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新しく買う ( 買った ) ２本を１号機に、
１号機から外した２本を２号機に、
２号機から外した変形してる２本をベランダに ・ ・ ・ ・ ・ という、玉突き？ をするのですが、この春先に２号機を夏靴に履き替えさせてから まだ一度も高速を走らせていませんでした。
フラットスポットが出来てしまって 振動が出る２本を後輪に履かせているはずなので、後輪から外したタイヤをベランダに一次保管するつもり。 つもり ・ ・ ・ ・ ちょっと心配 （－＿－；
念のため、今夜は２号機をテストコースへ持ち込んで確認を。
結果、
あかん、１００を超えたあたりでハンドルに振動がくる。

夏靴に履き替える時に 問題のある２本の見分けを間違えてしまったのか？
それとも、この２～３ヶ月の間に 振動が出るほどに ぶつけたか？
１号機→２号機 の作業時に プロに見分け ＆ 検証してもらうしかないのだけれど、なさけな（－＿－


落ち込みつつ、ＳＡに寄って飯を食う。
何故でしょうね。 落ち着かない、ざわついた ＳＡ のスナックコーナーなんですけど、不思議と ＳＡ で食う飯は けっこう美味いと感じます。 軽く、否日常を感じるせいでしょうか （＾＿＾

> 全長が 4700mm前後の普通車？では、５０扁平 とか ５５扁平 とかが純正サイズなのかしら

昨日の昼前に電話で発注した ２０５／５５／１６。
昨日の夜中に 「 入庫しました 」 と、いつものお店から電話がありました。
私用に発注している ２２５／３５／１９ はまだ入ってこないのに、早々に入庫したのは やはり ５５扁平あたりが売れ筋ってことなんでしょうね。
それともやはり、１６インチだから 売れ筋ってことかしら （＾＿＾；

２０５／５５／１６ が４本で、はめ換え・バランス・廃却・税金 込み込みで４万２千円弱。
流石は ワイドオーバル。 ＢＳブランドの信頼性 & アフターサービス付きで格安！

ついでに、もしも ４輪アライメントをとる場合には、プラス ７,３００円 とのこと。
過去には 車種によって、プラス６,０００円 とか プラス８,０００円 とかって 何パターンかあったけど、今回の ７,３００円って半端な金額は どこから出てきた額なのかしら。
いつものお店に通った この２０数年間で 初めて聞いた額です （－＿－？
過去のＭｙ１号機 & ２号機での最高金額は、エスティマＶ ４ＷＤ Ｓ／Ｃ での８,０００円だったかしら。
「 何故に８,０００円？ 」 と聞いたら、「 ヤイヤが重いから 」 と言われたような、違ったような（笑
Ｅ３９ ５３０ も ８,０００円 だったような。 その時は 「 ややこしい 」 のような表現だったような、違ったような。 一番安かったのは ＨＲ-Ｖ で、「 だって、フロントのトーしか触れないんだもん 」 と言われて唖然とした記憶が （笑

失礼な表現になるかもしれませんが、普通？に車を買って 普通に乗っている人だと、初期の工場出荷からバラついた ( アライメントのバラついた ) 状態で走り始めて、なんだかんだとダメージを受け止めて ずれていった状態でタイヤが磨耗して交換の時期にきている可能性が高いのかと。
その場合、
アライメントを取り直すと 顕著な挙動の変化に気が ・ ・ ・ ・ そもそも気にしてないね （－＿－
でも、ちった～ 燃費は改善するかも。

時々 寄る 業務用スーパーさんで、
← こんなんを見つけました。

冷凍の カット・ピーマン。
内容量=１kg。 価格=１８０円。 種類は、緑・赤・黄 の３種。
勿論、輸入品。
初めてだったので、見慣れた緑を選択。
いっしょに、豚肉も買って帰宅。


ピーマン。
国内では １年中どこかの産地から出荷されているので、１年を通して購入が可能。
なので、わざわざ加工して流通させる必要は無し。
加工するには 加工費 かかるし、冷凍では調理時に解凍する手間がかかってしまう。
なので輸入品。

輸入と言ったって、そんなに安く 耕作することも加工することも輸送することも出きるはずはない。
今回は特売かなにかで １８０円だったのかもしれないけど、半額だったとしても通常で４００円くらいと、たぶん格安。
普通に売ってる生ピーマンが 一袋に ３～４個入って１５０円とか２００円とか。 だとすると４００円で６～８個くらい。 種を取り除いたら ２００ｇ程度かな？
そう考えると １ｋｇ で ４００円だとしても、質はそれ相応だと思わないと駄目なわけで。。。。

袋を開けて、網のボール？ に半分くらいあけて（入れて） 水にさらして解凍 ＆ 水洗い。
未加工の生ピーマンだと、切る前に表面を洗い流してしまえば、中まで洗おうとは思わないけど、価格を考えると、しっかりと洗うべきだと思ってしまう。
. . . 昔は キャベツ も レタス も、一枚一枚はいで、水洗いしてから調理するのが普通だったと
. . . 思うのに、ここ何年かは ＴＶで放映される、餃子だのトンカツだののお店での調理風景は
. . . 洗いもせずに固まりのままで、千切りとかにしてしまっている。
. . . あれって、ど～なんだろね？？？
. . . 葉と葉の間には、何ヶ月もの間に 舞ったり・降ったり・積もったり したものが ・ ・ ・ ・ ・。
. . . 対して、コンビニ弁当とかの工場風景では、しっかり１枚１枚はいで洗ってる。
切れた１本１本を手にして見比べると、繊維の方向を加味して切ったという風には見えない。 これって、人が切るには かえって難しいと思う。 どーしても手順として同じ向きに向けて切り始めるようにい思える。 だとすれば、これは機械で裁断したものかしら？
洗い終えた全体を見ても 種は無い。 奇麗に取り去られている。 種取りは人海戦術かしら？
水を切って、フライパンで炒めてみるが、普段つかう生ピーマンに比べて肉厚な感じ。 あきらかに品種が違うと感じる。 もしかすると、直径２０ｃｍくらいある 巨大ピーマンもどきとか （－＿－；
味付けをして、一度 フライパンから出し、代わって 豚肉を炒める。 火が通ったところで ピーマンをもどし、名古屋らしく 調理用の辛ミソで味付け。
食う ・ ・ ・ ・ ・ 解凍時の失敗もあるのだろうけど、肉厚が災いして、しゃきしゃき感が無い。
特に、表皮付近のしゃきしゃき感が無いので ピーマンというよりは、私の嫌いなナスのよう。
味は、最初は 普段の生ピーマンと同じだけれど、後味が違う。 やはり品種が違うのかな。

野菜の摂取不足を実感する独り者としては、種取る手間もなく、切る手間もなく、１ｋｇ で１８０円というのは 超ありがたい。 リスクはあると思うけど、コストとのバランスで考えて、超あり！

＞ 明日あたり、１人、２人は 電話かけてきそうだな。 「 タイヤの注文しといて 」 って。

いまのところ、１６インチが ２台分 （ ＾ ＿ ＾

１６インチって、まだまだ普通にたくさん走ってるんですね。
全長が ４７００mm前後の普通車？では、５０扁平 とか ５５扁平 とかが純正サイズなのかしら。

値上げまで一週間となった ＢＳさんのタイヤ。 考えあぐねること、はや ｘ ｘ 日。

もしも土日に問屋さんと話ができないとオーダー通らないし、月曜日はお店が定休日でオーダーは絶対に通らないし、火曜日だと もしもってことがあるし、明日・明後日は早く帰宅できるとも限らない。
本日ついに、決心をして いつものお店へと。

結局、 ワイドオ－バル の ２２５／３５／１９ を２本だけ発注してきました。
１８インチ化は無し。 １９インチのまま、それも ２本だけ。 貧乏くさっ （－＿－；

１号機の前足に 今回の２本を履かせます。
１号機から脱がした２本は、２号機へと。
２号機は今、昨年？の中央道で平らな部分を付けてしまった２本を後足に履かせています。
２号機のそれを脱がせて、１号機から脱がせたのを履かせて、ホイールごと前後入替え。
２号機から脱がせたそれは、念のため、しばらくはベランダで日向ぼっこ （＾＿＾
これで、
１号機は、前が 新品の ２２５／３５／１９、後ろが 少し減った ２３５／３５／１９ に。
２号機は、前が 少し減った ２３５／３５／１９、後ろが だいぶ減った ２３５／３５／１９ に。

１号機は 前輪がインナーに たまに干渉してたのが解消されるはず。
２号機も 同じく たまに干渉してるけど、干渉する時のシーンを想定すると、Ｅｕｒｏ-Ｒ を優先。
まっ、２号機は Ｏ Ｋ っしょ （笑

それにしても、約２万円／本 のタイヤを ２本しかって ・ ・ ・ ・ ・ ・ 。
地デジ化 をまだ１台も済ませてないし、あとわずか数十日間の間に ＴＶを２台も買わなかんと思うと、なかなかこれが重苦しい （；＿；


明日あたり、１人、２人は 電話かけてきそうだな。 「 タイヤの注文しといて 」 って。