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フィアット・アバルト500系乗りにしかわからない話題です。

ビル足入れたときから気になっていたアッパーマウントとボディとの隙間。
純正足のときは空いてなかった気がするけど、マウントは純正流用だから空いてたのかも。

これを埋めるのはTHREE HUNDREDのバンプストップラバーかRED POINTのスフェリカルアッパーマウントです。

RED POINTは岐阜で近いので試してみようかと思ったけど、音が出る可能性ありとのことでマイルドそうなバンプストップラバーをチョイス。

サーキットも走るならスフェリカルアッパーマウントのがいいかと。

最近はゴムブッシュで挟み込むアッパーマウントが流行ってるみたいだけど、コレ嫌い。
アッパーマウントが固定できないし、メリットが謎。

バンプストップラバー入れたらマシになった。
ただのゴムリング2個で6k円はいかがなものかと思うけど、効果テキメン！
ステアリング切り始めの曖昧さとリバウンド時の動きが改善された。

我が家ではリアシートも使うからリアのストローク不足解消のため、ついでにリアの車高UP。

フィアット500系はリアのストロークが不足してるからリアシート使わない人じゃないと車高下げれないんじゃないかな？
1人で乗る分には底突きしないけど、人乗ったら如何ともしがたい。
スタイルを捨ててリアは拳が入るくらいの車高に上げました。

とりあえず足回りは仕上がったかな。
ショック抜けるまでこれでいこうと思う。
強いてやるとしたらスタビライザーエンドの固定ロッドを調整式にするくらいかな。

1人で乗るだけだったら車高ベタベタにしたい。

なかなか安心して乗れない我が家のチンクですが、意表を突いたトラブルが出先で発生！
ちょいと焦りました。

週末は軽井沢にお出かけしたんですが、いつものようにアウトレット近くの駐車スペースに止まろうとしたときに、まだエンジン切ってないのにナビがストール。
エンストかなと思ったけど、アイドリングしてるし。
最初ナビが死んだと思って、ナビ本体を外してみたものの、断線もないし、ナビ本体に付いてる10Aのヒューズも生きてそう。

ナビなくても道わかるし困らんからいいやと思って買い物してるときにETCも死んでたらやっかいなことに気づく。

確認したらETCも死んでる、そもそもアクセサリー電源全部死んでるやんけ。

これは車両側のヒューズだな。
左シートの前にヒューズボックスがあるけど、アクセサリーのメインヒューズはエンジンルーム内。
ちょっと外しづらいヒューズボックスの蓋を取ったらヒューズとリレーがあった。
ヒューズを外す工具と予備ヒューズが蓋の裏に付いてなくてビックリ。
普通付いてると思ったんだけど国産車だけ？
よりによって取りづらい位置にアクセサリーのヒューズがあるから隣のリレーを引っこ抜いて外した。

幸い近くにホームセンターがあったからヒューズは手に入った。ありがとうエーモン。

ヒューズを交換しても根本原因を直してないからまた飛ぶかもしれない。
でもショートしてる箇所はなさそうだし、アクセサリー使い過ぎ？
でも今まで飛ばなかったわけだし。
考えられるのはシガーに繋いだiPhoneの充電器。フィアットはシガーにちゃんとはまらないから接触不良でおかしくなったんかな。

また飛ぶと嫌だからシガーは使わず帰ってきました。ヒューズ飛ばなかったからたぶんコイツのせいだな。
iPhone充電できないのは困るなぁ。