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トランスミッションの接続部からの
油漏れは予想通りのシャフトの
ゴムシールからとのこと😔

すごく飛び散っているし
歴史ある漏れ方です。






高回転で回るシャフトをシールするには
素人には凄いことに思えるところと解釈。

その様なところの油を止めるには
硬いゴムでないと止まらない。

取付が良くなければ当然漏れる。

経年劣化はするところ。

要素はわかったけど
原因はわからない。

いろいろもやもやするけど




こちらのゴムシールを交換😔





このパーツの工賃が安くなると考えると
話は変わってきます。

損得が生まれると
感情も変化してしまいますね😎

あべさんのおかげで
さらに費用は抑えられましたとさ😙

ディラーに預けてオイル滲みの回答が
写真のトランスミッションの
オイルシールからのオイル滲みではないか⁉️

この周辺パーツは3年までの保証らしく
今回は対象にはならないと😔

パーツの耐久年数は？とか
想定原因の追及とか
車体番号が100200番代だから
製造慣れしてなかったんではないかとか
考えられる話をしても
所詮は想定の話

工賃を痛み分けをすると言う事で決着
（折半ではありません）

それだけで作業を終わらせては勿体ないから
軽いフライやら
強いクラやら
付けてもらいたくなりますね😙

今の自分にピッタリな本です😊

中身は掲載したらいけないと思うので、
気になる方は密林等でご購入の上、
内容はご確認ください。

電子書式も有ります。

為になる🤔

ミッション付近から
謎のオイル滲み

NAロードスター では
エンジンヘッドから
滲んでましたが😅



5年過ぎた直後
早過ぎない？

来週、寺にインします。

手が掛かるから
ロードスター はかわいいね

ちょっと下廻りを確認しようと、
ウマを触ったらボロッ😳

命を預けているものなのに
しゃれになりません。

道具の点検も大切ですね