だい　青BMアクセラと忍者650のブログ一覧

　もう少しで2019年も終わりを迎えようとしています。とりあえず、無事に実家に帰省してます。今年は、四国をちょっと回ってました。

　さて、年末恒例のいつものデータまとめを綴りたいと思います。ヒマな方のみ見てみてください～

■2019年総走行距離

　アクセラ：10,516.3km
　Ninja400R：426.6km
　Ninja650：18,919.9km
　XTZ125：2,018.4km

　合計：31,881.2km

　※参考　2018年　アクセラ：7,498.0km
　　　　　　　　　　Ninja400R：16,389.5m
　　　　　　　　　　XTZ125：2,332.2km
　　　　　　　　　　合計：26,219.7km
　　　　　2017年　アクセラ：8,815.3km
　　　　　　　　　　Ninja400R：15,308.1m
　　　　　　　　　　XTZ125：1695.5km
　　　　　　　　　　合計：25,818.9km
　　　　　2016年　アクセラ：11,697.6km
　　　　　　　　　　Ninja400R：7,586.5km
　　　　　　　　　　XTZ125：2402.3km
　　　　　　　　　　合計：21,686.4km
　　　　　2015年　アクセラ：13,796.1km
　　　　　　　　　　Ninja400R：14,523.3km
　　　　　　　　　　XTZ125：1737.2km
　　　　　　　　　　合計：30,056.6km
　　　　　2014年　アクセラ：8,190.8km
　　　　　　　　　　Ninja400R：12,249.6km
　　　　　　　　　　合計：20,440.4km
　　　　　2013年　シルビア：10,834.4km
　　　　　　　　　　Ninja400R：12,837.7km
　　　　　　　　　　合計：23,672.1km
　　　　　2012年　22,159.6km
　　　　　2011年　25,786.8km
　　　　　2010年　27,400.7km
　　　　　2009年　21,604.5km
　　　　　2008年　27,889.9km




コメント：
　今年は何より、6年乗ったNinja400Rを乗り換えたのが大きな出来事だろう。クルマからすればたかだか250cc排気量が上がっただけだが、車体が車体なのでとても違うと感じた。特に、スクリーンが大きくなったのも大きいだろうが、高速巡行がとても楽になり、遠出が気軽に出来るようになったのは大きいと思う。

　カープは優勝を逃してしまったが、折角プロ野球セットに入っていることもあり、春～夏は野球に熱中していてあまりお出掛けしなかった。でも、ほぼ優勝が無くなった頃から、晴れた週末は出掛けまくったので、結構遠出が出来た。

　何より、秋の公式4連休を生かして秋休み9連休を取ることが出来た。それで紅葉の美しい東北をキャンプツーリング出来たのはとても楽しかった。秋のロングツーリングは初めてだったので、秋の夜長に惑わされたが良い経験が出来たと思う。

　今年はツーリングプランだけではなく、新潟・北東北のドライブプランも使ってみた。最近、バイク以外にも区間内乗り放題のプランがそこそこ充実してきているので、出掛ける前に調べれば、オトクに旅が出来るかもしれない。

　惜しいのは、今年も関西のツーリングプランが使えなかったことですかね。舞鶴～京都縦貫までを1周出来るプランがあって、あの辺は結構未踏の地なので周りたかったのだが・・・　中々天候や予定に左右されて行くことが出来なかった。来年も似たようなプランがあると嬉しいところだ。


■2019年月別Best・Worst走行距離


アクセラコメント：
　1月、2月、4月、12月の帰省程度ですか。法事があったので、実家に帰る機会が1回多かったです。後はほぼ通勤です。

Ninjaコメント：
　8月は盆休みに北海道へ。GWは九州へ。9～11月に掛けて東北・新潟・北陸・志摩・千葉にも行った。キャンプもちょこちょこして、長野・新潟・三重のキャンプ場に泊まったが、中々良いキャンプが出来たと思う。


■2019年高速使用距離・使用率(XTZ125は対象外だが合計走行距離は含む)

アクセラ：　3,213.6km　30.6%
Ninja650： 5,985.4km　30.9%

合計：　9,199.0km　28.9%

　※参考　2018年　アクセラ：　627.6km　8.4%
　　　　　　　　　　Ninja400R： 4,667.3km　28.5%
　　　　　　　　　　合計：　5,294.9km　20.19%
　　　　　2017年　アクセラ：　1363.0km　15.5%
　　　　　　　　　　Ninja400R： 3397.2km　22.2%
　　　　　　　　　　合計：　4,760.2km　18.4%
　　　　　2016年　アクセラ：　698.5km　6.0%
　　　　　　　　　　Ninja400R：　752.6km　9.9%
　　　　　　　　　　合計：　1,451.1km　7.4%
　　　　　2015年　アクセラ：　2,068.4km　15.0%
　　　　　　　　　　Ninja400R：　2,177.2km　15.0%
　　　　　　　　　　合計：　4,245.6km　14.1%
　　　　　2014年　アクセラ：　1,832.7km　22.4%
　　　　　　　　　　Ninja：　1,424.0km　11.6%
　　　　　　　　　　合計：　3,256.7km　15.9%
　　　　　2013年　シルビア：3,754.6km　34.7%
　　　　　　　　　　Ninja400R：1,854.3km　14.4%
　　　　　　　　　　合計：5,608.9km　23.7%
　　　　　2012年　4,468.7km　20.2%
　　　　　2011年　6,985.3km　27.1%
　　　　　2010年　10,541.0km　38.5%
　　　　　2009年　6,523.6km　30.2%
　　　　　2008年　5,113.2km　18.3%

コメント：
　今年の高速使用率は、高速1,000円時代に迫るくらい結構高かったようだ。まず高速巡行が楽なのと、週末だけで行きたい所に行くには高速を使わざるを得ないような所しか、もう残っていないからというのもあるだろう。

　来年のツーリングキャンペーンはどうなるかな？楽しみです。


■2019年ガソリン給油量・回数・ガソリン代

アクセラ：608.0L　18回　\84,730
Ninja650：683.01L　72回　\97,631
XTZ125：48.5L　8回　\7,004

合計：1,426.01L　98回　\189,338

　※参考　2018年　アクセラ：457.65L　14回　\64,888
　　　　　　　　　　　Ninja400R：671.58L　67回　\98,743
　　　　　　　　　　　XTZ125：57.8L　9回　\8,384
　　　　　　　　　　　合計：1,187.03L　90回　\172,015
　　　　　2017年　アクセラ：522.9L　14回　\67,225
　　　　　　　　　　　Ninja400R：594.11L　66回　\77,045
　　　　　　　　　　　XTZ125：40.4L　7回　\5,179
　　　　　　　　　　　合計：1,157.41L　87回　\149,449
　　　　　2016年　アクセラ：665.3L　17回　\79,558
　　　　　　　　　　　Ninja400R：308.82L　33回　\36,078
　　　　　　　　　　　XTZ125：61.01L　12回　\7,285
　　　　　　　　　　　合計：1,035.1L　62回　\122,921
　　　　　2015年　アクセラ：760.81L　19回　\95,489
　　　　　　　　　　　 Ninja400R：546.82L　57回　\72,373
　　　　　　　　　　　 XTZ125：47.81L　8回　\6,307
　　　　　　　　　　　 合計：1355.44L　84回　\174,583
　　　　　2014年　アクセラ：516.70L　13回　\74,238
　　　　　　　　　　　Ninja400R：439.29L　46回　\72,685
　　　　　　　　　　　合計：955.99L　59回　\146,923
　　　　　2013年　シルビア：987.07L　24回　\140,753
　　　　　　　　　　　Ninja400R：478.49L　51回　\73,274
　　　　　　　　　　　合計：1,465.56L　75回　\219,766
　　　　　2012年　1,910.55L　44回　264,083
　　　　　2011年　2,092.77L　51回　\296,156
　　　　　2010年　2,233.70L　57回　\286.289
　　　　　2009年　1,886.86L　45回　\217,832
　　　　　2008年　2,397.53L　66回　\349,331

コメント：
　Ninja650になって逆に燃費が上がったから、ガソリン代も少し安くなった。


■2019年Best・Worst燃費

　アクセラ　参考JC08モード燃費　19.0km/L
　BEST
　1位　19.91km/L　 2月
　2位　19.90km/L　 4月
　3位　19.76km/L　 1月

　WORST
　1位　14.82km/L　 1月
　2位　14.84km/L　 7月
　3位　15.25km/L　12月

　Ninja650　参考60km/h・国土交通省届出値　32.1km/L

　平均燃費：28.47km/L

　XTZ125　逆輸入車なので特に指標無し

　平均燃費：41.62km/L

コメント：
　結局Ninja400R(2018年：24.4km/L)から比べると、燃費は良くなったのでありがたい。


■2019年に訪れた都道府県(通過だけも含む)

北海道：北海道
東北：青森　岩手　宮城　秋田　山形　福島
関東：茨城　栃木　群馬　千葉　埼玉　東京　神奈川
甲信越：山梨　長野　新潟
北陸：富山　石川　福井
東海：静岡　愛知　三重　岐阜
近畿：滋賀　京都　奈良　大阪　兵庫
中国：岡山　広島　山口
四国：徳島　香川　愛媛
九州：福岡　佐賀　長崎　熊本　大分　宮崎　鹿児島　沖縄

合計　1道1都2府39県

コメント：
　恐らくこの数は、過去最高に近いだろう。何せ通っていない県が、和歌山・鳥取・島根・高知だけなのだから。もちろん全ての県で観光している訳ではないが、こんだけ訪れる人もあまり居ないことだろう。

　今年も北海道に2回。沖縄にも行けて、日本最西端与那国島も訪れた。これにて、日本の民間人が訪れることが出来る四極全てを訪れることが出来た。また、長崎県の離島を巡る旅が出来て、格安のキャンプ場も良く、交通量の少ない道を楽しく走れた。

　恒例の夏の北海道では、北海道の国盗り空完全制覇が出来たのが印象に残る。北海道内の離島である、奥尻島・焼尻島・天売島と3つも島に行き、会社の同僚と一緒にキャンプもして、そのお陰でトマムの雲海も見ることが出来た。これはソロのみだったら、絶対にしない行動だったので、友人M氏には感謝したい。

　秋休みには、紅葉燃える東北を巡った。天気にはそこまで恵まれなかったが、平日メインで観光地も空いててとても楽しい旅をすることが出来た。


■道の駅巡り進捗状況
　※()内が今年訪れた数です。

北海道：北海道-124(8)/125軒　制覇率　99.2%

東北：青森-27(0)/28軒　岩手-32(2)/33軒　秋田-32(1)/33軒
　　　宮城-13(1)/15軒　山形-20(1)/21軒　福島-32(0)/33軒

　　　合計　156(5)/163軒　制覇率　95.7%

関東：栃木-23(0)/25軒　群馬-30(0)/32軒　茨城-13(0)/14軒
　　　埼玉-19(0)/20軒　東京- 1(0)/ 1軒　千葉-29(2)/29軒
　　　神奈川- 3(0)/ 3軒

　　　合計　118(2)/124軒　制覇率　95.2%

甲信越：新潟-38(1)/39軒　長野-47(4)/51軒　山梨-20(0)/21軒

　　　合計　105(5)/111軒　制覇率　94.6%

東海：岐阜-55(0)/56軒　静岡-24(0)/25軒　愛知-17(1)/17軒
　　　三重-18(0)/18軒

　　　合計　114(1)/116軒　制覇率　98.3%

北陸：富山-14(1)/15軒　福井-15(2)/15軒　石川-24(0)/26軒

　　　合計　53(3)/56軒　制覇率　94.6%

近畿：和歌山-30(0)/34軒　京都-15(0)/18軒　滋賀-16(0)/20軒
　　　奈良-13(0)/15軒　大阪-8(0)/10軒　兵庫-33(0)/35軒

　　　合計　115(0)/132軒　制覇率　87.1%

中国：広島-19(0)/19軒　山口-22(0)/24軒　岡山-16(0)/16軒
　　　鳥取-15(0)/17軒　島根-16(0)/28軒

　　　合計　88(0)/104軒　制覇率　84.6%

四国：香川-18(0)/18軒　愛媛-25(1)/29軒
　　　徳島-16(1)/16軒　高知-23(0)/24軒

　　　合計　82(2)/87軒　制覇率　94.3%

九州：福岡-16(0)/17軒　大分-24(2)/25軒　熊本-25(1)/33軒
　　　佐賀- 8(0)/ 9軒　長崎- 11(1)/11軒　宮崎-16(0)/17軒
　　　鹿児島-16(0)/22軒　沖縄-8(0)/8軒

　　　合計　124(4)/142軒　制覇率　87.3%

総合計　1079(30)/1160軒　制覇率　93.0%

コメント：
　道の駅は毎年のように増えていくので、既にスタンプは諦める決意をした。今年はあまり道の駅が増えなかった。あまりにも増やしすぎたのかもしれないが、このくらいのペースにしてもらえると、コレクターとしてはありがたい。

　ハイドラCPの反映は、定期的に長期休暇前辺りにあることが多いので、その辺は運営サイドも引き続き頑張ってもらえると非常にありがたい。しかし、未だに山梨県の道の駅「なんぶ」がCPにならないので、行けず終いになっている。


　2019年は、何と言ってもフェリーによく乗った。

・大阪府大阪南港～福岡県新門司港　往復
・福岡県博多港～長崎県壱岐島
・長崎県壱岐島～長崎県対馬
・長崎県対馬～福岡県博多港
・福岡県博多港～長崎県福江港
・長崎県福江港～長崎県奈良尾港(中通島)
・長崎県青方港(中通島)～長崎県小値賀港
・長崎県小値賀港～長崎県佐世保港
・長崎県平戸港～長崎県的山港(人のみ)　往復
・福井県敦賀港～北海道苫小牧港
・北海道江差港～北海道奥尻港　往復
・北海道羽幌港～北海道天売港
・北海道天売港～北海道焼尻港
・北海道焼尻港～北海道羽幌港
・北海道小樽港～新潟県新潟港
・愛知県伊良湖港～三重県鳥羽港　往復
・静岡県土肥港～静岡県清水港
・香川県高松港～香川県女木港(人のみ)　往復
・愛媛県高浜港～愛媛県睦月港(人のみ)　往復

　25回も乗った。島にも11個訪れた。もちろん、島の雰囲気は本土と違うのを味わいに行くのもあるが、基本的には国盗り・ハイドラCPがあるところに行っている。離島がポイントになっていると大変だが、こういう機会が無いと中々行こうという気にならないので、前向きに捉えるようにしている。

　Ninjaの方は、GWに九州ツーリング。離島をたくさん巡って、定番の阿蘇も満喫出来た。もちろん、恒例の夏休みは北海道ツーリングへ。秋休みに東北も巡った。

　他にも、夏の沖縄にも行けて日本最西端に訪れることが出来た。これで、民間人の訪れることの出来る四極に全て訪れることが出来た。今度は、大東島に行ってみたいな。


　来年の話をすると鬼が笑う、と言いますが何となく今思い描いてる来年の構想をばｗ

1月　某イベント
2月　冬の北海道(乗り鉄の旅と雪まつり)
GW　 某車で山陰キャンプツーリング
6月　沖縄観光
8月　Ninjaで北海道キャンプツーリング
10月　佐渡島　

　くらいを考えてます。来年もガンガン走っていきたいですね～　某については、来年早々に発表を予定していますので、覚えていたらあのことを言っていたと思ってて貰えれば。

それでは皆さん、よいお年を～　来年も宜しくお願いします♪

【過去の総まとめ一覧】

2008年の総まとめ
2009年の総まとめ
2010年の総まとめ
2011年の総まとめ
2012年の総まとめ
2013年の総まとめ
2014年の総まとめ
2015年の総まとめ
2016年の総まとめ
2017年の総まとめ
2018年の総まとめ

　いつもの番外編です。走行データや経費等の一覧も無駄にまとめてみる。

■走行データ(燃費計算基準)

走行距離　3,509.1km
高速使用距離　1,385.4km

給油回数　13回

※7泊8日なので、ざっくり1日430km平均ってところだ。初日と最終日が多めだが、道中も東北だから平均時速も高めなので、中々の距離を走れた。
　

■費用合計

　1)宿泊費＋風呂代

　　10/19(土)　福島県会津若松市　ホテルα-1：6,600円＋富士の湯：450円
　　10/20(日)　宮城県仙台市　　　　水の森公園キャンプ場：500円＋竜泉寺の湯　仙台泉店：600円
　　10/21(月)　岩手県八幡平市　　　岩手山焼走国際交流村：300円＋焼走りの湯：500円
　　10/22(火)　青森県六戸町　　　　舘野公園キャンプ場：無料＋アクアセラピ温泉森ランド：370円
　　10/23(水)　岩手県矢巾町　　　　町営矢巾キャンプ場：無料＋矢巾温泉：525円
　　10/24(木)　宮城県登米市　　　　兵粮山公園キャンプ場：無料＋長沼温泉ヴィーナスの湯：500円
　　10/25(金)　宮城県登米市　　　　兵粮山公園キャンプ場：無料＋長沼温泉ヴィーナスの湯：500円
　　10/26(土)　静岡県御殿場市　　　足柄の湯：630円

　　合計：11,475円

　※初日のビジホが効いているので少し高額になった。それでも7泊で平均的なビジホ2泊分くらいだろうか。天気自体はあまり良くなかったが、雨はあまり降らなかったので初日を除いて全てキャンプをすることが出来た。東北のキャンプ場は、安くて良いところが多いので、旅をするには良い土台だと思う。
　

　2)フェリー

　※東北自走なので利用無し


　3)ガソリン代

　　17,859円：126.24リットル　平均燃費：27.80km/L

　※盆休みの時より平均燃費は2弱悪化した。でも、GWより少し良い程度だった。北海道より良くなることは無いだろうから、これが正常な気がする。前のNinja400Rはどこへ行っても殆ど変わらなかったが、そちらの方が異端児であろう。


　4)高速料金

　　新東名　島田金谷IC　～　新東名　静岡SAスマート：450円　22.0km
　　新東名　静岡SAスマート　～　新東名　島田金谷IC：450円　22.0km
　　新東名　島田金谷IC　～　東北道　白河IC：6,410円　396.5km
　　東北中央道　福島大菅生IC　～　東北中央道　山形上山IC：660円　69.6km
　　山形道　寒河江IC　～　東北道　泉PAスマート：1,370円　81.1km
　　北東北ドライブパス：7,000円
　　　東北道　泉PAスマート　～　東北道　三本木PAスマート：24.2km
　　　東北道　古川IC　～　東北道　長者原SAスマート：5.9km
　　　東北道　築館IC　～　東北道　奥州スマート：51.5km
　　　東北道　水沢IC　～　東北道　北上金ヶ崎IC：8.7km
　　　東北道　北上西IC　～　釜石道　東和IC：36.9km
　　　釜石道　東和IC　～　釜石道　花巻空港IC：7.7km
　　　東北道　花巻IC　～　東北道　紫波IC：12.8km
　　　東北道　紫波IC　～　東北道　西根IC：38.1km
　　　東北道　松尾八幡平IC　～　東北道　盛岡IC：29.6km
　　　東北道　十和田IC　～　東北道　鹿角八幡平IC：11.9km
　　　東北道　鹿角八幡平IC　～　東北道　十和田IC：11.9km
　　　八戸道　軽米IC　～　八戸道　南郷IC：9.6km
　　　八戸道　南郷IC　～　八戸道　九戸IC：19.6km
　　　八戸道　九戸IC　～　八戸道　一戸IC：11.4km
　　　八戸道　浄法寺IC　～　東北道　安代IC：16.2km
　　　東北道　滝沢IC　～　東北道　滝沢中央スマート：6.0km
　　　東北道　滝沢中央スマート　～　東北道　矢巾PAスマート：14.8km
　　　東北道　矢巾PAスマート　～　東北道　盛岡IC：10.8km
　　　東北道　盛岡南IC　～　東北道　矢巾スマート：3.8km
　　東北道　二本松IC　～　新東名　島田金谷IC：6,310円　462.8km

　　合計：22,650円

　※1回の旅では史上最大の高速料金となってしまった。まずいきなり忘れ物をしたことにより、900円と30分をドブに捨てる。900円あれば1食充分出せるのに、たかが道路を走っただけでもったいないことをした。

　まぁこれは私が100%悪いので諦めもつく。でも静岡⇔福島往復で、休日と深夜割を使ったにもかかわらず、往復13,000円弱も掛かった。平日利用なら20,000円近くまで掛かるということだろう。そんなに文句を言うなら下道で行けば良い、と言われたらそれまでだが、タイヤが2つで重量も軽く道路損傷など四輪に比べたら雲泥の差なので、とりあえず軽自動車と同じというのは本当に納得いかない。時間を金で買うのは特急の基本だが、もう少し何とかならないものだろうか。余裕でガソリン代より高速料金の方が高い。乗車券より高い特急券というのは、基本的には無かったと思う。

　一応、二輪会みたいなのが活動をしてくれているみたいなのだが、実現にはまだまだ掛かることだろう。新規ETCを搭載する、という条件付きでも良いから早く実現してもらいたいものだ。

　その不満緩和のためか、ツーリングプランをやってくれているのがありがたいが、これはこれで微妙に使い辛い。まず日程連続のみでしか適用できない。東名のツーリングプランは2日しかないので、関東に有休を使って2泊3日で行くにはうまく活用出来ない。アンケートがあるので、任意の期間内(例えば1週間以内)で2日のプランなら2日指定出来るようにしてくれ、と要望を何度も出したが、毎年却下されている。今回の場合は、東名を通るのが初日と最終日なので、1週間の選択幅があればもっと有効利用出来るし、それはまだ良くても週末3日のツーリングとかは使えないのが非常に痛い。

　まぁ南関東を下道で通過するなどありえないので、必要経費だと思い込むようにしよう。2020年のツーリングプランは再開してくれると良いのだが。


　5)食費　8日分　14,634円

　※自炊をしただけあって、中々安く済ませることが出来た。


　6)その他(飲料・菓子・土産等)　12,186円

　　内訳
　　　飲料：3,023円
　　　菓子等：2,250円
　　　土産：6,113円
　　　雑費：800円(洗濯＋マッサージチェア)

　※タバコも増税前に買いだめしたものを持ち込んだし、観光施設のようなところは一切入らなかったので、費用は全く掛からなかった。


合計　78,804円

　※1日1万以下で旅をすることが出来た。これは中々安く済んだので、ありがたい。この中の3割弱が高速料金、というのはやはり厳しいな。まぁ7泊8日も旅すると、このくらいは仕方ないかな。普通に考えれば、安くあげたほうだろう。

　次のバイクでのロングツーリングは、2020年GWになるが今年は山陰を巡りたいと考えている。セローで行くかNinjaで行くか悩ましい。高速走行がもちろんあるので普通に考えればNinjaなのだろうが、セローで行ってみたい気もある。どうするか、乗りながら考えることにしよう。


■関連ブログ


2019年秋休み　東北ソロキャンプツーリング 1日目　静岡～福島県会津若松
2019年秋休み　東北ソロキャンプツーリング 2日目　福島県会津若松～宮城県仙台
2019年秋休み　東北ソロキャンプツーリング 3日目　宮城県仙台～岩手県八幡平
2019年秋休み　東北ソロキャンプツーリング 4日目　岩手県八幡平～青森県六戸町
2019年秋休み　東北ソロキャンプツーリング 5日目　青森県六戸町～岩手県矢巾町
2019年秋休み　東北ソロキャンプツーリング 6日目　岩手県矢巾町～宮城県登米
2019年秋休み　東北ソロキャンプツーリング 7日目　宮城県登米～岩手県須川高原～宮城県登米
2019年秋休み　東北ソロキャンプツーリング 8日目　宮城県登米～静岡

■8日目　10/26(土)　天気：晴れ後曇り
走行距離：732.5km

　宮城県内陸と福島県内陸の、ハイドラ・国盗り巡りをして、夕方福島県二本松から高速に入り、東北道・圏央道・東名・新東名と高速を走り静岡まで戻ってきた。

　6:00頃起床。昨晩は、そこそこの雨が降ったり風が吹いたりしたが、特に身の危険を感じることもなかった。途中で何度か起きたが概ねよく眠ることが出来た。

　早速テントから出ると、雲が広がっていたが雨は降っていなかった。しかし、風が中々強かったので、少し収まってくれないと撤収が大変そうだ。トイレと洗顔を済ませて天気予報を確認すると、前日と全く変わっておらず行きたかった栃木県の天気は良くなく、翌日は雨が降る予報となっていた。ホテルも確認したが、当然空きが増えている訳でも無いので、やはり今日静岡に戻ってしまおう。



　早速朝食を準備して食べる。しかし、風が強かったので外で火は使えないと判断し、前室で炊飯する。火を使い終わった後は、わざわざ東屋まで行き、景色を見ながら食べた。最後のキャンプ飯となったが、美味しく食べることが出来た。1日ホテルに泊まったり、1回外食をしたので米は結構余ってしまった。なるべく空にしたかったが、仕方がない。洗い物を済ませて出発準備を進める。



　最後に兵粮山公園の看板を撮影。天気は青空が広がっていたが、風が非常に強くて難儀をした。おかげでタープやテントはカラッと乾いていたのはありがたい。何とか畳んでいく。前日、土産用のビールを購入していたが、今まで大体最後のキャンプ撤収時に防水バッグを空にするくらいシートバッグに押し込んで、防水バッグに入れていた。しかし、これだと防水バッグが重くなりシートバッグを圧迫して若干ライディングに影響を及ぼしていた。

　今回は、既に購入しているので、一番単位体積辺りの重量が大きいビールをシートバッグの一番下に入れてみることにした。これが一番効果的だと思うが、シートバッグにはかなり無理矢理詰め込むので、ビール自体は大丈夫だと思うが、箱が心配だ。まぁ飲む人は、中さえ無事なら問題無いとは思う。

　他に重たいものはテントと自炊用品になるので、そちらもシートバッグにパッキングして、他の細かい物を詰め込み、残りは防水バッグに詰めた。中々一杯一杯になってしまったが、今回は食材が少し残ったのが原因かもしれない。それでも積んで帰れるから問題無いだろう。

　荷物を積んだり、強風で撤収が戸惑った影響で、出発は予定より大分遅くなって9:30になってしまった。風は強いが天気は良かったので、長沼の写真でも撮れば良かったが、バタバタしており忘れてしまったので悔やまれる。

　まずは同じ登米にある、道の駅「米山」を通過して、CPをGetする。ここからは、国盗り巡りのためかなりジグザグと、主に国道346号を走りながら、大崎市・美里町・涌谷町を巡りながら徐々に南下する。この辺は程よい田舎道で、走る分にはまぁまぁだったが、特段に良い景色でも無かったので、特にどこにも寄らずに向かった。



　出発が遅かったので、出て大して経っていないが、道の駅「おおさと」で昼食にする。もちろんCPと国盗りは忘れずにGetしておく。そういえば海鮮を殆ど食べていない気がしたので、海鮮にしてみた。中々美味しかった。

　お腹を満たしたところでツーリング再開。ここからは、さらに宮城県内陸部に向かい、国道457号を主に走って、大和町西部の七ツ森から泉ヶ岳・大倉ダム周辺を走り国盗りをGetする。ここらの外れまで来ると、仙台市とは思えない山の中と少し細い道が続いたが難なくクリア。後から地図を見ると、大きく仙台をPASSするような感じで、少しづつだが南下をしているので帰るついでみたいな感じになった。

　ここから秋保温泉を経由して、村田町へ新しく追加されたサーキットCP「サザンサーキット」へ向かった。すると、県道の途中に通行止めの看板が出ていた。前の週の台風でやられたのかな？って思っていたら、「降水量で通行止めの可能性」みたいな看板だったし、それを見ている間ハイエースが突っ込んでいったので、大丈夫だろうと判断し進むことにした。

　最初はまぁまぁ良い道路だったが、次第に3桁県道特有の山道狭路になっていった。すると、サザンサーキットのゲートがあったが、その先は通行止めになっていた。サザンサーキットに用があるから問題無いが、騙される人が何人か居るのではないだろうか。

　肝心のサーキットだが、ゲートから先はかなり荒れたダートだった。ハイエースもここが目的地らしく、ゆっくりと走り去っていった。流石にキャンプ道具満載でここに突っ込む訳にはいかない。ちょうど少し広い場所があったので、そこにバイクを置いて歩いていくことにした。

　しかし、ハイドラ巡りをしてたまに思うのが、これって厳密に言えば不法侵入に当たるのではないだろうか。ゲートがあったということは、恐らく夜間は閉まっているのだろうし、私有地の感じがする。少なくとも公道ではない気がする。仮にサーキット側からすればお客さんは当然問題無いだろうが、私のようなただCPが欲しい輩は何の利益も生み出さないので邪魔な存在なんじゃないか。

　もちろん私もなるべく迷惑を掛けないように心掛けているが、昨今のご時勢だとどうなるか分からないかもな、と思った。そんなことを思いながら、歩いて行ったが結構歩かないといけなかった。何度か言っているが、こういう人里離れたCPは、もう少し獲得範囲を広げてもらえるとありがたい。

　そこそこ登ったところでようやくCPをGet。かなりの砂利道だったのでオンロードバイクじゃ少し厳しいだろう。サーキットなのだが、車高調が入っていたら腹を擦りそうな轍もあったが、大丈夫なのだろうか。と要らない心配をしてしまった。

　何とかサーキットCPをGetして、村田町・蔵王町を抜けていく。遠刈田温泉を横目に見つつ、県道12号・国道457号・県道51号を走って南下していった。白石市に入ってしばらく走ると、動物園CP「宮城蔵王キツネ村」に立ち寄ってCPをGet。これで、今回の旅のノルマはほぼ達成出来た。

　後はどうやって帰るか、だが行ける所まで国道4号を走って行って夕暮れくらいに高速に入ることにしようかと思う。国道4号までは、このまま県道51号を進み、国道113号に出れば七ヶ宿を経由して、福島県桑折町に出れる。この道は通ったことがあるので、特に何も考えずに進んだ。

　交通量の少ない山中の道を快適に走り、国道113号に合流した。するとそこには驚愕の看板が出ていた。何と、ここから国道4号方面。つまり白石市・福島県方面は、台風被害により通行止めだと言うではないか。

　流石にこれは焦った。台風から2週間近く経っているので、県道3桁レベルならとにかく、国道レベルなら通行止めは無い、と高を括ってしまった。この道が通れないとなると、また走ってきた道を折り返して大分大回りで進まなければならない。同様に、他の場所も通行止めになっている可能性もあるが、とりあえずいくらなんでも蔵王くらいまで戻れば国道4号に出れるだろう。

　行程変更を余儀なくされ、走ってきた道を折り返す。楽しい道だからまだ良いけど、さっきまで通った道をまた通るのは、気分は高まらない。唯一の救いは、もうキャンプをしないし帰るだけなので、時間をあまり気にしなくても良いことだ。



　なので、途中に蔵王連峰？が見えて紅葉になっているところがあったので寄ってみた。適当に来てみたが、公園等ではなく霊園のようだ。広大な駐車場は殆どクルマが停まっていないが、年末年始・彼岸・盆等は盛況になるのだろう。



　風景の写真はここでしか撮らなかった。ここも特に観光地でも無いので微妙だが、少しは撮れたので良かった。

　撮影を楽しみ出発する。先ほど取得した、蔵王キツネ村の近くで先行車が4台くらい連続で曲がっていった。平日なのに盛況だな～くらいにしか思ってなかったが、どうやら白石方面の迂回路になっていた。それなら曲がっていくのも良く分かる。

　ちょっと通り過ぎてしまったので、Uターンをして曲がっていく。県道でも無い道だったが、何とか1.5車線あって普通車でも離合出来る幅があったので、快適に進む。結構な急勾配を下っていくと、国道4号に出た。

　この辺りは、大動脈の1桁国道だが流れは良く、走っててまぁまぁ楽しい。道の駅「国見あつかしの郷」という不思議な名前の道の駅で休憩し、ソフトクリームを食べた。最近の新しい道の駅は、オシャレな感じになっててあまり好みではないが、二輪車用スペースがちゃんとあることが多くなってきているので、その点だけはありがたい。

　道の駅を出発し、福島市街を抜けて二本松市に入った。今日は全くと言っていいほど観光をしていないので、前寄って気に入った二本松城に時間があれば行きたいと考えていた。しかし、迂回させられた影響も大きく、夕暮れの時間になってきたので諦める。

　暗くなってきたこともあり、二本松ICから東北道に入ることにした。後は静岡まで何とか走るだけだ。



　阿武隈PAで夕食を取る。まだまだ走らなければならないので、ガッツリとトンカツ定食を美味しくいただく。

　お腹も膨れたところで出発。宇都宮を過ぎたところから三車線になるので快適に進み、大きな混雑も無く圏央道に入った。圏央道は異様にPAが少ないので、いつものように狭山PAで休憩する。既に500km近く走ってきているが、まだまだ頑張れそうだ。最悪、厚木の健康ランドに緊急避難も考えていたが、何とかなりそうだ。

　海老名JCTから東名に入り、足柄SAに立ち寄る。少しでも高速代を安くするためあわよくば深夜割を狙っていたが、流石に少し早い。前も同じ行動をしたが、足柄SAはお風呂に入れるので入ることにした。サウナを2SETキッチリこなして、休憩室はマッサージチェアが無料と大判振る舞いだったので、しばしゆったりする。

　マッサージを満喫しながら、後は帰るだけなので今回の旅の余韻に浸る。

曇り空の中静岡を出発し、忘れ物・車両炎上に巻き込まれる等遅延を受けながら福島まで走った1日目

磐梯吾妻スカイラインに行けなかったが、秋の磐梯・山形を満喫しながら、初キャンプをした2日目

周遊プランを駆使し、高速を出入りしながら錦秋湖の景色を楽しみ、岩手山麓でキャンプをした3日目

田沢湖を見つつ秋田内陸を爆走し、ついに青森県に入って十和田湖の紅葉景色を楽しめた4日目

通り雨に打たれたが、この旅最高の景色だった紅葉燃える田代平に感動して、盛岡冷麺を食べた5日目

岩手県内陸を南下して、早池峰の景色を楽しみつつ、景色が良くて便利なキャンプが出来た6日目

雨の予報のため、テントを張りっぱなしにして、真っ赤の紅葉を楽しめた須川高原を満喫した7日目。

旅の終わりを惜しみつつ、宮城南部を走りながら、高速の渋滞に巻き込まれず静岡に帰還する8日目。

　そんな思いに駆られていた。寝まではしなかったがゆっくり休憩して良い時間になったので、足柄SAを出発。そして、最寄りのICを0時過ぎに降りれたので、無事深夜割が適用された。IC降りれば家はすぐなので、0:30頃無事到着した。



　総走行距離3451.7kmで平均430km/dayだったが、中々よく走ったと思う。初日と最終日に距離を稼いだのが大きい。道中は、秋のため日が短いからあまり走れなかったが、高速を駆使したので結構走ることが出来た。キャンプ道具一式を積んだまま走り続けてくれたNinja君に感謝感謝！秋の東北ソロキャンプツーリングが終わった。

　今回特に印象に残ったのは、

・秋はやはり日が短い。ロングツーリングの立ち回りは難しい。
・キャンプ自体はそこまで楽しめなかったが、やはり秋の景色は非常に素晴らしい。
・東北は山深いので、紅葉のレベルも高かった。

　程度だろうか。今年はひょんなことから秋に9連休が取れたが、今後こういうことが出来そうなのは、40歳で貰えるリフレッシュ休暇くらいだろう。しかし、もし次に秋のロングキャンプツーリングをするなら、夕食については考えた方が良いような気がする。安く済むことだけがメリットになって、折角の旅だし景色が見えないなら、もう少し地元の店に食べに行く等した方が良いかもしれない。

　秋の東北ソロキャンプツーリングもこれで終わり。次のロングツーリングは、GWだろう。山陰に行って隠岐の島とか行きたいが、どうなるだろうか。

温泉：足柄の湯　650円


■関連ブログ

2019年秋休み　東北ソロキャンプツーリング 1日目　静岡～福島県会津若松
2019年秋休み　東北ソロキャンプツーリング 2日目　福島県会津若松～宮城県仙台
2019年秋休み　東北ソロキャンプツーリング 3日目　宮城県仙台～岩手県八幡平
2019年秋休み　東北ソロキャンプツーリング 4日目　岩手県八幡平～青森県六戸町
2019年秋休み　東北ソロキャンプツーリング 5日目　青森県六戸町～岩手県矢巾町
2019年秋休み　東北ソロキャンプツーリング 6日目　岩手県矢巾町～宮城県登米
2019年秋休み　東北ソロキャンプツーリング 7日目　宮城県登米～岩手県須川高原～宮城県登米
2019年秋休み　東北ソロキャンプツーリング　番外編

■7日目　10/25(金)　天気：曇り後雨
走行距離：264.6km

　宮城県登米からテントを張りっぱなしにして、宮城県大崎・栗原の内陸部を走り、秋田県に入った。そこから岩手県須川高原を経由して一関まで出て、再度宮城県登米まで戻ってきた。

　6:00頃起床。傾斜が多少あったが、ほぼ問題無く眠れた。やはりモンベルのマットは素晴らしい。昨日は吐き気を催すほどの、首・肩こりに悩まされたが、温泉でセルフケアをしっかりしたせいか、大分良くなっていた。旅先で体調を崩すと辛いので、さっさと治ってくれて非常に助かる。

　早速テントから出ると、雲が広がっていたが多少は明るく、しばらくは持ちそうな感じだった。トイレと洗顔を済ませて天気予報を確認すると、前日と全く変わっておらず午後一くらいから雨が降り出す予報となっていた。ならば、さっさと出発してなるべく雨が降らない内に周ってしまうのが良策だろう。

　早速朝食を準備して食べる。昨日の食事は体調の面もあったためか美味しくなかったが、今日は美味しく食べることが出来た。洗い物を済ませて出発準備を進める。

　休みも残り2日となった。この時期なので、東北からの帰りに栃木県日光の紅葉を見に行きたいと考えていた。だが、どうも天気予報が優れない。しかも、この日も宮城県北部に足止めをされるため、中々時間配分が出来そうにないかと思った。

　となると、26(土)の深夜何時でも良いから帰ろうかと考え始めていた。それなら費用も掛からないし、1日オフ日も出来るし悪くない。それであれば、東北に居るのは最後になるので、そろそろ土産を購入しなければならない。一応目星は付けていて、東北限定のビールがあるのを見ていたので、それの6缶パック辺りが良いだろう。でも、折角テントを張りっぱなしにして出るのだから、シートバッグは置いていきたい。

　等々考えた結果、防犯上の懸念はあるが、こんな田舎のキャンプ場のテントを荒らすような輩は居ないと信じて、カメラを置いて行くことにした。流石に、一応コンデジと防水カメラは持って行くことにして、トップケースはほぼ空。タンクバッグにカメラとカッパと防水カバーを入れて出掛けることにした。私は撮影も旅の目的の1つなのでかなり躊躇ったが、天気も良くないし雨も濃厚なのでこのような選択をすることにしてしまった。

　7:23にキャンプ場を出発。国道398号に出てしばらく走り、県道4号に入る。東北道・国道4号を越えて、栗原の国盗り巡りを進めて行く。県道17号を曲がり、公共建築CP「栗原市立一迫小学校 (旧一迫町立一迫小学校)」を取得して、大崎の国道47号に入って道の駅「あ・ら・伊達な道の駅」で休憩する。ここは平日だと言うのに警備員が立っていた。駐車場もガラガラだが、この先の鳴子温泉は紅葉の名所なので、この時期だけ駐在するのだろうか。

　折角ここまで来たし、平日だから紅葉の鳴子温泉を見て行こうかと一瞬考えた。雨の予報が無ければ間違いなく行っただろうが、時間が限られているので今回は諦めることにした。

　しばらく鳴子温泉方面へ進んだところで国道457号・398号方面へ曲がり、道の駅CP「路田里 はなやま」、国盗りをGetした。国盗りはこの地域が空レベル5の宮城県最難関地域であった。確かに、ここは訪れようと思わない限り来ることはまず無いであろう。

　良い気分で国道398号を走っていたら、段々人家が無くなり山深くなってきた。すると、どんどん山が真っ赤に燃え始めて来るではないか。天気が良くないので青空ではないのが残念だが、これは素晴らしい紅葉だ。



　平日のためか交通量は皆無に近く、少し路駐して写真を撮る。



　見渡す限り真っ赤の紅葉というのは見たことが無い気がする。



　コンデジなので、気軽にズーム出来るのは便利ではある。



　ポツンと一軒家で出てきそうな家？もあった。もしかすると一軒宿かもしれないが。

　コンデジでの撮影だが、やはりデジイチに比べると物足りない。やはり妥協してデジイチを持ってこなかったのは失敗だった。かなり後悔してしまうが、今となっては仕方がない。

　しかし、標高が高くなってきたのでかなり寒くなってきた。あまりあてにはならないが、バイクの温度計を見ると1桁を指していた。それは寒いはずだ。でも、グリップヒーターを付けたので、そこまで凍えるほどでも無いのはやはり付けて良かったと思う。

　今日はこの周辺が、雨が降らない中での唯一の見所だと思っていたので、キョロキョロしながら景色を楽しみつつ走る。



　小振りながらも、滝なのか砂防ダムか分からないがあったので、根性で長秒撮影。

　花山峠を越えると、一時的ではあるが秋田県に入った。国道398号に別れを告げ、須川高原に向かうために県道282号に入ると、標高をどんどん上げていく。



　一面染まった樹海が広がっていてとても素晴らしい光景だ。



　こういう光景の中、道路が一本走っている。こういう景色が私は好きだ。いかにも、スカイラインと言った感じで爽快な眺めが素晴らしい。
　


　今度は別の場所で、道の両側が真っ赤に染まったストレートがあったので、停まってみる。



　角度を変えて。



　反対側からも。

　こんなに撮影することになるとは思わなかった。ホントにデジイチを置いてきたことが悔やまれたが、何度言っても仕方がない。今まで曇ってはいるが視界が良好ではあった。しかし、須川高原へ登るに連れ霧と言うか雲の中と言うか、視界が悪くなってきてしまった。



　とりあえず須川湖というのがあったので寄ってみた。凄い勢いで雲が流れていくので、景色が目まぐるしく変わる。少しはマシか、というところで撮ってみた。



　バイクとも。

　風も強くて中々寒かった。ここにはキャンプ場があるみたいだが、流石にシーズンオフのためか誰も居なかった。流石にこんな状況でキャンプは出来ないだろう。

　ここでコロプラの位置登録をすると、土産「須川高原温泉の湯」をGet出来た。この土産は冬季はこの道が閉鎖されるので取得出来ず、かなり人里離れているので、コロプラの難所という評判があった。しかも、電波も弱いため、昔のSBだと確実にGet出来なかったことだろう。auのサービスエリアでも範囲外になっていたのでビクビクしてたが、最悪は温泉宿がありそうなので、無料Wifiにでも便乗しようかと思っていた。幸いそこまでの必要は無かった。

　国道342号に合流して、本物の須川高原温泉を見たが、硫黄の匂いがして温泉らしく入ってみたいとは思ったが、まだ雨が降っていなかったので先を急ぐ。ちょっとした遊歩道もあり、地獄谷のような感じだったがまたの機会にしよう。

　この先はあまり道幅の広くない、1.5車線くらいの道が延々と続く。バイクだから良いが、クルマだと少し大変そうだ。秋田側に比べると展望が劣ったので、特に写真も撮らずに進む。ここの紅葉もまぁまぁ良かった。

　一関の厳美渓まで降りてきて、国盗りとコロプラ土産をGetした。ここにも水曜どうでしょうでも出た、「空飛ぶかっこう団子」が有名でもあるが、昼食の時間が近かったので今回は諦める。厳美渓の紅葉は意外とあまり進んでいなかった。



　近くの道の駅「厳美渓」で昼食を取る。こちらも餅を勧めていたので、もち御膳にしてみた。



　食べ方までちゃんと載っていた。大根おろしって何に使うんだろう？と思っていたが、箸休めに食べることを推奨されたが、中々良かった。

　そろそろ空模様が気になるところで雨雲レーダーを見たところ、宮城南部には雨雲が掛かり始めていたが、岩手南部はしばらく掛かる予報にはなっていなかった。もし雨が降っていたら中尊寺でも観光しようと思っていたが、まだ降っていなかったので移動しようと思う。

　県道31号で一関市街をPASSし、道の駅「平泉」・中尊寺CPをGetして、前日近くまで行っていた前沢の国道4号へ向かう。



　CPをGetしたところで、日本最長国道4号線のCPを制覇出来たからバッチが貰えた。国道4号は東京～青森まで結んでいるが、一通り主要地点を通ったと思うと、感慨深い。

　冒頭でも述べたが、この辺から東北限定ビールを探していたが見つからなかった。前沢のCP近くに大きなイオンがあったので、寄ってみたら売っていた。上司用に500mL6本セット。同僚用に350mL6本セットを無事に購入出来た。職場用のお菓子は道の駅「厳美渓」で購入済みだ。それらを全てトップケースに押し込むと、やはり一杯になった。デジイチを持ってこようとしたら、やはりもう1つバッグを持ってきていないと無理だっただろう。

　これでお土産の調達は済んだ。翌日は恐らくもうキャンプはしないので、シートバッグに詰められるだけ詰めれば何とかなるだろう。

　そろそろ本日の宿を模索する。といった時間だが、今日は宮城県登米にテントを張りっぱなしにしているので、そこを考える必要が無い。タープも張っているから、雨が少々降っても問題無い。雨の中帰っても東屋があるので、どうにかなるだろう。

　さて、残りの時間を何をしようか考える。とりあえず国道284号に出て宮城県気仙沼へ抜けて、国盗り・ハイドラ巡りをしつつ登米まで帰ってこようかと思う。

　そう思いながら北上川沿いの県道を走っていると、雨が降り出してしまった。段々強くなっていき、カッパを着たくなったところで路肩が広く木が張り出しているところがあったので、停まってカッパを装着する。

　こうなるとバイクにスマホを付けられないので国盗りをすることが困難になる。あまり雨の中走り続けるのも嫌なので、道の駅「林林館」だけに行って終わろうかと考えた。前日も通った道の駅「かわさき」から、再度北上川沿いを走ろうと思っていたら、道が通行止めになっていたので迂回路を案内された。そこからはよく分からない道を適当に進み、国道に出るべく県道188号をショートカットしようと思った。だが「大型車通行不可」と苔が生えた完全一車線だったので、流石に雨が降る中ここに突っ込むのは気が引ける。適当に折り返して、何とか国道に出た。

　ここからはそこそこの雨が降り出したが、何とか道の駅「林林館」に到着して、CPをGet。ソフトクリームを食べながら休憩する。もう良い時間になったことだし、買い出しも終わらせているので、キャンプ場に戻ることにしよう。



　1時間弱走ったところでキャンプ場に15:00過ぎに到着。平日だしこんな天気だし、ということでテントは増えておらずちゃんと無事に残っていた。同志が増える見込みも無いことだし、東屋にバイクを乗入れることにした。屋根があるとは言え、横風が吹いたら掛かってしまうが、野ざらしにするよりはよっぽどマシだろう。

　この辺で雨は殆ど小振りになっていた。タープポールの間に洗濯ロープを掛けて、カッパや防水カバーを干しておく。そして、米を水に浸けてしばらく寛ぐ。ここは、展望が良いので天気が悪いとはいえ、ボーっとするのも悪くない。

　暗くなり始めたところで夕飯の支度を始める。今日は美味しくいただくことが出来た。その後、後片付けを済ませて昨日と同じ温泉に向かう。少し雨が降っていたが、傘を差せば問題無いレベルだ。悪天候の時は、キャンプ場から徒歩圏に温泉があると、非常にありがたい。入ってみたら、どうやら交代制で風呂が入れ替わっていたが、何か大きな違いがあるようには思えなかった。しかし、キャンプ場から歩いてまぁまぁの温泉に入れれば、そのようなことはどうでも良い。

　しっかり温まり、サウナ・水風呂で整えて上がる。早めに入ったので時間も充分あったから、PCを持ち込んで出費管理をした。全部は終わらなかったが今回道中にあまり進めていないので、少しでも早めにやっておけば合う可能性が高くなる。なので、こまめにやっておきたい。テントに戻っても雨音を聞いているだけなので、それなら温泉の休憩室でテレビを見ながら寛ぐ方がよっぽど楽だ。

　閉店時間ギリギリまで寛いでいたが、段々風が強くなっているのが分かった。そこまででも無かったが、これ以上酷くなるとテントに戻るのも大変になるので、少し早めに温泉を出る。ちなみに天候不良の原因は、遥か東にある台風21号だ。

　本土から離れているので影響は出ないと思っていたが、どうも台風に引き込まれる気流が発生する関係で、宮城南部から福島県はかなりの大雨が降っているようだ。しかし、天気予報の精度がかなり高くなってきているので本当にありがたい。現在滞在している登米も宮城県だが北部なので、そこまでの雨・風ではなかった。当然予報が大したことなかったから勝負したのだが、今回はアタリの方向だったので良かった。

　2019年は非常に台風の被害に悩まされた年だった。幸い静岡は相も変わらず大した被害は出なかったが、特に千葉県の被害は甚大な物だった。静岡も大雨が降り、避難まではしなかったが流石に身の危険を感じたので、2Fで過ごしたりした。幸い我が家周辺には、山が無いので土砂崩れは問題無いが、小さな川があるので堤防決壊が気になるところだ。合流先が大河大井川なので、よっぽど溢れることは無いと思っていたが、落ち着いたころ川を見に行ったら、見たことが無いくらい増水していたからかなりびっくりした記憶がある。

　そんなことを思いながらテントに戻る。テレビでも見ていたが天気予報を確認したところ、翌朝には天候が回復するようだ。残りの2日で行こうとしていた栃木県日光だが、そちらはあまり天候が芳しくない。27(日)は一時雨の予報さえ出ていた。フリーサイトに金曜に乗り込み連泊したかったが、それはもう出来ないのでもう関東でキャンプをするつもりは無い。日光・宇都宮辺りで安いホテルがあれば良かったが、土曜だからか空きはありそうにない。やはり、明日中に帰ろうかな、と思い始めていた。翌日の天気予報と宿状況でまた考えることにしよう。

　そのようなことを考えながら、シュラフに入る。雨はそこそこ降っているが、風はそうでもなくタープもあるので問題無いだろう。キャンプ場も傾斜はあるが、逆に窪みになってなければ水たまりになる心配も無いので大丈夫だろう。21:30頃眠る。　

宿泊地：宮城県登米市　兵粮山公園キャンプ場　無料
温泉：長沼温泉ヴィーナスの湯　500円


■関連ブログ

2019年秋休み　東北ソロキャンプツーリング 1日目　静岡～福島県会津若松
2019年秋休み　東北ソロキャンプツーリング 2日目　福島県会津若松～宮城県仙台
2019年秋休み　東北ソロキャンプツーリング 3日目　宮城県仙台～岩手県八幡平
2019年秋休み　東北ソロキャンプツーリング 4日目　岩手県八幡平～青森県六戸町
2019年秋休み　東北ソロキャンプツーリング 5日目　青森県六戸町～岩手県矢巾町
2019年秋休み　東北ソロキャンプツーリング 6日目　岩手県矢巾町～宮城県登米
2019年秋休み　東北ソロキャンプツーリング 8日目　宮城県登米～静岡
2019年秋休み　東北ソロキャンプツーリング　番外編

■6日目　10/24(木)　天気：晴れ
走行距離：272.9km

　岩手県矢巾町から岩手県内陸部を走り、宮城県に入った。そこから宮城県登米まで走った。

　6:00頃起床。早速テントから出ると、晴れ予報だったが空は霞んで霧が出ているような感じだった。でも、そこまで厚くは無さそうなので、日の出とともに気温が上昇すれば消えるタイプの物だろう。

　早速朝食を準備して食べる。今日は、昨日盛岡冷麺を食べに行ったので、米が無いから炊飯からスタート。昨日米を水に浸けて寝たので、すぐ始める。

　今回の旅から秘密兵器、という程でも無いがアウトドア用の卵ケースを導入した。スーパーとかでは卵の最低販売数は大体少なくても4個ずつだ。そして当然割れる恐れがあるので、そのまま収める訳にはいかない。私は調味料ケースとして100均のプラケースを使っているが、こちらにも2個入れるのが限界だ。それで、今回購入した卵ケースは2個入りなので、うまく運用出来るのでは？と思い購入してみた。

　ロングツーリング中は、時間削減のため朝食で炊飯することはあまり無いのだが、今日は炊飯したので卵ご飯にして食べてみた。美味しいのは美味しいが、珍しく家で食べるより美味しくないような気がする。

　後日考察してみたが、キャンプ場ではアルミクッカーで炊飯してそのまま食べる。アルミは当然一般的な茶碗より熱伝導率が良いので冷めやすい。蒸らし等もする関係で、ご飯が炊飯器で炊くものより当然冷めてしまう。その中に冷たい生卵を入れるので、更に冷めてしまうから美味しくなくなってしまうのだろう。後日談だが友人M氏とキャンプした時にその話をしたところ、それもあってM氏は生卵はキャンプでは食べず、目玉焼き等にするらしい。今回は、あまり考えずにやはり炊き立てご飯に卵ご飯。との思い込みから続けたが、今後は目玉焼きも候補に入れて考えてみよう。



　気を取り直して朝食を食べて、折角キャンプをしたので周囲の写真を撮る。



　屋根付き休憩所にバイクが2台あったが、結局この日もライダーを殆ど見ていない。



　周囲は畑が広がっていて牧歌的な光景で良いのだが、そうなると音楽が鬱陶しいかもしれない。

　撮影を楽しんでいると、7:00くらいからだっただろうか。昨日の情報通り破裂音が鳴り出した。その後10分？15分？間隔くらいで定期的に鳴り響いていたので、これは結構やかましい。流石に夜中に鳴る訳ではないのでまだ良いが、雰囲気は良いのにこれが最悪。という口コミも見た。相変わらずキャンプ場には音楽が鳴り響いている。そんなこともあってキャンプムードは若干萎えてしまうので、このキャンプ場を利用する際は割り切って使用したい。無料じゃなかったら文句の1つも言いたいところだが、無料なので必要充分以上については割り切るべきだろう。

　撮影を楽しみ片付けを始めようとしたら、急に催してきた。ここは設備があまり良くないので、コンビニ等で済ませたかったのだがちょっと我慢出来そうになかったので、トイレに駆け込んだ。幸い紙はちゃんとあったが、昨日も書いたように貧弱なボットン便所で、本当に下が見えるタイプだ。これで用を足すのは初めてかもしれない。

　仕方ないので済ませたところ、尻周りに何かしらの水分の跳ね返りを感じた。これがよく聞くオツリ、というヤツか・・・と初体験だったので身震いをしてしまったが、生理現象には人間逆らえないのでされるがままだ。紙でしっかり周辺を拭いてさっさとトイレから出て行く。

　初めての嫌な体験をしてしまったが、こんなことでめげていてはならない。次に、昨日作動しなくなってしまったグリップヒーターをチェックする。Ninja650は、外装を取り付けているネジが全部同じ径のヘキサゴンなので、早回しもトルクも考慮してヘキサゴンドライバーを準備していた。まずスクリーンを外す。そしてスクリーン取付ブラケットを外す。

　しかし、グリップヒーターを取り付けた際に、このブラケットは金属かつ、相手側がフレームなので強めに締めていたから、ドライバーじゃ緩められなかった。仕方ないので、タンデムシートを開けて車載工具を取り出す。旅先でバイクをイジるのは、6年前に北海道上富良野町日の出公園キャンプ場でバイクを倒してステップが折れた時以来だ。

　スクリーンとブラケットを外して、メータ上部の樹脂部品を外すと、メータの配線周りにアクセス出来る。ここにアクセサリー電源が来ているので、USB給電やグリップヒーターはここから電源を取っている。まずヒューズを確認したが、切れてはいなかった。容量を見ると4Aで、店には売っていなかったから同容量のヒューズを用意するのは通販で買うしかないかもしれない。

　ヒューズじゃなければ何だろうか、と配線を確認してみると、何とコネクタが1個外れていた。ちゃんとカチっとロックが掛かっているのを確認したはずなのだが。しかもここへはスクリーン等を外さなくてもアクセス出来た所なのに・・・　まぁ色々外したお陰で、すぐ外れていたのに気付けた。というのもあるので、全く無駄という訳ではないのが幸いだ。

　どうも、なるべく配線が見えないようにしたいので、タイラップで配線を止めていたのだが、ハンドルを左右一杯に切るとテンションが掛かってしまうようになっていた。今回は幸いコネクタが抜けるだけで済んだが、端子の根元から断線や切断してしまうと色々面倒なので、それに気付けて良かった、と言ったところだろう。今度は、ちゃんとたるみを持たせて、ハンドルを切ってもテンションが掛からない位置に直しておく。

　元に戻す前に作動確認をしたら、無事に作動した。ちゃんと温かくなり始めるのも確認したところで、スクリーン等を元に戻す。出先で動かなくなった時は焦ったが、無事に直って何よりだ。

　グリップヒーターが直ったところで、洗い物を済ませて撤収を始める。ここで少しだけだが、原付日本一周らしき人が見えた。驚くことに、それなりに年がいったおばさんのように見えた。てっきり学生か、会社を辞めた若い男性かと思っていたが、おばさんも原付で日本一周とかするんだな、と思った。しかし、結局最後まで大きい方のバイクのライダーは全く分からなかった。マシントラブルか何かで置きっぱなしで、本人は宿にでも行っているのか？でもこんなところに公共交通機関があるようには思えないのだが。結局謎は解けないままとなってしまった。

　撤収も落ち着いたところで、気になる最新の天気予報を確認してみた。昨日の予報からは全く変わっておらず、今日は大丈夫そうだが25日(金)午後から雨が降り始めるみたいだ。そこからはそれなりの雨が降りそう。仙台より南はかなり強い雨が降る予報のようだ。

　これは立ち回りをどのようにするか悩ましい。一応事前にキャンプ場は調べてきているが、この天気予報なら仙台より南に行くのは愚策と言ったところだろう。それなら今日明日でなるべく岩手中部南部宮城県北部を攻めておきたい。理想を言うなら、範囲が狭いのでタープを張ってテントを張りっぱなしにし、連泊するのが望ましい。

　しかし、岩手県南部にはあまり良いキャンプ場は無い。ここで言う良いキャンプ場というのは、温泉が徒歩圏というのが絶対条件だ。雨の中のキャンプでは温泉に行くのにバイクに乗りたくないので、そこは譲れない。色々見て行くと、宮城県登米に無料で温泉隣のキャンプ場があるみたいだ。平坦な所が少ないのが難点のようだが、逆に盛り上がっている所があれば雨には強いはずなので、それも良さそうだ。東屋もありそうなのでそこが良いように思えた。

　拠点が決まれば後はルートを考える。今日は矢巾町から一旦盛岡に北上して、先日東北道沿線を攻めたから今度は岩手県内陸を攻めつつ南下してキャンプ場に向かう。そして、翌日はテントを張りっぱなしにして、宮城県大崎・栗原を巡りながら、秋田・岩手県境の須川高原に行く。そこから岩手県に戻ってきて、中尊寺でも観光しよう。観光なら多少雨が降りだしたとしても、楽しめるだろうし。

　大体の検討が出来た。そんなことを色々考えていたら、出発が遅くなり9:00頃になってしまった。流石に雨が降るとなると、立ち回りをよく考えるので、色々調べる必要があるから仕方ないだろう。逆に盛岡方面に行こうと思っていたので、通勤ラッシュが片付いた頃だろう、と前向きに捉える。

　今日から高速乗り放題は終わったので、当然下道で向かう。盛岡市の北東に位置する、動物園CP「盛岡市動物公園」遊園地CP「岩山パークランド」に近づきCPをGetした。この近くにある公園から、盛岡市街の眺めと岩手山がキレイ、とツーリングマップルにあったが、時間もあまり無いため、今回はPASSする。

　以降はどんどん北上川左岸を中心に南下していく。道の駅「紫波」を通過し、道の駅「はやちね」が大分内陸に入った場所にあったので、そこに寄るべく狭い県道を突き進む。



　クルマ通しの離合は厳しい道を進むと、道の駅手前に駐車場があったので寄ってみた。この辺まで来ると空は晴れ渡りとても気持ちが良い。



　紅葉が中々キレイだったので、カメラを取り出してみる。



　全てが真っ赤になるのは、意外と珍しかったりするので撮影が楽しい。



　ダム湖に掛かる橋と山並みがとてもキレイだった。

　道の駅「はやちね」には寄らずに先を急ぐ。遠野市宮守に一瞬入りつつ、田瀬湖畔を気持ちよく走りながら、北上に出た。

　そろそろ昼食の時間だが、近辺で特に食べたい物も無いし、道の駅も無かった。なので、近くに「北上展勝地」という桜で有名な公園があるので、コンビニ弁当でも買ってそこで食べようかと考えた。

　コンビニに立ち寄り弁当を仕入れて、北上展勝地に到着。何か思ってた感じと大分違ったが、北上川を見渡せる所にベンチがあったので、そこでコンビニ弁当を美味しくいただいた。

　お腹も膨れたところでツーリング再開。引き続き南下を続け、少し戻ることになるが道の駅「みずさわ」を通過しつつ、Uターンして南下する。

　そろそろ本日の宿を模索する。今朝立てた予定では、宮城県登米のキャンプ場で連泊をすることだった。改めて最新の天気予報を見たが、全く変わっていなかったので、予定通りに進めることにしよう。となると、タープを立てる必要があるので、絶対明るい内に到着しておきたい。遅くとも16:00には到着する必要があるだろう。寄り道をしなければ何とかなりそうな時間だった。

　宿も決まったところで出発する。猊鼻渓等の国盗りを取りつつ、一関駅前の道100選CP「一関市道金沢線・岩ヶ崎線」を通る。猊鼻渓は紅葉を見て行きたかった所だが、前述通りあまり寄り道をしていられないので、スルーしてしまった。

　しかし寄れそうな所へは寄るべく、動物園CP「岩手サファリパ－ク」を通過して、宮城県に入った。キャンプ場まで後10分程度、という所まで来たが、ここで急に雨が降り出した。空は明るい部分も多く、あまり降りそうな感じはしなかったので通り雨だろうか。最初は霧雨程度だったが、次第に段々強くなってきた。しばらく走ったところで、木陰になる場所があったので雨宿りのため停まった。

　雨雲レーダーを見たが、やはり通り雨で15分程度で止みそうな予報だった。それなら、ということでしばらく待つ。屋根は無くてただの木陰だったから、段々雨が貯まってきて落ちてくる。なので、傘を差してスマホを眺めながら時間を潰す。

　ようやく気にならないレベルまで雨が弱くなってきたから出発した。長沼温泉を目指して進み、県道沿いに幟があったから曲がった。少し走ると、長沼温泉の駐車場らしき所に出て、そこに隣接された長沼を見下ろす高台に芝生が広がっていた。展望も良くて一発で気に入った。

　事前情報通り東屋があったので、そこを有効利用するべくそこに至るまでに細い舗装路があったので、まずバイクを乗り付けた。東屋向きに入口をすれば使いやすいが、確かに口コミ通り平坦な場所は殆ど無い。ここら辺ならマシかな？と言った場所を何とか見つけ、まずはタープを張ってからテントを張る。東屋にはテーブルは無かったが、コンクリのイスがあったのでそこに荷物を置けるから、こういうのがあると非常に捗るのでありがたい。



　宮城県登米市兵粮山公園キャンプ場をキャンプ地とする！ちょっと離れたところに、シンクの炊事場があったが、遠いのでちょっと使いにくい。でも、東屋横に水道栓があるので、普通にソロの炊事をするくらいには問題無いだろう。



　前述通り、長沼を見下ろす高台に位置するので展望は中々良い。桜らしいのだが、紅葉していた。一番良いのが、長沼温泉に隣接しているので、歩いて温泉に行けるのがありがたい。登米市街も、バイクで10分程度なので買い出しも問題無いだろう。

　難点は、サイトに平坦な場所があまり無く、結局テントに入ってみたがやはり若干傾斜を感じた。良いマットを持っていないと快適に眠ることは難しいかもしれない。



　それと、長沼温泉の駐車場から丸見えなので、温泉に来る客の視線に晒されることだ。私はその辺は殆ど気にならないが、初心者には厳しい所かもしれない。どっちの難点も、私は何とかなると思われるので、このキャンプ場は良い部類に入ると判断している。

　しばらくゆったりしたところで、米を水に浸けて買い出しに向かう。そう言えばそろそろ洗濯をしたいところだ。Googleで検索してみると、イオンの近くにあるみたいなので、そこで洗濯を仕掛けて買い出しに行けば、時間を有効利用出来そうだ。Googleだとコインランドリーがうまく見つからないことが多いのだが、登米市ではすぐ見つかったのでありがたい。

　早速キャンプ場を出発する。コインランドリーはあっさりと見つかり、早速洗濯を仕掛ける。そして、すぐそこのイオンで買い出しをする。翌日も連泊の予定で、雨が降っている可能性が高いので、2日分の買い出しをした。

　買い出しも終わってコインランドリーに戻ると、後数分で洗濯が終わりそうだ。しばらく待って乾燥機に移す。

　そのまま待ってるのももったいないので、近くにある道の駅「みなみかた」へ行くことにした。CPを無事に取得し、コインランドリーに戻ったら乾燥も終わっていたので畳んで取り込む。洗濯の時間も有効利用出来たので、ありがたい。

　キャンプ場に戻ってきて、炊飯を始める。そして買ってきた豚肉を焼いて食べる。美味しく・・・と言いたいところだが、何故か全く美味しくない。安い肉にしたせいか分からないが、どうにも箸が進まなかった。

　今まで私は、基本的には明るい内に夕食を済ませるスタイルを続けてきた。暗くなってからの食事は、殆どが友人とキャンプする時だけだったが、やはり景色が見えない食事が続いたからだろうか。あまりキャンプが楽しくなかった。

　もちろん、格安キャンプ場に泊まり続ければ費用面のメリットは非常に大きい。でもそれだけではなくキャンプも楽しみたいと私は思っているので、暗い中の食事はキャンプの雰囲気があまり感じることが出来ず、何とも言えない思いを今まで持っていた。今後秋にロングツーリングをする機会はあまり無いだろうが、次の機会があったらこの点は少し考えなくてはならないかもしれない。キャンプはしても、食事はどこかに食べに行くか、コンビニ弁当辺りの方が楽で良いかもしれない。

　そういうことを考えていたが、どうやら体調もあまり良くないようだ。具体的には首こりが非常にキツく、吐き気がするくらいだった。前述の気分もあるだろうが、体調面の方が大きかったのかもしれない。こんな状態なので、食欲も全く無かったが残して捨てるのは私の信念に反するので、無理矢理全て食べる。食欲の無い食事は中々苦痛を伴う、というのは初に近い体験だった。



　しばらく食後の一服をしてゆったりする。そして長沼温泉に行くことにした。露天風呂が無いのが残念だが、ヌルスベの温泉でサウナ・水風呂もあって中々良い。首こりが酷かったので、いつも以上にセルフケアをしっかりする。温泉から上がって、休憩室でジュースを飲んでいたら、ケアしたお蔭か段々楽になってきた。やはりこういう時は、きちんと温泉に入って疲れを取るようにしないと。

　キャンプ場に戻って翌日の天気予報を見ると、朝と殆ど変っていない。25日(金)の午後辺りから関東～東北南部に掛けて、そこそこの大雨が降る予報になっていた。一応私が居る宮城県北部はそこまででも無かったので、連泊はタープも張ったし何とかなる見込みだ。明日のルートは今朝考えていたが、とりあえず翌朝の天気予報を見てまた考えることにしよう。

　そんなことを考えながら、テントに入る。傾斜は感じるが、この程度ならモンベルのマットを持ってすれば充分寝れることだろう。

宿泊地：宮城県登米市　兵粮山公園キャンプ場　無料
温泉：長沼温泉ヴィーナス　500円


■関連ブログ

2019年秋休み　東北ソロキャンプツーリング 1日目　静岡～福島県会津若松
2019年秋休み　東北ソロキャンプツーリング 2日目　福島県会津若松～宮城県仙台
2019年秋休み　東北ソロキャンプツーリング 3日目　宮城県仙台～岩手県八幡平
2019年秋休み　東北ソロキャンプツーリング 4日目　岩手県八幡平～青森県六戸町
2019年秋休み　東北ソロキャンプツーリング 5日目　青森県六戸町～岩手県矢巾町
2019年秋休み　東北ソロキャンプツーリング 7日目　宮城県登米～岩手県須川高原～宮城県登米
2019年秋休み　東北ソロキャンプツーリング 8日目　宮城県登米～静岡
2019年秋休み　東北ソロキャンプツーリング　番外編