サト@のブログ一覧

前回の記事で！マークを入れ忘れたので、入れてみました。
upではなくup!なんですね。

up!GTIは本国には3dr、5drが存在しますが、日本向けは日本人に大人気の5drモデルではなく、初代ゴルフGTIを意識してのことか3drモデルらしいです。

ちなみにトランスミッションは本国も6MTのみなので、悪名高きシングルクラッチのATはないですね。

個人的には145やフィアット500SのようにMTモデルしかないのが、ツボだったりします。

限定の450台は予約でほぼ完売らしいので、これは第2段もありそうですな。

売れるものは当然インポーターとしても入れたいでしょうから。

次は5drでお願いします！

昨日、トゥーラン の1年点検でディーラーに行ったら、upGTIがちょうどローダーで運ばれて入庫してました。

upGTIの存在は知ってましたが、もう予約を受け付けていて、しかも限定なんですね。

フィアット500Sをメインカーで乗っていて、サイズを変えたくない私のような人間にはかなり刺さる1台です。

全幅1645はフィアットの1625と同等。
今では希少なMT。
日本向けはおそらく5drだから利便性ヨシ、スクエアなボディだから積載性ヨシ。
<訂正>日本向けは3dr6MTのみ。限定450台（白300台、黒100台、赤50台）。価格220万円らしいです。

ベースモデルのupはカールおじさんなフロントフェイスが・・・（以下、自粛）ですが、GTIはバンパー変更でこれも問題ナシ。

価格はおそらく500Sと同等の250万以下でしょう。

車重、エンジン出力から想像するに、ドライビングプレジャーはGTIの名に恥じない仕上がりだと思います。

買い替えタイミングだったら間違いなく手を出すでしょうが、まだ500Sを楽しみたい。

upGTI手に入れる人は羨ましいなぁ。

トゥインゴGTのMT買った人はupGTI欲しかったって人いるだろうなぁ。