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外車は国産と比べるとパーツ代が高かったり、工賃高かったりしてなんだかなぁって思うことありますよね。

今まで中古車乗り継いで来たんで、常になんらかメンテして、アルファもBMWも高かったです。
アルファとワーゲンは外車の中でも比較的安いですが。

高いのは、しょうがないかと思ってましたが、衝撃の事実発覚！
なんとアルファ・フィアットはブレーキのシールキットがないらしい？

145乗ってたときはキャリパーオーバーホールどころかパッド交換すらしてないので気がつかないのも当然です。

でもみなさんどうされてるんですか？
レッドポイントとオレカならシールキットを独自に用意してるようですが、それ以外に方法ないですかね？

アバルトの中古キャリパー手に入れたんだけど、困ったなぁ。

マイナーなのかフルモデルなのかわかりませんが、8年目にして大幅変更されたフィアット500。

オーナーとしてはやっぱり気になるその内容は、前後バンパー、ライト、内装のダッシュボードとステアリング変更。

日本車のビッグマイナーよりちょっとがんばった程度かな。

印象としては概ねいい感じ。
ミニは良くなってるけど大きくなっちゃったのが残念だったけど、フィアットはサイズ変わらず。
さすがAセグのトップランナー。
なんせ380万台売ってますからね。
このサイズのこのカテゴリーでこれだけ台数出るなら変える必要ないですもんね。

早く日本にも入れてねFCAJさん♪