タリパパのブログ一覧

１０月１１月はクルマのイベントシーズン真っ盛り。
毎週のようにイベントがあるのですが、それに備えて私より家人の方が盛り上がっております。アルファのロゴがついた帽子やジャケットをクローゼットから引っ張り出し、更に気持ちが先行して爪がいつの間にかアルファロメオ・・・。


先週は名古屋でパレードでしたが、今日は長野までツーリングイベントに参加しました。


天候は余り思わしくなく、時折小雨が降るなか、既に多くのアルファロメオが集まっておりました。（実は集合時間に３０分遅刻しました⤵。）


さあ小雨交じりの中、いよいよスタートです。


このイベントは展示目的ではなく走行メインの為、途中雨がかなり酷くなっても峠を駆け抜けます。悪いことに次第に峠は霧で視界も覆われていきました。心許ないスピードで作動するワイパーに頼って、何とか前方のカーブを認識する始末。


終わりころになって空が明るくなってきました。


ゴールしてホッと一息。事故が無くて良かったですね。本当に霧は怖い・・。


コチラのスパイダーSR2のハードトップは、日本に２セットくらいしかないだろうと、オーナー様の弁。

でも盛大に雨漏りするのだそう。テープで目張りされている姿に愛情を感じました。

それにしてもSR２は格好いいし、皆さま綺麗にレストアされてます。



スパイダー・シリーズばかり撮影してしまいましたが、雨で少し勿体なかったですね。





その後晴天になって八ヶ岳の知人が経営するドッグ・ショップ迄、足を延ばしました。


これまで狭い車内で引きこもっていた愛犬も、やっと解放されたという顔。


お休みの為、貸し切りとなったドッグランで大はしゃぎ。



日が傾くまでオーナーとテラスで食事を愉しみました。


さてここで問題発生を家人に気づかれないようにしていたのですが・・・。
寒いからヒーター点けてと頼まれましたが、ヒーター、全く反応せず。同時にETCもダメで、スピードメーターもピクリとも動きません。
秋の高原でヒーターが点かないオープンカーなんて、死を意味します（私にとっては）。やはり雨の中の走行がいけなかったのでしょうか・・。
帰る早々工場入りです。


経験から恐らくヒューズで、それさえ交換すれば治るだろうとタカを括っていましたが、どうやらヒーターだけは違う原因のようで・・。
次は初の女神湖参加、天気予報は冷たい雨です。このままでは死んでしまう・・。

実際の天気同様、暗雲垂れ込み始めた日。

秋晴れの祝日、街中でクラシックカーのパレードに息子と参加すると言う貴重な経験をして来ました。
会場に到着すると、駐車スペースがナンバリングされ、自分の停車位置へ案内されるのですが。


着いたところはスタート台の真ん前、隣はカウンタック・アニバーサリー。メチャクチャ目立つ場所です。


見学者は皆、スタート台前に集まります。
お陰で偶然通り掛かられたこの方も。

アルファをとても褒めてくれて写真まで快くご一緒して頂けました。テレビの中の通り、気さくな良い方です。

そうかと思うと、モデルの撮影会も。


私は自分のクルマが撮りたくてスマホを向けると、バッチリポーズを決めてくれます。カメラ小僧ならぬカメラ爺いみたいですね。


警察隊の音楽隊まで登場し、衆目が集まる中、恥ずかしくて自分のクルマを触ることも乗り込む事も出来なくなりました。


それでも無情にスタート時間はやって来ます。
人を掻き分け、注目の中シートに座るのは辛いものがあります。やっと皆様大注目のカウンタックに続いて、スタートすることが出来ました。


走り始めてしまえば、もう大丈夫。
沿道の手を振る方々に、手を振りかえす余裕も出て来ます。

　
スクリーン越しにマセラティとフェラーリ。何とも言えません。


１時間程度のショートトリップでしたが、とても貴重な体験でした。
無事ゴールしてホッと一息。事故なく終えられて、主催者様にも迷惑をかけずに済みました。


周りは名車ばかり。
映画スターも居ます。


狼も群れで居ます。


貴婦人もすまし顔。


好物の９１４に可愛いアミ。



みん友様のスパイダーも鎮座していました。


貴重な秋晴れのパレードに参加できた１日。

９月最後の日曜日、みん友様にアルファロメオのミーティングに折角誘っていただいていたのに、肝心のクルマは工場のオブジェになっておりました。
非常に残念な気持ちでタブレットを触っていると、ローカル線の駅舎の中に絶品ハンバーグの店があり、なんとペットOKとありました。電車で行けばお酒も飲めますし、ペットショップの最後の売れ残りである愛娘は、躾が遅かったせいか中々トイレトレーニングが上手くいきません。２時間ごとにトイレに行かせなければクレートの中で粗相してしまうので、放っておいて長時間出かけられないという足枷も、ペットOKのお店なら外せます。電車は１０ｋｇまでの犬なら持ち込めるというので、折角躾のしっかり入った長男は２７ｋｇに付き残念ながらお留守番。２人（１人と１匹）で出かけることにしました。

一時間に１本しか運航されないその列車は、盛大にアニメがデコレートされて、地方の超ローカル線にも関わらず、スマホ片手に乗車だけを目当てとしたお客様もチラホラ。車内も座席もこんな感じ。


尤もこのアニメ、全然知らないオジサンには、ちょっと居心地が悪いのですが。

不思議そうに見つめる愛娘。


目的の駅に到着。


その駅の目の前にカウンターがあるのです。ビックリ！何の仕切りもありません。普通に乗車待ちの乗客が目の前にいらっしゃいます。というか車両を撮影してます。


噂の絶品ハンバーグが運ばれてきました。お供は地域限定のサッポロ静岡麦酒、これが中々美味しいのです。

ハンバーガーも肉厚で美味しい。フライドポテトも素朴なのにつまみにピッタリ。ビールも進む進む。これでバンバン電車が来ると楽しいのですけれど・・。

愛娘も電車が来ないか、ずっと眺めているのですが、何しろ一時間に１本の超ローカル線、その１本は我々が乗らなくてはならない帰りの列車となるのです。君がこの場所で見ることは出来ないのだよ。


帰りはゆるキャン号。知っている漫画で良かった～。


流石に初めての電車移動、帰りは少し疲れた様子でした。


行きたかったミーティングに行けなくて、空虚な休日を愛犬に埋めてもらった日。

酷暑に弱い旧車にとって、秋は待ちに待ったイベント・シーズンになります。アルファロメオスパイダーというプリミティブなオープンカーの場合、年間を通しても中々快適なシーズンはなく、そういう意味でも秋に備えが必要です。
その貴重な秋に向けて排気音に異音が。取り敢えず工場に入れてみました。


如何やらマフラーのガスケットの劣化。あー安心。すぐ治るじゃ無い。

良かった良かった。月末には先ず今シーズン１回目のイベント、オーナーズクラブのミーティングにみん友様に誘っていただいているのです。

去年は雨でした。今年は晴れると良いなぁ。


なーんて考えてたら、工場から電話が。
「エアコンのコンプレッサーがおかしいです。オーバーホールすると３週間掛かります。」
ガーン。１０月はイベントが満載。無理言って参加させて頂いたイベントも。でも私はこの暑さの中、エアコンなしで高速をクローズドで走る根性がありません。

泣く泣くＡＲＯＣの主催者様に、キャンセルの連絡をメールしました。
申し訳ないやら残念やら。

暗雲の垂れ込め始めたイベントシーズンを予感する日。

サーキット専用車として過酷な走行に耐えてくれて１年、ある日白煙と共にエンジンが逝ってしまいました。



エンジンブローしたとはいえ、家族が私の６０歳からの挑戦に賛同してくれて背中を押してくれた個体、諦めきれずにポルシェ専門ショップへの打診を続けました。
埼玉の某ショップではとても親身に聞いてくれて、中古車価格より高い金額を出せば完全に治してあげるけど、所詮初期の水冷はGT３とターボを除いてアルミ製の欠陥品だから、買いなおした方が良いとのアドバイス。名古屋の某ショップでは、そもそも欠陥品だから、本場のサーキットに初期の水冷で来る人はいない、買い替えた方が良いですとのお話。もう1つのショップも、水冷の９８６には持病なものでしょうね、とそっけないお話でした。
ポルシェのプロをうたうショップ三軒に異口同音に言われれば、流石の私もへこんでしまいました。初めての鈴鹿は雨でした。怖くて怖くて震えました。その時を一緒に走ってくれた車体、朽ちさせるのは可哀そうです。

そんな時、あるポルシェ専門ショップが手を差し伸べてくださいました。そこから待つこと早1年、やっと順番が回ってきました。
そちらのショップからの報告では「ピストンが割れていて、コンロッドメタルもダメになってクランクシャフトに傷が入ってしまっています。またクランクケースに今回の原因では無い痕跡がありました。シリンダー傷は無かったので、そこが上手く修正出来ればクランクケースは使えそうかと考えています。クランクシャフト、ピストン、コンロッド、メタル類はダメになっています。」とのご報告が。
うーんやはり相当ひどそう・・・。
でもサーキット走行３日間につき一回はオイル交換をして、オイルも自分なりに厳選し、エンジンにそんなに負荷がかかっているとも思えなかったのでですが・・。
更にご報告いただき「クランクシャフトとコンロッドは中古で見つけたので手配しています。ピストンは社外の鍛造でいつも使っているヴォスナーが純正より安くて性能が良いので発注かけてあります。クランクケースは打痕のある部分を加工すれば問題無いので、加工で再使用します。ピストンとヘッドが当たっていた部分も、ヘッド側にクラックも無かったのでヘッド本体は使えるのですが、バルブが曲がっていたのでバルブシートとバルブガイドがどうなっているか測定します。更にツインマスフライホイールがダメになっているので交換が必要でしょう。」という事です。



こんなになっていたんだと驚くとともに、的確にチェックされている姿勢に感謝いたしました。お任せしていれば立ち直らせてくださるのでしょうが、後は金額が幾らになるのか恐ろしいです(笑)。

愛車の現状を知る日。