hisaoのブログ一覧

午前０時 で 氷点下２０℃ まで下がり、
午前２時 で 氷点下２５℃ 。
そこからは、ゆっくりと気温は上昇しはじめるも、午前９時で まだ 氷点下１６℃。

３号機 ( NBロドスタ ) のエンジンをかけたい。
勿論、ファンはＯＦＦ ( ゼロ ) 、 シフトレバーはニュートラ 、クラッチペダルは踏み切ったまま。
キーをひねって 燃料ポンプの音を確認。
ポンプ音が止るか 止らないか なタイミングで、セルを ・ ・ ・ ・ ・
ゆ～っくり としか回らず、エンジン始動ならず。
ちょっと間をおいて、再トライ。
きゅ . きゅ . きゅ . きゅ . きゅぼ . きゅぼ ぼ ぼ ぼ ぼ ぼぼぼぼぼぼぼぼ♪

セーフ（ ￣▽￣；

毎日の様に走らせていても、冷え込んだ日の朝は厳しい。
氷点下１０℃ を下回った日は、セルモーターの回転が怪しい。
とはいえ、
ロドスタのバッテリー、高いしなぁ　（ ￣へ ￣；


そんなこんなで走り出し、２時間ほど走ったあたりで あとちょっと。




そして、

キリ番げっと（ ＾＿＾

拡大。


納車時の走行距離が 110,613km だから、私としての記念にはならないけれど、ロドスタとしては記念の１２万km。
無事な到達、おめでと （＾＿＾




１２万km は、こんな場所で。

な～んにも無い。



とくに快晴でもない。




葉も散り、雪化粧もしていない細木の横 (笑




ん～、寒そうだ。　雪景色なのに空気が乾燥して感じられる 氷点下１０℃くらい。

靴もタイヤも キュッキュ 鳴く。



２０年かけて１１万kmだったのに、私のところへ来て 半年で約１万km 増。
冬眠もさせてもらえず、
幹線道では舗装が出ているのに そこは走らせてもらえずに 雪道の山の中ばかり。
２年間乗られる予定で買われてきたけれど、ようやく半年が経った。
はたして、あと１年半も ロドスタ君は 耐えられるのかな　（ ￣□￣；


さて、明日にでも エンジンオイルの交換へ行ってこなければ。。。

ニッカド バッテリーの充電も完了して朝を待った。

翌朝は、快晴 （＾＿＾ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . おかげで、寒い （－＿－ﾒ

軽い除雪を終えての午前１０時。
まだ外気温は 氷点下１０℃ だったけど、ちょっとだけ雪遊び。

なにげなく、ぽん と置いて ・ ・ ・ ・ ・ タイヤが空転するばかり　（ ￣□￣；


もっと平らな所へ移動。

バケットを下げて、だ～ っと雪に突っ込み、



上げて、



持ち上げたまま、少し移動して ・ ・ ・ ・ ・ 雪が落ちない （＝＿＝

写真を撮り忘れていたけれど、一番上まで上げるとバケットが真下を向く。
それでも 雪は落ちず。
バケットだけを ガタガタ 揺する動作ができれば落ちるんだろうけどなぁ。。。

ホイールローダーは、
一応は雪上でも走るんだけど、車体が軽すぎるのか いま一つ グリップしない （－＿－




さて、
こちらは、クローラ なので、タイヤよりは雪上でもうまく進んだ。



位置について、よーい



アーム全体を振りおろし、



バケット ですくい上げ、



モーターが唸る。 頑張れ、もうちょっとだ。



お～ （＾＿＾v



下半身はそのままで、上だけ回して、



投下位置を定めて、



落ちない （＝＿＝

雪が貼りついてしまって、というか 雪が軽すぎて、自重では落ちない。



近所の ワンコ と遊ぶ。
手を伸ばして触ろうとする ギリ を しばらくアームで誘ってもて遊んでいたら、
こちらを無視して油断を誘う様になった ワンコ。

このあと、近づき過ぎて一撃をくらってしまった （０＿０；


パワーショベルは、なかなかリアルな動きで楽しい （＾＿＾
ただもう既に飽きてきている。
先端は、すくい上げるバケットより、解体とかに使う ハサミ みたいな方が遊べるなぁ。




おっ、売ってるじゃないですか （＾＿＾

デジカメを買うつもりでネットを迷っていたら、ついつい買ってしまった
信じられない程に安価な 中華製の重機 ( ラジコン )。

ちょっと用事が突発したために最寄りの宅配屋さん ( 拠点 ) で停めてもらっていたのだけれど、
いよいよついに入手 （＾＿＾


amazonのダンボールから取り出し、、 お～、玩具だ （笑

ちゃんと箱書きに 子供用 とある （＝＿＝；


もう一つ。 こちらの方が大きい。




箱から出す。
お～、軽いけど けっこう しっかりしている （＾＿＾
バケットだけは ちゃんと金属製なんだぁ。





こちらも出す。
異様に軽いけど、デザインはちゃんとしている （＾＿＾
こちらもバケットだけは ちゃんと金属製。



本体のバッテリーは、どちらもニッカド。
ホイールローダ が ６.０V で、パワーショベル が ７.２V。 早速 充電開始。
何故か、パワーショベルの方は スペアなのか バッテリーが２個 梱包されている。
コントローラーは、それぞれ単３を２本。 これは別売。

１時間かからずに ニッカドの充電が完了。
既に外は暗くなっていたので室内で試走 ・ ・ ・ ・ ・ ・ 思っていた以上に
面白い（ ￣▽￣；


ホイールローダーは、ホイールなのに舵でタイヤの切れ角が変わらなかった。
左の前後輪、右の前後輪が それぞれに ( 内部でベルトで？ ) 直結されていて、左右輪の回転速度差で方向を変える方式だった。
だから、ホイールローダー というよりは スキッドステアローダー になってしまってる （＝＿＝

パワーショベルは、アームの曲がるべき箇所がちゃんと曲がる。 素晴らしい （＾＿＾
関節の駆動が全て 樹脂製のギアによるっぽいので、負荷をかけたら すぐ削れてしまいそう。
それでも価格を考えると 本当に素晴らしい。

これで、
ホイールローダ ： ４,８８０円 ( 税込 )
パワーショベル ： ５,０８０円 ( 税込 )
唯一のネックは、ちょっと大きい （－＿－
これで 手のひらサイズ だったら完璧なんだけどな。
邪魔だから、飽きたら近所の幼児にあげましょ (笑

明日は雪が止んでいたら これらで雪遊び （＾＿＾
防水じゃないだろうけど、少しは耐えてくれるよね (笑

今朝の最低気温は 氷点下１７℃。
10kmほど離れた隣町では、夜明け前に 氷点下２０℃ との記録になっている。
標高は変わらないのに気温が けっこう違う。 わずか３℃だけど、暖かくてラッキ （＾＿＾
さらに、
同じ北海道内でも 氷点下３０℃ を記録したエリアもあるそうだから、氷点下１７℃なんて まだまだ本当に暖かい (笑

午前８時でも、寒さの なごり がボデーを包んでいた。




２日ほど留守をしている間に、少々だけど雪が降った。
昨日も、
我が家の周辺では降らなかったけど、もう少し西に位置する札幌ではけっこう降ったらしい。
喜々として、いつもの周回路へと向かった。
まだ路上の雪は薄いけど、そこそこな雪道が復活していた。




さて、
ドアガラス と ハードトップのウェザーストリップ に隙間が開いてしまっていて、対向車が跳ね上げた路上の雪解け水が、首筋にかかってしまった ３号機 ( ロドスタ ) 。
防水隙間テープを貼って応急対策をした。
一応の効果はあって、隙間から吹き込む風切音は明らかに小さくなっていた。
しかし、
隙間テープの幅が１２mmしかなかったため、ドアの開閉を繰り返すうちに捩れてしまった。
ドアを開閉するたびに、
隙間テープがガラスの外へ完全に出てしまったり、 完全に内側に入ってしまったり （＝＿＝

この状態では、硝子の内側に入ってしまっている。



赤矢印から下方は、隙間テープがガラスの内側に入ってしまって 役立たず。


内でも外でも 隙間テープが機能はせず、隙間が開いて風切音が元に戻ってしまた（ ￣□￣；
でもまぁ、
手持ちのテープを貼っただけだったけど、一応は効果が有ある事の確認にはなった。


さてさてさて、
隙間テープの効果はあるが、テープ幅が２倍は必要である事が判った。
幅広テープを求めて ホームセンター へと。

屋外用の超強力 幅３０mm × 長さ2000mm = ９９８円。
屋内用の極非力 幅３０mm × 長さ2000mm = １１８円。

お試しということで、１１８円を選択 （＾＿＾；




帰宅して、どう貼れば使えそうか ( 貼る位置を ) 試してみた。
１回目 ： 失敗。 ドアを閉めたら、ガラスに圧迫されて 非力接着面が剥がれてしまった。
２回目 ： 失敗。 まだ甘かった。 開閉を数回繰り返したら、同上↑ になってしまった。
３回目 ： ど～でしょう。。。

ハードトップ と ストリップ との間に めいっぱい端を潜り込ませた。



一応は、ドアを閉めても まぁまぁまぁ。


「 貼り付け作業は ＋１０℃以上 で行え 」 って注意書きにあるんだけど、
この季節の我が家では無理なお話 （－＿－；
明日まで走らせずに放置。 くっ着くかなぁ～ ・ ・ ・ ・。
あと、
スポンジ面が どの程度の吸水性を持っているかです。
一応は窓にも使用できることになっているから、結露でもスポンジは吸水しないと思うけど、もしも過度に吸水してしまうなら、降る雪で ぐっしょ になって凍って バリバリ になって ボロボロ で、機能せずになるのだろうなぁ （＝＿＝
さていかに。

叔父の葬儀で２日程留守にしていた。
( ２号機で ) 帰宅してみたら、庭には久しぶりに２０ｃｍ程の積雪 （＾＿＾
雪が嬉しいわけではないけれど、無さ過ぎると３号機 ( ロドスタ ) で走る楽しみが薄れるから、少しづつなら降ってくれた方が ・ ・ ・ ・ 嬉しいわけではないのだから表現が微妙 （＝＿＝

一夜明け、除雪に出た。
まずは融雪槽をＯＮ。
メインは常時ＯＮなんだけど、槽内への散水用ポンプは使う時だけＯＮにする。
４号機 ( 赤い除雪機 ) を始動させ、暖気中に融雪槽の蓋を開けに行く。
あれっ、散水されてない（ ￣□￣；
何かしらの音はする様な しない様な。
除雪機のエンジンをＯＦＦ。
静けさの中で、何かしらのポンプ作動音はしていた。。。

お隣さんに、お隣さんの融雪槽は水が出るかを訊いてみた。
動かしてもらったら水が出た。地下水が枯れたわけではないらしい。
近所で地下も掘る大きな工事をしているので最悪を考えてみたけど、そうではなかった （＾＿＾
融雪槽を設置してもらった業者さんに電話。
１時間ほどで来てくださった。 ありがたや、ありがたや。

さて、業者さんの到着から３０分ほどで復活。
原因は、
融雪槽内に敷設の 上部散水口 ( シャワー ) への給水管内部が凍っていたとのこと。
頻繁に使っていれば起きえない事なんだけど、今年は雪が少ないので数軒発生しているとのこと。
地下水温は、地上の気温よりも高いから そうそう凍結に至ることはない。 しかし、使わない日数が長くなると じわじわ と凍っていくことがあるらしい。 なので、使う必要が無い時でも週に１回くらいはポンプを回して管内の水を入れ替わる様にしてほしいとのこと。
実際、除雪する程ではない雪が降った日の日中は、融雪槽の金属製の蓋からは ( 蓋の上からは ) 水蒸気が もや～ っと上がっているのが目視できる。 外気よりも槽内の方が暖かいらしい。

青空の下、１時間ほどの除雪作業。
融雪槽の中は、雪が半分くらい溜まっただけ。 これくらいの雪なら、週に１回くらいは降ってくれても邪魔にはならない。
１号機 ( アコ ) のアイドリングの他に 融雪槽のポンプＯＮ が、冬期間の定期作業に加わった (笑