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９/１３ に衝動買いしてきたＰＣ２号機。
４万５千円で買った i-works _ Ｔｙｐｅ－３０ というモデル。
つるしの状態で、ＨＤ = 160ＧＢ。
これに、購入同日にＨＤ = 1000ＧＢ × 1台 ＋ 500ＧＢ × 1台追加。
さらに先週、ＨＤ = 1000ＧＢ × 2台 を追加。
でも、購入当日の 1000ＧＢ × 1台 が担当しているお役目に,容量不足を体感（；＿；
まだ、500G の1台が浮いているから、そちらへ回せばい～のだけど、500Gって中途半端。

なんでしょうか、私って 今、きっと何か麻痺してる（－＿－
500ＧＢが小さく感じるなんて 。。。。。

ん～、それにしても ＳＰＩＣＥまわしてた時よりもＤｉｓｋを喰うことになるとは思わなかった。
一時のことなんだろうし、これ以上は無駄銭だよね（－＿－；

今日の昼、営業さんが 車検整備が完了した１号機に乗って私のいた所まで お届けに。
換わって、２号機に乗ってお店へと帰っていかれました。
片道１時間ほどかかるのに m（＿"＿）m
同じ２時間なら、何か新車を買おうかと思ってらっしゃるお客様候補に罠をしかける作業の方が楽しいでしょうに。 ほんと、お手数をおかけします m（＿"＿）m

さて、
夕闇の中、１号機で またまた同じ道を走行。

ふむ。 何も感じず ただただ気持ちい～。 道路が すべすべ（＾＿＾
非力さも感じません。 これで ２Ｌ だというんだから恐ろしい。
車重はね、そりゃ～ あと１００kg軽ければとは思いますけどね、リアシートの背の後に重量物を常時固定積載しているのは私。 ついでに、運転席と助手席のドアも随分と重くなっております。 それを仕掛けたのも私。 さらについでに、その２点に加えて、私が人並みの体脂肪率になれば トータル１００kgなんてさ（；＿；

出来る限りですが、客観的に考えると 単純に "走っている時の楽しさ" は、Ｆｉｔ が上ですね。
でも、走っている時に気持ちい～のは １号機。 だから １号機の圧勝（＾＿＾

さてさて車検費用ですが、
点検 ＋ ブレーキオイル交換 ＋ ワイパーゴム交換 ＋ 発炎筒交換 ＋ プラグ４本交換
＋ 前ドア２枚･オープニングシール交換 ＋ 税金 ＋ 自賠責
＝ １２４,０８６円 ( 別途 マモル君 ＝ ３５,０００円 )

ちなみに、エンジン ＆ ミッションオイル は、１０００km時点から入れている いつものオイルと若干でも混じってしまうのが嫌なので
「 点検のために抜くことが必要な場合以外は交換を遠慮します 」
と伝えておいたところ、未交換となりました。
代わりに？ オイル交換無料券を１枚いただきましたが ・ ・ ・ ・ ・ 使わないんえすけどね。

ディーラーさんが洗ってくれて、１号機 ピカピカ。 明朝、写真撮っちゃいましょ（＾＿＾

全然追従できなかった（－＿－
あかんわこりゃ 。。。。。。。。

夕闇の中、２号機で 昨日と同じ道を走行。

Ｆｉｔで ヒョコヒョコすえね と感じた道も、な～んにも感じず。
勿論、視界に入ってくる路面の状況と 車に伝わる路面状況とで 不一致があっては違和感の塊になってしまいますので、そんなことは決して無く。 運転手に決して嘘をつくことなく状況は伝わってくるのですが、
Ｆｉｔでは ヒョコヒョコ と運転席上で体が跳ねてしまいそうな感じは、
２号機では 腹に ぐっ っと圧力がかかる感じ。
どっちが運転手の体に良い ( 優しい ) のかは判りませんが、
私は自分の腹で収まってくれた方が楽です。 体ごとは疲れます（－＿－；

下り道での速度制御 ( 抑え ) は、やはり２号機の方が楽 ( 幅が広い ) 。
ただ、これは偶然にも中古で見つけた２号機の癖、前のオーナーさんの育てた２号機の特性が私の好みに合っていただけのこと。 育てかた ( 好み ) なのでしょう。

非力さは、さほど感じませんが、いかんせん車重が（；＿；
出力をいくら大きくしても、重さが消えるわけではなく、重さは重さで ず～っとつきまといます。
あと２００kg軽ければ ・ ・ ・ ・ ・ きっと、成立しないんでしょうねm（＿"＿）m

出来る限りですが、客観的に考えると 単純に "走っている時の楽しさ" は、Ｆｉｔ が上ですね。
でもやっぱ、たぶん 疲れるから長距離は ２号機の圧勝。

もしも現行Ｆｉｔを買うなら、
１.５ＲＳ の ＭＴ車を選んで、足回りを しっとり感のあるものに替えて 軽快感を（＾＿＾

確認のために、今日は２号機。
シャッターを押す都合からちょっと変ですが、
親指はおおよそこんな感じに収まります。
癖はそれぞれでしょうけど、似たりよったりかと。
Fitはこれが出来ない（－＿－；

なんだか久しぶりに２号機に乗りましたけど 重い ですね。
しかたがないのでしょうが、ちょっと重過ぎ（－＿－；




話はFitに戻って、
HR-Vのミッションでもそうだったのですが、CVTは発進時にブレーキをリリースしてから少し間をおかないとギクシャクしました。
現行Fitでも、その傾向は変わらないのですが、おく間が長めな気がして、２号機と比較。
って、やっぱ堕目ですね。容量の大きな油圧トルコンを介した２号機のミッションとでは、おなじATとはいっても何の比較にもなりませんでした。
そりゃそ～だm（＿"＿）m