だい　青BMアクセラと忍者650のブログ一覧

　という訳で、今日はALT(オートランド作手)に走りに行ってきました♪

ALT　HP

　朝早めに出発して、余裕だな～　とか思っていたら、山道で3回もペースカーに引っ掛かり、15分遅刻(汗)　登坂車線とか無い上りだと、やっぱりペースは落ちますね。

　とか思いながら、ようやく現地に到着！もうみんな準備をしている段階でした。

　急いで受付を済ませて、荷物を降ろす。ここで、タイヤの交換をしたかったのですが、時間が無いのでピットで行うことにしました(汗)

　今回用意出来たサーキット用のタイヤ・ホイールは

ホイール16インチ　ENKEI　NT03　8J+30
タイヤ　BS　RE-01R　225-50-16

　最終的な理想は、上記のホイールをフロントに。今履いている8.5JのNISMO　LM-GT4に235幅くらいのハイグリップを履かせることです。今付いているのは、コンチネンタルのsportsCONTACT2の225幅。とりあえず、高いタイヤみたいですが、どうなのかな？ってところがあったので、とりあえず、↑のタイヤはリアに履かせることにしました。

F　YOKOHAMA　S-DRIVE　215-45-17
R　BS　RE-01R　225-50-16

というセッティング(というほど大げさではありませんがｗ)で走ることにしました。FRなのに、リアのほうが径が小さいですが(爆)

　タイヤ交換も終わり、ついに走ることにします！　とりあえず、1本目はFRの挙動に慣れるために、抑え気味に。2本目でちょっと頑張ってみましたｗ

　結果は、BESTが34.009。惜しくも33秒台には入れませんでしたが、まぁ今日はこんなところで良しとしますｗ　ってか、あっさりとセリカの時の自己BESTを更新したんですが・・・　まぁ腕が上がった、というよりも車が早くなっただけでしょうけど(汗)

　やっぱり、FがS-DRIVEなので、進入の際のグリップが全く足りませんね。もう1setハイグリップタイヤ欲しいなぁ。まぁ物に頼るのも、ほどほどにしなければいけませんがね。友人には、ドレスアップタイヤで33秒台出している人もいるんですから(爆)

　総評ですけど、何度も書いたような気がしますが、やっぱりセリカのときと動きが全く違いますので、コーナリング中のアクセルワークには気を使います。でも、コーナリング中にアクセルを少しずつ開けていくと、クックッとイン向って曲がっていきますので、

「あ～　アクセルで曲がる、ってこういうことだったんだ～♪」

っていうのが、よく分かりました♪　ある境界線を超えると、リアが流れ出しそうな感じになりそうなので、ビビリのヘタレでアクセル軽く戻しましたがｗ　これは恐らく勘違いかもしれませんが、1回だけブラインドコーナー立ち上がりで、0カウンターで立ち上がれた”ような”気がしますｗｗｗ

　　走らなかった友人に、写真を撮ってもらったので、フォトギャラをアップしました♪　適当に見て下さいm(_ _)m

08年7月19日　S15でのサーキット初走行　in　ALT

※某氏へ追伸
いつ流し撮りに来てくれるかなぁｗｗｗ