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浜名湖までMTBで行ってきました。
片道１時間半くらい、軽く乗るにはちょうどいい距離かな？

浜名湖初めて（東名で通ったことはありましたが）行きましたけど、あれは湖じゃなくて海ですね。
だって潮干狩りしてましたもん。

次は浜名湖１周してきます。

浜名湖まで１時間半で行けることを考えると、名古屋までも行けそうですね。

今さらですが、１月にデトロイトモーターショー行ったついでにNYにも行ってきました。
東京ってゴミゴミしてて都会だなと思ってましたけど、国土の大きな国では都会もスケールが大きかったです。
日本を一歩出てみると、日本の小ささと自分の小ささが良くわかります。

あそこに住めたらきっと毎日楽しいだろうなと思います。
セントラルパークをipod聞きながらランニングして、スタバでコーヒーブレイクしたいです笑

3日滞在しましたが、見どころが多くて廻りきれませんでした。
また行きたい街です。
I ♡ NY.

１作目から見ているパイレーツをガマンできず、仕事して英語の勉強会やった後に見に行ってきました。
なんせ昨日はファーストデイ、割引があったので。

悪い作品ではないけど、これまでが良い出来だっただけに、ちょっと物足りなかったです。
次劇場で見るのはカーズ２かな？

フィットのエンジンカーとハイブリッドカーの価格差をどれくらい走行したらお得か？
という記事をフィットハイブリッドデビュー後によく見ましたが、元が取れないと買わないですか？
アメリカでは中国製のまっすぐ走らないEVに教授や医者などの知識人が乗っているらしい。
その人たちはEVに乗って生活費を安くしたり、移動費を安くしようとしてるのではなく、EVに乗ることがステータスなのだ。
そんな乗り方も、もちろんアリだと思うし、そんな車もあって良いと思う。
もちろん、ランニングコストを抑えるためにプリウスに乗るのだってアリだと思う。
だから、電費とか航続距離ばかり気にせずいろんなEVを出して欲しい。
EVを作ること自体は簡単だけど（あくまでエンジン車に比べれば）、エンジン車と同等の性能を狙ってるから日本メーカーはなかなかEVが出せないんだと思う。
テスラロードスター乗ってる人に、その車どれくらい乗ったらエンジンよりお得ですか？って聞く人はさすがにいないと思うけど、リーフ乗っててお得？って聞かれない社会になるといいです。
被災地と同じくらい地球環境も危惧しましょう。

先週末は名古屋に行ってきました。
静岡からだと、群馬から東京行く間隔ですね。
しかし、電車が高い！
片道2,000円は簡単には行けないです。
でも、静岡だと服買うと来ないし、たまに行くことになりそうです。

名古屋に行った理由は日本EVクラブのEV講習会に行ってました。
東京でも既に開催済みの講習ですが、日本全国から来ていました。
整備工場の方が多かったみたいですが、コンバージョンEVをビジネスにするのは難しいようです。
部品代が高いです。
部品代が100万円くらいします。
旧車買って来て、EVにコンバートしたらおもしろいかなぁと思いましたが、１人でやるのはやめることにしました。
知り合い集めて、何人かでコンバージョンEV作るのは面白そうです。