UNOCAL69のブログ一覧

今日はお休み
あと月曜日だけ出勤なのでほぼ冬休みです

相方から出されたお掃除ノルマを達成し

さて～どうしようと

ネットを見ていたら

BMW　２１８ｄ　アクティブツアラー
ラグジュアリーが

気になり

ふらふら～と
ディーラーへ

丁度２１８ｄの試乗車（スタンダード）があるとのことで（嬉

乗ったら、

ものすごく欲しくなりました


ディーラーの方曰く
ハンドルにエンジンの振動が伝わること、乗り心地が硬め
そこが気にならなければ・・・・ホントおススメとのことでしたが

そのダイレクト感？がツボに
はまったという感じ

加速のフィーリングも素晴らしいですよ！

内装は
スタンダードでも質感高いんですが

ショールームで
３シリーズラグジュアリーを覗いたら、ものすごく良い雰囲気

窓枠のメッキトリムアクセントも良い！

これで
オプションの１８インチ入れたら

ずんぐりむっくり感も
すこしスポーティーになるし～

さらに
オプションの電動リヤゲート
バンパー下のセンサーに足をかざしてドアを開け閉めできるって
この機能もぜったい付ける～

と

その他、色々つけて
見積り取ったら、５・・万を越えました（汗

わかってはいたけどなぁ～

欲しいなぁ

仕事帰り

C-HRを観に最寄りのディーラーへ

新城ラリーの時は人が多くてまともに見れなかったのですが

今回はガラガラだったので

のんびり観察できました

観たのはハイブリッドのG

カタログを見ると
高級そうな感じでしたが

だいぶシンプル？安っぽい？

室内からの後方視界は良くないですね

リヤシートに乗り込む

センターのアームレストが無い
なんだかなぁ～て感じ

窓位置がものすごく高く
窮屈で息苦しく感じ

基本二人乗りなんだなと・・・

そうこう思いながら
ハイブリッドのGをベースに

見積開始

流れるウインカーとか
TRDのオバフェンにマッドフラップ付けて・・・
なかなか面白そうな具合になってきたなぁ

と

エライ金額になってしまいました（汗

来年早々試乗ができるとのことで
それまで、忘れよう

ゴムカバーがすり減り外れてしまったので

すり減りにくいカバーにします

日曜にでも取り付けます

伸び放題の髪の毛を切るため

ネットで２時間ほどお店探し

いつもは、
歩いて５分の美容室に通ってましたが

気分を変えて

新しい美容室にしてみました

と言いながら

以前、
カット（２回だけですが）してもらった美容師さんが

独立したという情報を入手したので

レガシィーでドライブがてら？

1時間かけ

そのお店に行っただけなんですが・・・

美容師さんには何も伝えず
予約だけして伺ったんですが

覚えていたようで

わざわざ来たことに
目を丸くしてました

独立の経緯、仕事や子供の話で盛り上がりつつ
さっぱりとまとめていただきました

顔と頭が大きくいびつな上
髪が細く柔らかいので
まとめるのが難しいのですが

Goodに仕上げていただけて
大満足！

いつも切っていただいてる
美容師さんには申し訳ないですが
今後は1時間かけてこの美容室に通うことにします


その帰り

スバルディーラーへ寄り道して


インプレッサスポーツに試乗

乗ったのは
２LのTOPグレード

エンジンをかけ
慣れ親しんだエンジン音と振動に

あっスバルだなと。。。


一番気になっていた
ボディーはさすがでしたが
ボディーにブッシュが負けている感じ
もさったい感じが頭から離れない
セダンだとまた違うのか？
沈み込みの始まりがもう少ししっかりしたのが好みかなと

走りですが
出だしアクセルを多めに踏み込まないと
加速が鈍い

踏み込むと
２千回転くらいまでふけ上のも
どうかと。。。。

速度が乗ると
良い感じなんですが

ストップ＆ゴーは・・・・・・

期待しすぎもあったかもしれませんが


街乗りレベルで
運転を楽しむと言うところでは
社用車のカローラフィルダーハイブリッドが上

CHRやインプの１．６Lモデルに試乗して
ハイブリッドが出るまで様子見ですね

走りだしについて余談ですが

アクセルをちょっと踏み込んだだけで
軽く加速し、一気にふけ切ってしまうレガシィー

プレジャーさんに組んでいただいたエンジンの
素晴らしさをあらためて実感してしまいました

自分で言うのもなんですが
ホント凄い車です

ここ最近

仕事に熱中しすぎて

心がやれていたので

奥矢作経由で設楽まで野菜を求め

レガシィードライブ




あっという間に

秋を通り越してしまったようですね



路面とタイヤが冷えてるせいか

加速中
ちょっとした段差を越えると
タイヤが空転・・・・（汗

今日は

落ち葉もはけて、

コンディションが良かったので

何年ぶり？
DCCDに手が伸びて・・・・

フリーで４１：５９だから

４５：５５くらいかな？


小刻みにコーナーが続く小道

以前と同じように

２速で走り始めたものの

加速でとっ散らかるので

３速

まだオーバーパワー気味

４速・・・・・で

ちょうどよかった


気持ち良いパンチの効いたトルクに

惚れちゃいます

ただ、4速では

エンブレが使えず
ブレーキングが忙しい

けど

そこは

何年落ち？だけど
CCRーｇ

ワインディンレベルでは
気持ち良いタッチ感でガッツリ止まります・・・

ハイグリップタイヤ履いたら
身体がついて行かないこと

確実・・・

そして
レガシィーのどこかが壊れるな（汗


コーナー途中でギャップを越えた時
さすがに
以前とは比べものにならないほど
踏ん張ります

１０ｋ８ｋのバネをつけた
オーリンズの沈み込みを感じ取れくらいですから
十分でしょう

などなど

いろいろ考え

にやつき

ワインディングドライブを楽しみました



そうこうしているうちに

野菜天国な

道の駅に到着

しこたま野菜を買い

帰路へ


帰りは
のんびり２千回転以下でしたが

これがまた
気持ち良く走ること

エンジンやオーリンズが

なじんできたのでしょうか？

すばらしい
車に仕上がりつつあり
本当に嬉しい



ちなみに燃費は１０ｋｍ／Ｌ強でした


贅沢を言えば

バケットシート導入、
シフトショートストローク化、
ミッションまわりのマウント強化

したいところです