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今月は ごたごたが続いてしまい、道東への御勤めへ行けず。
やむおえず、１０月の最終日である本日、有給休暇をとって道東へと。。。

先週末の１号機の車検。　
納品伝票を見ていたら タイヤの空気圧が 2.4k に調整したとの表記を発見。
外を見るともう暗くなってしまっていて、計ってみることは断念。
ディーラーへ電話して
「 たんなる定型文で、実際にはチェックしていないよね？ 」
と確認してみたけど
「 いえ、ちゃんと計って調整しました 」
とのこと。
なんで、2.9k だった圧を 何も疑う事無く 2.4k にまで下げるかな ・ ・ ・ ・ ・。

自分 ( 私 ) も乗って気がついただろうって？
「 なんか乗り心地がい～なー 」 と思っただけでした m（＿ ＿）m

しかたなく、こないだの日曜日の晩は、１号機を本宅に残し、２号機で別荘へと。。。

↑　↑　↑
長い前置きでしたが、　な訳で、本日早朝は ２号機で道東へと。
天気予報を見た限り、ノーマルタイヤで問題ないと思ったのですが、しかたなく スタットレスを履いた２号機で東へと向かいました。

雪なんてありゃしない （＾＿＾

と、思っていたのに、旭川エリアに入ると 畑には残雪。

いつ降った残りだろうね？


自動車道が無料区間になる ＩＣ から上がったとたんに、道路脇にも残雪。



どんどん進んでも残雪 （；＿； . . . . . 路面は濡れ濡れ。


流石に山岳地域？を通過したら雪は見えなくなりましたが、深夜早朝は既に怖いです。
う～ん、やっぱ もう 冬か～。。。

２号機ちゃん。 ８並びに到達です。


もう１桁並べるには、私の寿命が足りません （；＿；

朝、シャツのボタンを留めながら　・　・　・　・　・　んっ　（－＿－？
胸ポケットから　ＵＳＢメモリ　出現。

洗濯しちった　（；＿；

自分のＰＣに刺してみる勇気は無く、職場へと持って出た。





職場で　・　・　・　・　・　・　これはこれで勇気がいることを知った。

そして今、再び別荘で　それを見つめる。

ど～しましょ　。　。　。

今月は 毎週末ともに少しごたごたしてしまって、未だに道東へ行けず。
金曜日に休みを取って行くしかないか （－＿－

峠に雪が降ったのは先週だっけ？
明日の天気予報を見ると、火曜日～水曜日 は ところにより雪。
なわけで、やっぱり２号機のタイヤを交換。


今回は、１号機用にしてあった ＢＳ ＲｅｖｏＧＺ を履かせました。
昨シーズン ２号機に履かせていたタイヤも まだ３シーズン履いただけなので、たぶん 今シーズンも大丈夫とは思いますが、せっかくのスタットレスを冬眠させておいても勿体無いので。。。

昨シーズンまでのは、１９５／６５／１５ だったので、何となく気楽でしたが、今シーズンは ２１５／４５／１７ ですので、氷の塊や 雪に隠れた歩道の縁石とかを 少し気にして走らないと ホイールのリムが逝ってしまうかも。


Ｅｕｒｏ－Ｒ の純正ホイール。 ＣＬ－８ にはちょっと似合わないような気がする。
微妙な違いなんですけど、ＣＬ－９ 用の純正ホイールの方が合うかも。



- - - - 記録用 - - - -
タイヤ交換での距離。



冬タイヤを履いたから、本宅 ⇔ 別荘 . の往復で、追越が出来なくなってしまった。
あまりに正しく制限速度で走る人が 土日は増えるんだよな～ （；＿；

１号機を車検に出しました。
今回の代車はこれ ↓

１月に ２号機を車検に出した時の代車、ボロボロな 初代Ｆｉｔ の４ＷＤよりは、随分とまとも。

Ｎ－ＯＮＥ の ＮＡ の ４ＷＤ。
turbo でない Ｎ－ＯＮＥ に乗ったのは初めてかも。。。 前に進んでいかない （；＿；
もしかしたら、turbo が無いせいではなく、４ＷＤ だからかな？
いずれにせよ、先々の参考にはなる車です。