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■3日目　2/22(月)　天気：晴れ
走行距離：347.2km

　大阪南港に朝6:00に到着。早朝の大阪市内を抜けて、一度行ってみたかった大阪⇔奈良県境の酷道308号暗峠を訪れる。

　その後は折角の平日だが、そのまま奈良市街を通過して名阪国道に入り、国道23号・1号を通って静岡まで帰った。

　朝5:00頃起床。やはり少し料金は高いものの、フェリーの個室は快適だ。この時期なのでまだあまり明るくは無いので甲板には出なかった。

　このフェリーは乗船時間内いつでも風呂に入れるので、折角だから朝風呂に入って温まる。朝風呂でサッパリし、前日調達した朝食を食べる。

　しばらく経つと、下船案内が始まったので車両甲板に降りる。前日は早めに入ったためか、このフェリーガラガラだけど経営大丈夫か？と心配したが、車両甲板に降りると大型トラックでパンパンになっていた。長距離フェリーは繁忙期を除いて、大型トラックが売上の殆どを占めるだろうから要らぬ心配だったようだ。

　バイクの所に戻って出発準備を整える。案内があったので、大阪南港を出た。何度も乗っている名門大洋フェリー乗り場の隣だったので、何となく見覚えがある。

　前日計画したように、行ってみたかった暗峠に行ってみよう。地図だけでも行こうと思えば行けると思うが、市街地を走るので素直にGoogle先生に連れていってもらう。2月下旬の早朝だが、そこまで寒くは無かった。

　早朝のためか、普通にGoogle先生は大通りを指示していた。大阪市内のど真ん中をバイクで走る。信号でちょくちょく止まるが、渋滞している訳でもなく、大都会の中を走るのは割と楽しい。主に阪神高速の高架下を通った。大阪城の近くも通った。大阪城に行くのも面白いかも、と思ったが早朝過ぎて開店時間を待たなくてはならないから、今回は止めておく。

　東大阪で給油し、セブンイレブンでコーヒー休憩を取る。ここからいよいよ暗峠に登る。道の狭い住宅の軒先を登って行く。家が無くなった頃から、相当な勾配が始まった。ネット検索でよく見る、ホイルスピンの跡が色濃く残ったヘアピンカーブを登った。

　途中でどこかに停まって写真を撮ろうかと思ったが、道も狭い上に急勾配なので止めておいた。バイクなので端っこに停めても何とかはなるが、もし万が一倒したりするとマズイから、安全側に運用する。



　奈良県境の暗峠に到着。石畳の道が残っている。



　信貴生駒スカイラインの高架を抜ける道が既にエグイ。



　県境の看板。



　道100選の碑もあった。まぁ石畳の雰囲気が良く、歴史のある道なので選定されたのだろうが、走って楽しい道では無いかな。



　暗峠を越えて奈良県に入って少し行ったところで、景観が良かったので停まってみた。



　朝なので陽が傾いているから、明暗差がキツイがバイクと一緒に撮影。

　ここからは特に寄るところも無く、ひたすら帰路についた。平日だけど、冬のこのシーズンは緑も無いので風景が若干寂しいからまたの機会にしよう。奈良市街を抜けて、名阪国道山添ICから名阪国道をひた走る。そろそろ休憩を取ろうと思ったが、今まで寄ったことの無かった名阪上野ドライブインに立ち寄る。

　観光バスがよく停まっているところだが、コロナ渦の平日のためか人はあまり居なかった。伊賀ドライブインよりは場末感がなかった。

　休憩を終えて、引き続き名阪国道を走る。亀山からも国道1号・23号を走って、そろそろ良い時間になったので、桑名の山岡家でラーメンを食べる。

　お腹を満たしたところで出発。引き続き国道23号を走り、道の駅「にしお岡ノ山」で休憩。豊橋からは国道1号で浜名バイパスを越えると、ようやく帰ってきたなと思う。浜松のコンビニで最後の休憩を取り、給油をして16:00過ぎに自宅に到着した。

　今回の走行距離は燃費基準だが、1,226.1kmだった。さすが中国地方への大移動だったので、フェリーを使ったにもかかわらず、3日でこの距離は中々よく走った。

　今回の旅では、しまなみ海道の島々を見て周り、瀬戸内の多島美景観を満喫出来た。1つだけだが、フェリーではないと行けない岩城島にも行けた。もう1日くらい欲しいところだったが、また行く機会もあるだろう。

　愛媛から大阪南港へのオレンジフェリーも乗れたし、また乗船実績フェリーも増えた。四国からの帰りの際には、今後も利用することもありそうだ。やはり夜寝てる間に移動してくれるフェリーは楽で便利だ。

　2泊3日で四国は限られたところしか周れないが、割と何とかなるということが分かったので、今後も取り入れて良いかもしれない。2月は普通真冬だが、季節外れの暖かさに恵まれたので四国まで足を伸ばすことが出来た。また春には色々と出掛けて行きたい。

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