サト@のブログ一覧

スイフトの走行距離が5000kmになったら交換しようと思ってたのですが、オイル交換のついでに交換しました。
交換した後にギアを入れる作業をしたんですがその時にビックリ！
ギアがRやD,3,2,Lと入れたとき（つまり駆動が伝わると）エンジンがピョコピョコ動きます。
なんだこれ～!?
びっくりしてディーラー行ってきました。
メカの人が言うにはスイフトに限らずどの車もなるらしい・・。
ホントかな？
ATF交換したって言ったらまだ交換しなくていい、4万kmくらいまで大丈夫だよと言われてしまいました。
でも、先日某メーカーのミッションの開発してる人が最初はカスがいっぱいでるから3000～4000kmで交換した方がいいと言ってました。
実際、ローとセカンドのショックが昨日気になっていたのですが、スムーズになって確実に効果はありました。
次は2.5万kmになったら交換しようと思います。

スイフトの走行距離が4000kmに達したので本日オイル交換をしました。
（ちょっと遅かったかも？）
入れたオイルはMobil1のRP(0w-40)、エレメントもMobil1
良いオイル入れたのでこれからは安心して高回転まで回せます（笑）
最初はNA(0w-30)入れようと思っていたのですが社割だと値段が一緒なのである方のアドバイスにより値段一緒だしRP入れるか、ということでこれになりました。はっきり言ってオーバースペックです。
スイフトのエレメントは取りやすい所だったので簡単に外せました。
たまに（というか頻繁？）変な所にあって取るのに苦労する車ありますよね。
交換した感想としては・・変化は体感できませんでした。

スイフトで勝浦まで行ってきました。
往復200kmくらいの道のりだったと思います。
久しぶりにスイフト運転しました。
山道がけっこうあるので楽しかったです。
145よりロールしないし剛性が高いのでコーナーは安定して曲がれました。
ただ、MTじゃないのとパワーがないので上りはツラかったです。
セカンドに入れて上ればもうちょっと楽だったのかもしれませんが負担が大きくなりそうだったのでやりませんでした。
4000kmでオイル交換しようと思ってたのですが、今日で突破してしまいました。
明日はオイル交換しないとです。

最近買った（親の）車です。
レガシィのBH5がミッション死亡のため乗り換えました（10万km間近でした）。
スイフトは非常に良い車です。
スタイリング、内装、走り、価格、どれをとってもすばらしいです。
パワーはレガシィに劣りますが当たり前なのでしょうがないです。
レガシィと比べるとレギュラーだし燃費が良いんで維持費は遥かに安いです。
ただし、後部座席と荷室は狭いです。
自分の１４５と比べても結構狭いです。
というか１４５が見た目の割りに後部座席と荷室が広いです。
レガシィと比べても良い勝負してました。
スイフトを購入したスズキア○ーナ佐倉さんはみんな良い人たちで今まで行ったディーラーの中で一番良かったです。
とても良い買い物ができました。