サト@のブログ一覧

発売が間近に迫ったインプレッサですが、GC・GD世代は言うでしょう。
これはインプレッサではないと（笑）
あの頃のインプレッサはランエボと共にスパイラルアップして行き、その時代の先端・・いや、さらに次の時代を見据えた車であったと思う。
常に新しい価値を提供する、それが新型車の役割だと思う。
ましてや同じ名前を使う車であれば尚更。 
 
僕がスバルに入ったときはちょうどこれの前のインプレッサ（まだ現行車）が発売間近のときだった。
最初見たときは驚いた。
憧れだった一般人でも手の届く、GT-Rにも対抗できるハイパワースポーツカーは色褪せてカローラにしか見えなかった。
こう言うと語弊があるが、インプレッサは元々カローラだ。
ターボのMTってイメージがあるけど、販売台数のほとんどは1.5NAのATだ。
 

そして、カローラのようなインプレッサは案の定売れなかった。

次のインプレッサはどうか？


車としての出来はイイと思う。
BP・BLレガシィの方が車としての質感は高いが、乗り心地が悪かったりキャビンが狭いことを考えるとこっちの方が出来はイイ。
同じ値段の車と比べてよく出来ているのもここ何年か取り組んで来たコストダウンの成果が出ている。
スバルは燃費が悪くて値段が高いから買ってもらえない時代は終わった。

自分も開発者の一人としてこの車が売れることを願う。
でも、現実は厳しいんだろうな。
近い値段だったらアクア買うだろうし。  
 

余談だが、販促用の写真は加工されてるから実物を見ると違和感がある。
特に車高。
裏を返せば販促写真でカッコイイのは車高落とせばかっこ良くなるってことか。

現行のインプレッサはGCでも大差ないなと思ったけど、今回のインプレッサは質感が上がった。
これも無駄なところにかかっていたコストを内装に回せたからだろう。
  

購入を検討される方は声をかけてもらえばちょっと安く買えるかも。
  

今日はジュビロマラソンでした。
フルマラソンから２週間の強行日程はイカン。
足の激痛は治らず、ジョギングペースで走行。

今日は暑かった。
顔から塩出まくり。
この前のマラソンのとき気づかなかったけど、走ってて顔がカサカサになるのは塩だったのですね。

ジュビロマラソンはハーフだから21km。
タイムは１h45minでした。
来年は1.5hは切ろう。
そしてフルマラソンはパス。

僕は81位でしたが、一緒に走った友は10位でした。
間違って同じペースで走ったら死んでたな汗

今日は宇都宮で餃子祭りやってます。
餃子GETのため並び中。
静岡からだと、さすがに遠いな。
JAZZのステージもやってるけど、餃子とJAZZのアンマッチが笑える。

根津さんデザインのバイク痺れる！！！！
日本人でもこんなデザインができるのにこのデザインで世に出てこないのが悲しい。

根津さんは元トヨタデザイナー
トヨタじゃこんなの生技要件にすぐ引っ掛かって、あっという間にありきたりなデザインになってしまうだろう。
デザインって大事だなぁ。
日本メーカーはもっとデザインがんばれ。
もぅデザイン性では韓国に抜かれてるし。

ちなみにこれは電動バイクっす。
乗り味も拘ってるのかなぁ？

from Tokyo Designers Week 2011

フルマラソン完走しました☆

タイムはめちゃ遅いです。
前半飛ばし過ぎて、10kmで足に痛みが！
20kmで激痛！

ラスト20km気力で走りました。
前半は調子良かったから、スイスイ進んだけど、歩くと1kmが遠い！

何はともあれ完走できて良かったです。
まだ足痛いですけど、なんとか回復しました。

１１月のジュビロマラソンはハーフだからタイム狙って行こう☆