サト@のブログ一覧

実家に放置していたレカロを装着しました。
Z4は嫁の通勤車なので、ポジションはMAXハイポジです汗
しょーがないっすね。

これで長距離楽になるかな。
Z4のシートは良くありません。

レカロ残しといて良かった。
レールだけ新しく買いました。

大阪来たついでに梅田に新しくできたグランフロント大阪に来ました。

そしたらモデルSがあるではないですか！

ロードスターと違ってモデルSはハンドル握って試乗できました。

いやー、よくできてますね。
お金があってリーフとかプリウス乗ってる人は魅力的でしょうね。
これは欲しい！

何点か気になった点を。
1．2tを超える車重は気になる。
アルファードに匹敵するからモーターのトルクで直線はストレスフリーだけどコーナーはきついです。街中乗っただけだから限界域の挙動はわかりませんが。
シャシー剛性は高いです。直進安定性は高かったです。モーターのフルトルクかけてもまっすぐ走りました。
2．車幅がでかい。
全幅1964mmは日本で乗るにはでかい。
Z4の1780mmでもでかく感じるからこのサイズは細々した道じゃなくても日本では辛い。
アメリカンサイズですからね。
3．ヘッドクリアランスがせまい。
最近の車は広々してるから比べると狭いですね。後席は日本人の標準から考えると十分ですが米人はツライでしょう。
長時間乗ると圧迫感あるかもしれません。サンルーフあるし後席もガラスルーフになってますけど。

テスラは廉価版とかコンパクト作らなそうですけど、日本で乗れるサイズだったら欲しい1台でした。

購入当初から気になっていたオメメを整形しました。
最初はアイライン付いてて眠そうな顔してたから取ったんだけど、ハードコートがただれてひどい顔になってました。
E85ではよくある現象。

黄ばみはないものの、ヨダレのように剥がれるハードコート。
耐えかねて磨いたらこの通りトゥルントゥルン♪

でも、ハードコート剥がしてるからこのままだと紫外線にやられるな。

とりあえず手持ちのクリア塗料塗っとくか。
ネットで見るとみんなウレタンクリア使ってる。
手持ちでクリアが3本もあったからとりあえず塗ってみたら縮みました。
パッと見はわからないくらいだからまぁいいけど磨くのにかなり苦労したからショック！
ポリッシャーあれば楽に磨けるんだけど、借りパクされたままだった…

やっぱり塗装は難しいな。
しばらく様子見るけど、ダメだったら再研磨して業者でハードコートだけやってもらおっと。

自信がない人は業者をオススメします。
ヘッドライト両側で3〜5万円くらいでできると思います。

セカンドマシンのR1-Z。
動かしたのは去年の12月に国際免許取りに行くとき乗ったから7ヶ月くらい乗ってない？
一回街乗りでチョロっと乗ったような記憶もある。

かぶり気味でヤバかったからとりあえずプラグ外してパーツクリーナーで洗浄した。
思ったよりキレイだったけどちょいかぶってるかな？
エンジンかけてみたらすこぶる快調！
もしかしたらプラグコードがちゃんとはまってなかったせいかも。
まぁ、直ったからいいや。

Z4はお世辞にも軽快とは言えないけど、R1-Zはかなり軽快だ。
2ストの吹け切るパワー感もたまらない。

最近乗ってなかったからいい加減手放そうかと思ってたけど、しばらく手放せないです。
月一は乗ってやるか。