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ついに？ ようやく？ ２号機 ＣＬ－８ の助手席エアバックに関するリコールのパーツ交換を。
ディーラーから電話が来たのは、私が日本で一番遅いのではと思ったりしますが （＾＿＾；

具体的に何をするのかを訊いても、まっとうな回答を期待できないことは よ～く 判っていたので、
ただ 「 よろしくお願いします 」 とだけ言って ２号機を預けました。
ついでに、エンジンオイルの交換も依頼。
「１時間ほどかかります」 とのことでしたので、隣にある別メーカーのディーラーさんへと。。。

そして１時間後。
リコールへの対応はこれ。 ふむ ・ ・ ・ ・ ・ ・。


オイル交換の伝票がこれ。
８７.９９０ｋｍ。 前回の交換は１月末の車検時も ７７,１００ｋｍ くらいだったから、
１万ｋｍ以上も放置プレー。 酷いことをするようになってしまった自分 （－＿－；


あっ、オイルエレメントの交換を頼まなかった 。 。 。 。 。
次こそは、５,０００ｋｍくらいで交換しなくっちゃ。 エレメントも忘れずに m（＿ ＿）m

ところで、
1号機 ( CL-7 , Euro-R ) はリコール対象になっていないと言われちゃいましたが、そなの？

道内、あちらこちらの峠で積雪って　（；＿；

本宅と別荘との間に峠は無いから 近々（きんきん）ではかまわないのだけど、
毎月のお勤めで月末に道東へ行くのには峠を通る。
今週末か来週末には、タイヤ交換をせなかんか？？？

リスクを考えると、タイヤが減ることを勿体ないなんて思いもしませんが、峠以外に雪も氷も無い日々をスタッドレスで過ごすというのは、正直ちと避けたいです。　追い抜きできないし・・・・。
いくらなんでも ちょっと早過ぎるっしょ　（；＿；

本日は快晴。
昨日は風が強くて寒すぎたけど 今日は何となく ちょっと ( だけ ) ぽかぽか。
１号機の冬眠までも、あと２ヶ月を切ったかな？
なわけで、純粋にドライブ （＾＿＾


のへ～っと こんな道をドライブ。

ま～すぐ行った道の突き当たりに見えるのは登りかな？
そこを超えたら
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変化なし （笑
起伏はあっても曲がりはなし。


人家が見えても

さして変化なし。
こんな直線は ○６０km/h くらいで流しても、それはそれで良いけれど、
晴れた日中は ６０～８０km/h くらいで のほほ～ん と走るのも気持ち良いです （＾＿＾



幹線に出て 思う。
Ｒ１ って、実車を見たこと無いかもしれない。 Ｒ２ ばっかなのね。。。

何故か投稿したら 日付が９月になってしまった。強制的に日付を修正m（＿ ＿）m
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またまた珍しく遠地への出張。
ＪＲの特急が止まる駅まではＪＲ，その先はレンタカー。
ＪＲのＲキップなるものを購入すると、駅レンタカーが ２４時間／３,０００円(税別) で借りられる。
二日間だけど、二人で行ったので、１台を２日間 ６,０００円で借りられました（＾＿＾
Ｓクラス ・ ・ ・ ・ ・ 最初聞いたときは驚きましたけどね。 ２度目なのでボケは無し。。。

用意されていたのは ビッツ でした。 正直、嫌い （－＿－
一応、エスティマと ＭＲ-Ｓ を新車で買って所有していた私は単なるＴ車嫌いではないと思っているのではありますが m（＿ ＿）m


一応、後輩の私が運転席に座り、簡単な説明を受けて、スタート。
発車前に合わせたポジションを ごそごそと微調整するも、やっぱりポジションが合わないというか、まともにとれない。
やっぱり、馬鹿野郎ポジションで我慢するしかないんですね、トヨタ（の少なくとも小型）車。。。

個人所有の車両ではありませんので、基本は工場出荷のまま。
トヨタの工場ですから当然ですが、軽い駆動ぎみな時と、軽く駆動を抜き気味な時とで舵の角度が少し変ります。
こういう車は走らせていて疲れるから嫌い （－＿－メ

廉価グレードなので？タコメーターは無し。
燃費重視なので、かなり低い回転になるようにプログラムされているのは体感されました。
アクセルペダルが一定でも、ミッションとエンジンが勝手に グジグジと調整している。 気持ち悪いったらありゃしない。 相変わらず トヨタ車のアクセルは 半分は単なるＯＮ／ＯＦＦのスィッチでしかない。。。

60～80km/h で巡航させていても、負荷が軽い状態だと ミッションから妙な音が伝わってきます。
１気筒死んでいるか、元々 ３気筒なのか ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ トヨタさんには、１Ｌエンジンには３気筒バージョンがあったなと思い出すも、走り出す前に車検証を見なかった。 手抜きして走り始めたことを反省。。。

初日は、ず～っと曇り空。
二日目は、朝から雨。 霧のような細かな雨から、ワイパーをＨｉｇｈにしなければならない豪雨まで。
そうそう、１本ワイパーでした。 動きを見ているのが少し楽しい （＾＿＾
ワイパーを動かしていて気がつきました。 フロントガラス、短かっ！
縦方向にはＦｉｔの ２／３ くらいに思えるくらいに短いガラス。
軽量化にも、コストダウンにも効果ありそうですね。

雨の中、約束の時間が迫っていたので少々急ぎ気味に走行。
制限＋２０でしか走らないトラック達を順次パス。
結構な土砂降りの中、１台のトラックをパスする途中に エンジンルームからだと思われる大きな異音がが発生。 車速が運転手を無視する状態に （－＿－メ
そうは言っても、対向車線を走行中に、ましてや雨の中でアクセルを戻すなんて怖いこと出来ないので、さらに踏み込んでなんとかトラックをパスして 車線に戻る。
助手席の同僚に、にこやかに
「 ハイドロで トラクションコントロールみたいなものが動作したのかね （＾＿＾？ 」
と ・ ・ ・ ・ ・。 俺のイメージが変らなければいいんだけど。。。

まったく、運転手を無視して勝手に車があれこれとしやがる。
情報を回す気すら無いってことに嫌気がさす。　やっぱり、自分で運転するには嫌いだ！


さて、二日間での走行距離は ３８０ｋｍ。
給油できたのは １６Ｌ。
お～、なんて経済的な車なんだ （＾＿＾
すばらしい （笑



レンタカー屋さんに返す前に車検証を見たら、1.3L車でした。
４気筒車ですね。 伝わってきていた妙な音は何だったんだろ？

今朝の北海道。 今季の最低気温を各地で記録。
気象庁のホームページによれば、
氷点下、続出 （－＿－；

札幌は６℃くらいあったみたいですが、本宅の周辺は０℃前後ですね。
まだ、持ち直してほしいものです　m（＿　＿）m