左側だったらシフトチェンジできないな」
と思い、そうそうに Ｄにさえ入れれば運転可能なＡＴ車に１台入れ代え。
そうしているうちに、本当に左側発症。
ＡＴを置いといてよかった ( - _ - ；
てなことでした。

自分、夕べ、２号機を
"Ｆｉｔ ＲＳ マニュアルミッション" にしようか
なんて本気で思ってたのかな？
反省したら直るかな ・ ・ ・ ・

乗ってきましたＦｉｔ。
目の当たりにすると旧型とは別物ですね。 面影はあるけど、大丈夫かしら ( - _ - ？
「これはＦｉｔじゃな～い（；＿； 」
とか駄々こねる買い替え客が出なきゃいーけど . . . . .
*新型ギャランを見て「アルファみたい」とか雑誌に書いてた人の感性なら同じに見えるでしょうが。

それにしても、荷室の床下は凄いですね～。
広いこと、深いこと。悪いことを考えている人なら妄想ネタにこまりせんね ( ^ _ ^

運転席からの視界は広いですね～。
Ａピラーまわりも三角窓とうまく組み合わせられているのか、とっても見やすいです。
フロントガラス付け根までの広大なスペースには何を置きましょうなんて妄想してしまいます。
でも私の座高だと、正面を見ている時に なんとなくガラスの歪みが見えてるような ( - _ - ；
シートはいっぱいに下げてたんだけどな・・・・既に規格外の座高 ( ； _ ；

走れば確かに本田車です。
Ｆｉｔかどうかは、初代Ｆｉｔオーナーではない私には感じることは出来ませんが m ( _ " _ ) m
運転姿勢も、シートの座面が高いのは気になりますが、フットレストに確実に右足を置けるようになったこともあって、とっても自然に合わせられます。

またこの型も 超～売れるでしょうね。


なお、本日は２号機でお店へ。 「一度査定してみる」とのお言葉でしたので、持っていきました。
査定額が算出されるのは何日後やら。
「やっぱ、査定額が出せない！」とか言ってきそうな気はしますが ( ^ _ ^ ；

金曜の晩、クリオさんから電話で「フィットの試乗車、１.３Ｌならありますよ」とのこと。
お言葉に甘えて、今日は試乗に行く予定 ( ^ _ ^
で、思いっきり安くすむような設定で 再びセルフ見積もりを。

ＲＳ、FF、5MT
標準装備 (オーディオレス設定)
＋ Ｈｏｎｄａスマートキーシステム
＋ フロアカーペットマット（スタンダードタイプ)
＋ ボディサイドモールディング
＋ テールゲートスポイラー（小型タイプ）
＋ ＥＴＣ車載器　ブザーガイドタイプ　アンテナ分離型
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車両本体 ￥1,900,500
ディーラーオプション ￥74,487
自動車税(12月登録の場合) ￥8,600
自動車取得税 ￥81,400
自動車重量税 ￥56,700
自賠責保険料(37ヶ月) ￥44,410
手続代行費用(参考価格 消費税込み) ￥45,150
預り法定費用 ￥6,000
リサイクル法関連費用 ￥11,190
お支払い合計 ￥2,228,437
ふむ ( - _ -

本当はね、
標準装備 (オーディオレス設定)
＋ Ｈｏｎｄａスマートキーシステム
＋ Ｈｏｎｄａ ＨＤＤインターナビシステム
＋ スカイルーフ
＋ フロアカーペットマット　（スタンダードタイプ）
＋ ボディサイドモールディング　（カラードタイプ）
＋ ユーロホーン　ボッシュ社製（Ｐ２）
＋ テールゲートスポイラー（ウィングタイプ）
＋ ＥＴＣ車載器　音声ガイドタイプ　アンテナ分離型
＋ アームレストコンソール
＋ リアカメラ
とかにしたいんです（一部設定不明はありますが）。
でもそうすると、 ￥2,650,000 とかになってしまって、
他に細かなアタッチメント類とか、マニュアル類とかを加えると、確実に２７０万円を超えて２８０万円近くに達してしまいます。

自分でも さて,はて ( ^ _ ^ ?


ps. タイミングがあえば、WRX sti も試乗してきましょ。 富士重工も車はい～んだよね ( - _ -

土曜日の朝 ・ ・ ・ ・ 既に午後 ( ^ _ ^ ;
アコードは健全です ( ^ _ ^ ;

昼、「名古屋においでいただいたからには」
ということで、ひつまぶし を出前 ・ ・ ・ ・ は
無理とのことなので、皆で食いに出かけ。
戻ってきてから、暖かな秋の日差しの下
シートを広げてお昼寝 ( ^ _ ^



どこかしらか漂ってくる、線香の香り、どこかしらか聞こえてくる鐘の音。
頭上から見下ろしてらっしゃるご先祖様達と一緒に、
暖かな秋の日差しの下、アコードは健全です m ( _ " _ ) m

アコ乗りは大人だな～ ( ^ _ ^ ；