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明日はいよいよ全国MTG❗️
今日は天気が良かったから夕方に洗車も済ませました。

あとは寝坊せず出発するのみ。
初参加なので渋滞具合が読めませんが、7時くらいに出ればいいかな。
下道でノンビリ行く予定です。

全国MTGに向けて既に出発された方もいるかな？ご苦労さまです。既に出発されてる方は長旅だと思いますので道中お気をつけください。

私は比較的近いので当日朝出発です。

タイトルのとおり、浜松と言えば鰻と餃子ですよね。中でも餃子！餃子ってたこ焼きと同じで店によってマチマチだけど、ウマイ！って店は少ないんですよ。
宇都宮の餃子祭りにも行った自称餃子フリークですが、浜松エリアでオススメなのは丸和商店。ここオススメです☆
浜名湖ガーデンパークからも近いです。
目印はシュールな人魚とケンタウロスの絵。大通りから下がったところにあってあんまり目立たないんですけどね。
味はあっさりしてて何個でも食べれる感じです。そして抜群のコスパ。1個18円です。
持ち帰りのみでお店で食べれないのと、常に人が待ってて早めに終わることがネックです。買える保証はありませんが、家族のお土産に買って行ったら喜ばれますよ。

買い方はお店の窓口で名前と数量を書く。
冷凍もあるみたいですけど、自分が数回行った感じでは56個1000円の生餃子しかありません。これを何セット買うかとタレをラー油入り醤油ダレ、酢醤油ダレ、味噌ダレから選ぶのみです。
工場直結なのでおそらく裏でひっきりなしに作ってるんでしょうね。経験則では30分くらい待つ必要があり、16時くらいに注文受付が終了します。用意できるとスピーカーで呼んでくれるので周辺で待ってれば聞こえます。

待つ覚悟と保冷バッグがあって15時前に行けば90%購入できると思います。家族思いのパパさんにはオススメです。

我が家はMTG後にさわやかに行く予定ですが、混みそうですね。あまりにも混んでたら諦めます。関東にはフライング○ーデンっていう爆弾ハンバーグの店があったけど、さわやかの爆弾ハンバーグとは味が月とスッポンです。

いよいよ今週末にせまった全国ミーティング！
いろんなチンクを見るの楽しみですね〜。
全国津々浦々、老若男女集まるミーティングはRossoAmoreのビーナスオフ以来。
台数多いので、交流できる方は限られますけど、少数派の500Sオーナーの方と交流できたらなと思ってます。

天気もなんとか持ちそうですね👍
朝イチで洗車して出発しようかな。

近場の浜松で毎年開催されるチンクの全国ミーティング。去年は結婚式で行けなかったから今年初参加です。

台数多いのが不安ですが、プラプラ人のクルマ見て楽しもうかなと思います。
駐車場にすんなり入れるかな？浜名湖ガーデンパークは川を渡らないといけないからあの辺よく混んでるんですよね。
早めに行った方がいいかな、渋滞は避けたいですからね。

チンクのカスタム情報が少ないので、実際いじってるクルマ見れるのは貴重です。
145のときみたいに他のクルマ見たらいじりたくなっちゃうだろうなぁ〜
何はともあれ楽しみです。
行かれる方は現地でお会いしましょう☆

スイフトの乗り換え第一候補の新型シエンタ。
売れてて今頼んでも納期が2月になるらしい。

フリードしかりちょうどいいサイズに3列あるから運転に自信ないor狭いとこ通る人には魅力的。
フリードがモデル末期でもそこそこ売れるなか、満を持しての登場。
デザインにギョっとした人が多いと思うけど、個人的には変なツートンカラーじゃなければまぁまぁかな。
デザインがんばったけど、この価格帯ではいい材質が使えず、フェイクや形状でごまかしたらまとまらなくなった印象。残念。

本命はハイブリッドだからまずはハイブリッドに試乗。

うっっ！コイツはノロい(ｰｰ;)ノロ過ぎるぞー！(°_°)
乗ってる方には申し訳ないですが、ノロ過ぎてカルチャーショックでした。事前調べなしでディーラーに行ったので、若い営業さんに聞くとアクアと同じエンジンでガソリンモデルも同じエンジンだから出足のノロさは変わらないとのことです。
後々調べたらガソリンモデルはエンジン違うし出力も違うんですけどね。
ここでは置いときます。
2名乗車平坦路での衝撃のノロさで一旦帰宅。
アクア乗ったことないけど、軽い分もっと走るのかな？あれだけ売れてるからパワー不足を我慢しながら乗ってるとは思えないけど・・。

念のため確認したけど、オーリスに乗ってる1.2ターボを搭載する予定はないとのこと。1.2ターボ積んだら燃費ちょっと悪くても魅力的なのに。

パッケージングは魅力的なシエンタを諦めきれず後日別の店でガソリンモデルを念のため試乗。
あれっ！？こっちのが全然出足いいじゃん(=ﾟωﾟ)ﾉ
営業さんに聞くとハイブリッドは燃費を稼ぐために出足のパワーを抑えてるからガソリンモデルの方が出足がいいとのこと。
はい、またまた間違ってます。そもそもエンジン違います。この営業さん、セーフティセンスCの説明も間違ってました。80km/h以上ではブレーキだけでなく警告も出ませんと。調べたら警告はしてくれるっぽいですね。
2名乗車ではありましたが、ちょっとした上りでも不満は感じない。
フル乗車だと上らんでしょうけど、我慢できるレベル。

パワーユニット比較すると
　ハイブリッド
「1NZ-FXE」エンジンが最高出力54kW（74PS）/
4800rpm、最大トルク111Nm（11.3kgm）/3600-4400rpm。「2LM」モーターが最高出力45kW（61PS）、最大トルク169Nm（17.2kgm）を発生。
システム最高出力は73kW（100PS）。
ガソリンモデルFF
「2NR-FKE」最高出力80kW（109PS）/6000rpm、最大トルク136Nm（13.9kgm）/4400rpm。
ガソリンモデル4WD
「1NZ-FE」最高出力76kW（103PS）/6000rpm、最大トルク132Nm（13.5kgm）/4400rpm。

スペックだけ見ると、システム出力は低いがモータのトルクでアシストするハイブリッドが加速は優位かと思える。実際はシステム出力の9ps以上の差がある。買うならガソリンFFモデル1択。
ガソリン4WDは旧式の1ＮＺエンジン（先代シエンタ搭載）だから期待できないとこに注意。
購入する人は是非とも購入するモデルに試乗してからハンコをついて欲しい。

トヨタお得意のハイブリッドが搭載されたため、商品力が飛躍的に向上したと思ったシエンタだが、ガソリンモデル1択になってしまった以上、来年出るであろう新型フリードの1Lターボまで待つことにする。
かつてはエンジン屋だったホンダもF1エンジンがGP2かよっ！と罵倒されるまでに成り下がってしまったが、ステップワゴンの1.5Lターボがそこそこいい出来だったから仕上げてきて欲しい。