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眠いような、眠くないような、
そんな、眠るわけにもいかない深夜に思う　m（＿　＿）m


今年、うに丼　食えなかったな。
一度、増毛まで食いに行ったんだけど、目指した店が何故か定休日でもないのに臨時休業で、
しかたなく他の店にいったら何だか　うに　が疑わしく感じて、シャケ・イクラ丼　にしてしまった。
温かいご飯に　ルイベ　の組み合わせは美味しかったし、イクラも程よい量で美味しかったけど
来年は　うに丼　を忘れずに食おぅ　（＾＿＾

季節は関係ないけれど、焼き鳥も　しばらく食ってないな。
アスパラのベーコン巻きは、季節を外しちゃったな。
焼き鳥屋さんで　アスパラベーコン。　食ったことないかもしれない。

来年の夏から秋は、うに丼　と　アスパラベーコン　だな　（＾＿＾

小腹が空いたな。　眠るわけにもいかないけど、出掛けるわけにもいかないんだよな。
あー、雪降ってるなぁ。
しとどにふる雪　・　・　・　・　・　・　風情がないなぁ。
とーとーと降りしきる雪　・　・　・　・　・　いまひとつ。
はらはらと　・　・　・　・　・　・　さらさらと　・　・　・　・　・　・　聴こえないはずの音。。。

ホームセンターに ３,９８０円 のドライブレコーダーが売っていた。
安い、駄目元で買っておこう （＾＿＾v
と思って、、
箱を手に取り 箱書きを読んでみたけど、録画されるタイミング・録画が残されるタイミング(イベント) 等々 何も記さ れていなかった。
まさか常時録画が進んで、メモリがいっぱいになったら上書きされて、事故に遭ったら手動で録画を止める？？？
なわけないよね （－＿－；

なわけない とは思いながらも怖くて買えなかった。
ドライブレコーダー買ったことないもんなぁ。
やっぱり買ったことのない製品を初めて選ぶ、最初の一歩は ハードルが高いです （；＿；

マツダのデミオを初売りで契約したら安く買える？？？ . . . . . . ということで、ここんとこ悩んでおりますが、そもそもはホンダ車好きな私。
そのホンダさんのディーラーが、北海道に引っ越してきてから 困ったちゃん店舗 ( 販社 ) にしか出会えないからホンダ車が欲しいのに買えない事態となっている。
生活圏にあるホンダディーラーは全て同じ販社の店舗。
だからなのか、どの店舗でも店員が皆そろいもそろって （－＿－；
どうせ札幌ナンバー圏内なのだから、札幌市内の販社で買うという選択肢もあるけれど。。。。。

で、
何とはなしに再確認をしてみた。
マツダさん じゃなしに、ホンダさん でキャロルの後継２号機を選んだとしたら何になる？
条件は次の３つ。
① ボデーが小さくて、燃費が良くって、セカンドカーとして妥当な車種。
② 歴代１～３号機には無かった新たな要素を有している。
③ ４ＷＤ + Autoエアコン は必須。

やはり選択肢は多くはなく、フィット or シャトル になるでしょう （－＿－
昨年までのモデルであったら、②の条件を満たすためにはハイブリッド車が必須だったけど、今年のマイチェンで レーダーオートクルーズ ( ホンダ名称=ACC ) が選べるようになったから、今ならpureガソリン車で もＯＫ。

で、
システムの総称であるらしい ホンダセンシング の解説をあらためて読む。
デミオを超えるメリット ( 装備 ) は、７ｔｈアコードにも設定のあったお馴染みの ＬＫＡＳ。
. . ※ ＬＫＡＳ = レーン キープ アシスト システム
お友達の オウヨさんの CM2 で、関西の道を LKAS をONにして運転させてもらったのは ・ ・ ・ ・ ・
もう そんなに 前かぁ。。。。 . . . . . . . . . . あれは感動的だった （＾＿＾

でで、
そんなことを思い出しならがら 「 やっぱホンダ車いーなー 」 なんて思いつつ目を走らせると
「 LKAS は 約65km/h以上で・・・・ 」 てなことが記してある。
えっ （０＿０！ . . . . . . . . . え～ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ 、そうだったっけか？
関西の一般道を走っていた記憶しかないから、40km/h程度しか出ていなかったと思うけどな。
それはさておき、
いくら北海道でも 65km/h 以上をキープは ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ けっこう できるけどね。。。
ただ、途中で解除されてしまう確率が高いな。
でもまぁ、
LKAS はともかく ACC が選べるのだから次期２号機の候補にはなる。

価格を見る。
シャトル よりは安価な フィット でみると、
一番安価なグレードは、13G・L Honda SENSING の 4WD、1,847,880円。
フロアマット + 泥除け + リアスポ だけ付けて ・ ・ ・ ・ ・ 底面防錆塗装は別途に頼まなかんのね。
ガソリン車だから 取得税と 重量税もかかるんだぁ。。。
セルフ見積もりで、込々 約２０９万円。
底面防錆塗装をして、込々 約２１２万円くらい？
これに Audio ・ カメラ ・ ナビ も付けなければ手元にあるデミオの見積もりと比較はできないけど、
かなりデミオよりも安いな。
って、
デミオのヂーゼルと比較しちゃ駄目なんでした。

デミオでも ガソリン車＋4WD＋レーダーオートクルーズなら
Audioもナビもカメラも付けて 約２３９万円 だった。
フィット の ２１２万円に 純正のAudio ( ナビ ) と カメラ を選んだら +２０万円の２３０万円くらい？
フィットに ３６０°ビュー というか アラウンドビューっぽい装備は設定されていないのかな？
もしもそうなら、
リアカメラとフロントカメラを別個に付けて、純正ナビにつないでだと、 ＋２０万円を少し超えそう。

結論としては、
私の欲しい仕様にすると、デミオと フィットは ほぼ同じ総額になるらしい。
ただし、フィットには LKAS が付いてくる。
たぶん、
デミオ・ヂーゼル と フィット・ハイブリッド を比較しても同様な結果なのでしょう。

ＬＫＡＳ かぁ。
次々２号機で付けましょう （＾＿＾v
. . . . . . . って、次々の頃の私は ACC + LAKS だと確実に寝るね (笑

一昨日の朝に 突如？として庭にがっつりと積もった雪。
昨日は朝から晩まで はらはらはらはらはらはらはらはら と降り続けておりました。
気温は０℃前後と雪にとっては暖かいらしく、
はらはらはらはら と降ってきても、
ほろほろほろほろ と融けていった。
そして あまり積雪が増えないまま、深夜に降り止んだようす。

豪雪エリアなはずのこの街が、今のところ何故か 札幌 ・ 旭川 よりも積雪が少ない。
昨シーズンはシーズンを通して少なかった。 それ以前からすると 夢のようだった。
今年も少なければいーな。。。

寒そうだったから昨日の私は、外に一歩も出ることなく在宅勤務。
そして今朝は快晴 ・ ・ ・ ・ ・ ・ 寒い （－＿－ﾒ
庭の雪は圧縮されつつ硬く凍っております。


一昨日の午後に 近所へ買い出し行って戻ってから 一度も動いていない キャロルちゃん。




フロントのマッドガードに飛散を妨げられた 湿った雪は落下することなく凍り付き、




ボデー側面から滴り落ちた水気は つららとなって地面に向うもとどかず。




リアバンパーからも つらら。　やはり昨日は、雪にとっては暖かかったらしい。

手の親指が入らないかもしれないくらいに細い排気管は ・ ・ ・ ・ ・
怖いくらいに目立たないね （－＿－；



キャロルちゃん。 後部ドアの 赤〇で囲った部分に 汚れ？ が溜まる。

夏も ここに集まるんだけど、
冬は ここに集まりつつ凍りつく。 . . . . . どんな空気の流れなんだろ？

悪魔の囁き . . .
悪魔の囁き を前向きに考えてみる _ 1 ( 最適グレードは？ )
悪魔の囁き を前向きに考えてみる _ 2 ( ヂーゼルエンジンを想う )
悪魔の囁き を前向きに考えてみる _ 3 ( タイヤサイズ )
悪魔の囁き を前向きに考えてみる _ 4 ( 萎える )
悪魔の囁き を前向きに考えてみる _ 5 ( 見積もり条件提示の準備 )
悪魔の囁き を前向きに考えてみる _ 6 ( お店での見積もり結果 )
悪魔の囁き を前向きに考えてみる _ 7 ( 取説を読んでみる )

さて前回、
メーカーオプションの 360°ビュー と ディーラーオプションの バックカメラ が、マツダさんのＨＰにあるセルフ見積もりで同時装着できてしまったので （－＿－？？？　な状態になってしまった。
前後左右に取り付けたカメラで撮って合成して自車の３６０°外周が見えているかの様な画像をモニターに映し出す、それが各社で出しているアラウンドビューやらなにやらなはず。
そのメーカーオプション装備に別途にディーラーオプションのバックカメラを装着しないと３６０°は見えないよ　なんて製品構成にするはずはない。
でも、
バックカメラ １ｃｈ だけで３万円するのに、３６０°ビューは５万円しかしていない。
+２万円で 前・左・右、計３ｃｈが追加されるなんて価格設定は妙である。
なにせ マツダさんのセルフ見積もりで同時装着できちゃったんだから、やっぱりちゃんとディーラーさんで確認しておかないと不安（－＿－


それ以外に見落としがないか、もう一度よ～くオプションカタログを見る。
んっ？ . . フットレスト ３,７８０円。
何故にそんな物が単品でカタログに載ってるんだ？？？

よーく視る。
フットレストのありがちなパターンは次のような物だと思う。

左上 ： 床が平ら。　左足はふんばることなく だらっと床を踏んでおく。
右上 ： 床に樹脂製の箱が取り付けてある。
左下 ： 床が左足をふんばれるように整形されていて、そこに樹脂製の滑り止めなどが貼られてる。
右下 ： 床が左足をふんばれるように整形されていて、フロアマット越しに踏む。(キャロルはこれ)


デミオはといえば、上記の右下タイプっぽいんだけど、フロアマットの形状が変 （－＿－ﾒ

これじゃ直にカーペットを踏み込んでしまうじゃんね。。。


これまたありがちなアルミペダルセットは、勿論 デミオでも設定されている。

アルミのカバーをゴム系樹脂製ペダルに被せるメリットは？
・ 長年使ってもペダルが減らない。 確かに 靴底の様に角から減ってくるんだよね。
・ 操作中に ふいに角が欠ける等のアクシデントに遭わずにすむ。
・ なんとなく、ペダルを目視で確認し易い。。。
デメリットは？
・ 雨の日とか、けっこう滑るんだよね （－＿－；


でも、３点セット以外に、フットレスト部だけを単品で設定もしていると。。。

色を塗ってある分だけ、アルミペダルセットのフットレスト部だけを買うより高い。
遅くとも、カーペットの形状を決めた際に 妙だ と開発者は思わなかったのかしらね？
それとも、わざと何かしらを余計に買わないといけないように販売部門が画策した罠なん？
まさか、土禁を推奨している？
確かに素足で踏むならカーペット直の方が踏み心地は良いかもね。
あれっ？
板に開けられた 〇穴 って貫通してるね。 〇輪っかの突起は欲しいけど、貫通してると、砂やら何やらが板とカーペットとの間に溜まる？
１号機のもそうなってたっけ？？？


ということで、見積もりにはフットレストを追加することにする。
フットレストだけが銀色なのも妙なので、割高だけど、黒っぽく塗られた単品を選択する。
ブレーキペダルも、長く乗っているとゴム部が摩耗してくるんだけど、摩耗防止を兼ねて最初からアルミカバーをするか、それとも摩耗してからペダル交換じゃなしにアルミカバーをするか。。。
少々摩耗したところで踏む足が滑るわけじゃないってのも経験済みだから、アルミ板でカバーするのは後からでいーやね。
何年も乗った後で、ペダルだけでも綺麗になるのは嬉しいかもしれないし （＾＿＾



１号機 ( Euro-R ) とお揃いになるし、アルミペダルセットも欲しくないわけじゃないんだけど、数万円の積み重ねがどんどん重くなっていくから我慢・我慢。
我慢するべき物は我慢して、例えば事故回避がたった１回でも期待できる物とかには無理をすべきだって事にする。

３６０°ビュー。
以前にも書いたけど、３６０°ビューは、フロントカメラだけに切り替えた際に ほぼ前方１８０°の視野得られる。 これは北海道の冬には便利かもしれない。
元々バックカメラは１０年以上使い続けていて もう止められない。 そこに２万円追加するだけで、車両先っぽからの ほぼ１８０°視野が得られるのであれば、それはバーゲンプライス。
我慢せずに２万円を出すべきだと思う。

バックカメラの水滴を飛ばしてくれるクリーナー。
前記の通り、バックカメラは１０年以上も使ってきているけど、自分にとってはとっても便利な品。
でも、雨の日に サイドミラーも ルームミラーも見え難くなっている そんな時にこそバックカメラに威力を発揮してほしいんだけど、サイドミラー表面やリアガラスと同様にバックカメラのレンズ面も水滴で見え難くなってそまうという悲しい現実 （；＿；
でもクリーナーが水滴を飛ばしてくれたなら （＾＿＾v
これまた２万円ほど。 ん～ ・ ・ ・ ・ 自作しても上手く機能するか分からないし、２万円で見本を買うと考えれば、我慢せずに２万円は出すべきだと思える。

革巻きステアリング。
正直、欲しい。 でも、ウレタンでも使えないわけじゃない。
最近では先代２号機ではウレタンのまま使っていた。 現２号機では革巻きにしたかったんじゃなくって、スペーサーを入れるために社外品のステアリングに換えなければなかっただけの話。
それに、２千円くらいで売っている 「 ステアリング用 - 編み上げ革 」 も一度は試してみたい。
ということで、
ＸＤを選んだとしても、ＸＤtouring用の革巻きステアリング本体 ( ３万円強 ) を補修パーツとして買うことは我慢しよう。

Ａｕｔｏエアコン。
これは無理。 絶対に欲しい、絶対に我慢できない。

泥除け ( マッドガード or マッドフラップ )。
これは必要でしょう。 自車にかかる泥水を軽減したいんじゃなくて、後続車への迷惑防止として必須。　付けられる仕様なら必ず付けましょう。

フロアマッド。
量販店で市販品を買った方が安い可能性はあるけれど、少なくとも運転席だけはピッタリ形状の合った物を敷いておいた方が安全だと思う。

裏面の防錆塗装。
これは必須。 特に雪を融かすために路上へ融雪剤が撒かれる降雪エリアでは必須でしょう。 北海道でも錆だらけな車を多々見かけるし、大規模な中古車販売場に並んだ中古車達の底面を見た際にも、多くの車で錆が凄かった （；＿；
３年で乗り換えるなら不要だけど、今回も長めに乗るきがあるから絶対に施行しておくべきだと思う。
今にして思えば、３年で乗り換える前提だったキャロルに何故 施行しちゃったんだろ？

リアスポ。
冷静に考えたら、間違いなく ・ 確実に ・ 言い訳のしようもないほどに、不要。
キャロルには、リアが絶壁に近いボデー形状だから リアガラスに付いてしまう 降雪 & 自車が巻き上げてしまった泥水・泥雪 を減らしたい。
リアスポの中央部分に開いたスリットからリアガラスに吹き抜ける風で少しは減らすことができるのではないか ・ ・ ・ ・ ・ という言い訳をして付けた。
100万円しかしない車両に、単なる小さな羽を３万円も払って付けた。
・ ・ ・ ・ ・ だけど好きなんだもん。
保留。

レーダーオートクルーズ。
眠ってしまうんじゃない？ . . . という意見もあるし、確かにねっ とも思う。
使うシーンに遇う頻度はどれくらいだ？
めったに先行車に追いつかないのなら、ノーマルなオートクルーズで事足りないか？
オートクルーズで走っていて先行車に近づいたら、何か別の機能でブレーキはかかる？
でも一生に一度は自分で買って試しておきたい装備だと何年も前から思い続けている装備。。。
保留。



ここで問題が発覚 ・ ・ ・ ・ ・ というか、現実が目の前に現れる。
３６０°ビュー。 これは付けるべき装備だと思う。
カメラの取り付け位置はシビアだと思う。 取り付け後に合成ソフトの微調整が必要ってことはないのだろうけど、ディーラーでの作業では不安を感じる。 でも、これはメーカーオプションだから信じて大丈夫だと思える。
メーカーオプション。 そう、メーカーオプションなのよ （－＿－
メーカーオプションではメーカー指定で抱き合わせ販売がされる。
抱き合わせの組み合わせによっては、買う側にとって不要な物に金を払わせられる。
さて ３６０°ビューは、
ＣＤ・ＤＶＤ・地デジテレビチューナーのメーカーオプションが抱き合わせになっている。
３６０°ビューを含むパッケージオプションは、税込５４,０００円なのだけど、
絶対に ＣＤ・ＤＶＤ・地デジテレビチューナーのパッケージオプション 税込３２,４００円 も一緒に
選ばなければならない （－＿－ﾒ
ＣＤ？ . . システムがさして音は良くないんだから ＣＤ 要らないよ。
ＤＶＤ？ . . . ＤＶＤ なんて車中で観ないっしょ。
ＴＶ？ . . . 勿論、ＴＶ も観ないって （－＿－ﾒ

だから、
ＸＤ を発注するなら、
・ Autoエアコンを含む ＬＥＤコンフォートパッケージ . . . . . . . . . . . ← 前回の見積でも有り
・ ３６０°ビューを含むパッケージ
・ ＣＤ・ＤＶＤ・地デジテレビチューナーのパッケージ
を選択しなくてはならない。
一方で、
レーダーオートクルーズを欲して Autoエアコンが標準装備な ＸＤtouring を発注するなら、
・ レーダーオートクルーズを含むパッケージ . . . . . . . . . . . . . . ← 前回の見積でも有り
・ ３６０°ビューを含むパッケージ
・ ＣＤ・ＤＶＤ・地デジテレビチューナーのパッケージ . . . . . . . . .← 前回の見積でも有り
となる。

レーダーオートクルーズを欲して付いてきてしまった CD/DVD/TV はあきらめていたけれど、
安く済ませるために レーダーオートクルーズ をあきらめた見積もりにまで CD/DVD/TV が付いてきてしまっては、なーんか嫌 （－＿－
前回の見積もりで算出された ＸＤ選択時 と ＸＤtouring選択時 との差額は、３６０°ビューを欲したことで CD/DVD/TV が付いてきて 小さくなってしまう。
差額が小さいと、我慢 ・ 妥協 ・ 理性 ・ 損得勘定 がややこしいことになる （；＿；


つくづく思う。
オーディオレス の設定が無くなる前に買うべきだったのかもしれない。
ただ勿論、キャロル ( 軽自動車の底辺 ) を買って乗って知ることができた事柄は多い。
３年と言わず、２年とも言わず、１年半で決心していれば 安く買えたかもしれなかった。
たらればを言って駄目だけど、実際問題として割高な物を買わざるおえない事態になってしまっていては、買うこと自体をあきらめるという選択も忘れないようにしないと後悔してしまうかも。
. . . . . . そっか？ . . . . . そうでもないか？？ . . . . . . いや、やっぱ あまりに高いぞ。