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昨年 食った 焼きホタテ丼 はもの凄く美味かった ＼(＾＿＾)／
今年も期待して １０月に行ってみたけれど、まだ 焼きホタテ丼 は始まっていなかった。

１１月も中旬になったし、そろそろではないか？
アコちゃんで行ってみた （＾＿＾

諸々 略して到着。



各テーブルの端に立てられた通常メニューではなく、
テーブルに１枚ぺらで置かれた数枚のメニューの中に、
あるじゃん、焼きホタテ丼＼(＾＿＾)／



こちらも気にはなる。


でも、
やっぱり こちらにした （＾＿＾v


ただ、
なんとなく迫力が無いような （￣＿￣？

実際、
食ってみても感動が無い。
美味しいんだけど、感動するにまでは至らなかった。
焼いてタレで味付けられた帆立の貝柱を口に放り込むと、間違いなく美味しいとは感じるのだけど、なんだか物足りない。
何度も書くけど、美味しいんだよ。
美味しいんだけど、なんだか少し物足りなさがある。。。


帰宅して、昨年の画像と比べてみた。


比べると、今年の貝柱は総じて小さい。
昨年の貝柱は大きさがほぼそろっているのに対して、
今年の貝柱は大きさがバラバラで随分と小さいのも混じっている。
重さを量れば、一杯の丼に用いられた貝柱の重量は同じかもしれないけれど・・・

大きな貝柱は輸出されてしまい、
小さな貝柱しか国内には残されていないってことかしら？
それとも、帆立貝柱が値上がっってしまったから 仕入れる貝柱が小さくなり、それを板前仕事で補っているのかしら （；＿；

お店は悪くない。
漁師さんだって悪くない。
でも もの足りない。

美味しいんだけど、
昨年までを知らなければ気にならないんだろうけど、
なんだかなぁ・・・。

北海道へ引っ越してきて以来、名古屋時代のいつものタイヤ屋さん ( 主に女将さん ) へ、夏には富良野のメロンを 冬には帆立貝を 送っている。 あちらからは酒が送られてくる （＾＿＾
最初は 殻つき帆立貝 のみを送っていたのだが、自宅の茶の間で炉端焼きして食べていると聴いてからは、殻つき牡蠣 もセットで送るようになった。
最初は海産物屋さんで見繕っていたのだけれど、郵便局のふるさと小包でも漁協からの直接な商品があることを知ってからは郵便局で申し込むようになった。
が、
１０月に見知らぬとこからの封書が届いた。
見れば、オホーツク沿いの街にある郵便局からの手紙であった。
なんで？？？ . . . . と思いつつ開封すると、

要約すると、
原発事故がらみでの海洋放出に対して中華が輸入を拒んでいた にっぽん国からの海産物を 今年の６月から輸入再開したことにともなって、
国内向け帆立貝出荷が
無くなった（０＿０
とのこと。

でも正直 、私は軽く受け止めていた。
単に値上がりしたのだと考えていた。
が、
１０月末に道東往復をした際に 殻つき帆立貝 を探したら、販売しているお店を発見できなかった。 殻から剥いた貝柱のみな商品は売られているのだけれど、殻つき を発見することができなかった。
お店の大将に お歳暮として贈りたい旨を伝えて訊いてみたら、
① 今年は 殻つき を取り扱う予定が無い (見通しがたたない)。
② 予約は受け付けていない (店頭にある物の購入・発送のみ)。
の２パターンであった。
ただし、予約は受け付けていない なお店でも、１２月に 殻つき帆立貝 が入荷するかは未定とのことであった （￣△￣；

また、いくつかの漁港 もしくは それに近い水産会社 のホームペ－ジで一般向け商品を確認したけれど、どこも未だに 殻つき帆立貝 は品切れとの表示 （；＿；
※不確かで微妙な表現をしたＨＰもある。

殻つき帆立貝 が買えない。
むき身の帆立貝柱 は、買えるけど、殻つき帆立貝 は買えない。
殻つき牡蠣 も、買えるけど、殻つき帆立貝 は買えない。

牡蠣 よりも 帆立 の味は分かりやすいからねぇ。
国内向けを仕入れるバイヤーよりも 確実に高額な金額を、中華向けを仕入れるバイヤー が養殖漁師さんに提示したんだろうね。
漁師さんにしてみれば当然の判断なのだけれど、私は悲しい （；＿；

我が家の桜。
すっかり葉っぱが紅葉していたのだけれども、
先週から ついに葉が落ちはじめ、残すは あと２割ってとこ。

全ての葉が落ちたら、冬期間に雪に埋もれてしまう地面から２ｍ弱あたりまでの枝が 雪の圧で折れてしまわないように枝吊りをしなくちゃです。


さて、
出かけようと軽トラに乗り込んだ。
ん（￣＿￣？


動きはない。 まったく動かない。 そもそも、私が歩いて鳴った砂利の音にも 軽トラのドアを開閉した音にも 無反応だったってことだよな。
しばらく じ～っと見つめていたけれど、動かない。

丸っこさからして 猫 だよな。


野放しで伸びきった草が枯れて倒れて ふかふか になって、少し温かい寝床になっているのかな？

猫 ・ 狸 ・ 狐 とかなら実害はないのだけれど、
そのうち、
鹿 とか、

熊 とか、

もしかしたら
目の前に 寝そべっていたりしそうな今日この頃 （￣△￣

猫？は、軽トラのエンジンをかけたけど まったく動かなかった。。。

１０月末には まだ設置されていたままであった、いつもだった周回路の駐車スペースに 春～秋 の期間設置される自動販売機がまだ存在しているのか見てきましょ。 あれが設置されたか撤去されたかの確認が、何故かここ数年の春と秋の恒例行事？になってしまっている私 （￣▽￣；

また１週間ほど放置してしまっていた２号機 ( DJデミオ ) 発進。
曇り空だったのに、西へ進むにつれて雨が強くなってきた。 ジュビジュビジュビジュビ というスタッドレスタイヤ特有の雨中音を聴きながら走る （￣＿￣

ただ走っても面白味が無いので、この先に一時停止しなくてはならない箇所が無い所まで来てからは、オートクルーズを５０kmてな低速に設定する代わりにペダルにいっさい触れないことを自分に課して走らせた。まだ目標地点である自販機までは、３０ｋｍくらいはある。
ちょっと驚いてしまったことに、
・対向車にも先行車にも後続車にも１台も出くわすことなく、
・鹿・狐・狸の飛び出し等にも１度も出くわすことなく、
・工事にも出くわすことなく、
・雨が苦手な冬タイヤであるにも関わらず、
特に苦も無く 手による操作のみで 自販機のある駐車スペース横まで来れてしまった。 ５０ｋｍでは設定が低過ぎたみたいだね （＝＿＝；

久しぶりにブレーキペダルを踏んで減速し、駐車スペースへと右折。
そうして１枚。

ほんと、ホイールが銀色だと自分のクルマって感じがしない （￣△￣


うん 、自販機は撤去されてる。 煙草の吸殻入も無くなってるね。
撤去作業が行われたのは先週か？


来春の除雪作業での目印とするための３ｍくらいな棒があちらこちらに突き立てられている。 もう 来春までは、役所の人も 業者の人も、このスペースに入ってくることはないのだろう。
２０２５年
シーズン 終了（・＿・

２号機 ( DJデミオ ) が、下取りに出しても ほぼ値が付かない。
現在の走行距離は１１万３千ｋｍを超えたところ。
１ヶ月と少し前に 新車を購入する前提での下取り査定で１５万円と言われてしまったのには正直 チト 衝撃を受けた （￣△￣
満７年での車検整備は今年の３月。まだ１年以上も車検を残して １５万 ってことは、車検整備を受ける前の２月に売りに出していたら１桁万円だった （＝＿＝？

年に１万ｋｍの走行なら８年目で８万ｋｍ . . . それくらいが世間一般での基準？
ならば、
走行距離が８万ｋｍとかなら査定も違っていたのかもしれないな。

我がDJデミオは、過走行となる原因がどこか（ いつか ） にあったのか？
記録を確認してみた。

Ｘ ： 年月日
Ｙ ： 走行距離 ( ｋｍ：ＯＤＯ )


２０２０年の正月 前後に 他と異なる伸びを示しているけれど、
２０２０年の１０月から今月までは、ほぼ一定と言っても過言ではない。
年間１万５千ｋｍくらいで ちゃくちゃくと。
いつ頃に過走行となる原因がある . . . という訳ではなさそうだ。



これから冬期間に入る。
冬期間は１号機 ( Euro-R ) の冬眠期間だから２号機の稼働頻度は上がる。しかし、夏季に比べて冬季は事故に遭う可能性も高くなるから遠出は控えめになる。
はたして冬期間の走行距離はどうなってきた？
この８年での走行距離を 月毎に平均してみた。

Ｘ ： 年月日
Ｙ ： 走行距離 ( ｋｍ：月毎平均 )


１号機が冬眠に入るのは例年、11月上旬か12月上旬のいずれか。
なので、４～８月に比べて１１～１２月に２号機の走行距離が伸びるのは妥当であろう。
１～２月の厳冬期には、やはり遠出を避けるので距離が伸びていない？
３月に距離が伸びるのは、頭が春を求めるからか （￣▽￣？
１０月の伸びは謎だ・・・。

過去の実績からすると、１１月と１２月で３千ｋｍ以上は走るらしい。
現在が１１万３千ｋｍだから、年末には１１万７千ｋｍくらいになる算段。
来春には確実に１２万ｋｍを超える。
１２万ｋｍを超えたら下取り査定額が１０万とかになるのかしらね？
でも、１５万も１０万も誤差だよな （－＿－；
う～む 、１０万を大切に守る必要は無い。 この冬は遠出を避けることなく、これまでよりも積極的に冬景色を見に走ろうか。。。