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  5. 貧乏サラリーマン。車を買う。<第二弾>PEUGEOT編 [HinaSara]
イイね！
   
2016年02月21日

貧乏サラリーマン。車を買う。<第二弾>PEUGEOT編

貧乏サラリーマン。車を買う。&lt;第二弾&gt;PEUGEOT編 ども～♪

昨年から密かに活動しております貧乏サラリーマンの足の代替え機選び・・・


気が付けば朝も昼も夜も休日もクルマ調べな日々でして・・・
バイクカスタムが手につかない日々・・・
早くクルマを飼わないと、バイクがはじめられない!!!!


前回(昨年12月)：は
クリーンディーゼル詐欺騒ぎ直後のVW
フォルクスワーゲン
パサートバリアントを

飼いにいったら
怒涛の80万超えの値引き
＋オプション塗装サービス
＋5年のメンテ代全無料
＋3年目の車検代、税金全額負担
というトータル100万超えの値引き
と
認定中古車よりも安い価格提示にも関わらず・・・

嫁から

車体がデカい!!との一声で


芋くさい、
ゴルフバリアントの罠にはまり
ゴルフは乗れねえやぁ～と
断念をしていたわけです・・・

（2008年式のラピット2.5Lを自由の国で数か月乗ってましたのでGOLFがこんな劣化したとわ思いも寄らず）


12/12ブログ：
貧乏サラリーマン。クルマを買う。ゴキゲンワーぁ~ゲーン♪編

↑クリックで過去ブログへ飛びます




っと、
今回もまたいつものように
『素直』な貧乏人の声が
出まくります。
プジョーをこよなく愛す方、プジョー信者の方は
不機嫌になりましても責任持てませんので、早いとこページを閉じてください。


で、
なぜプジョー??

そこにDがあったから。（近所）


加えて・・・

そもそもステーションワゴンってカテゴリは今や世界中で売れない狭い市場・・・

日本では一昔前に
ホンダ：アコードワゴンから始まり・・・
三菱レグナム（個人的にはディアマンテ（笑）・・・
最終的にはGT-Rエンジン乗せたステージアまで・・・と

今ではすべてのメーカーがステーションワゴンを作っていませんよねｗ
気が付けばステーションワゴンは国産では
・SUBARU
・MAZDA
しか作ってません。。。

商用グレードの日産系やトヨタは除かせてもらいます。
ハンドリングや足回りがグニャグニャなトヨタ車も車用グレードとさせていただきます（笑）

あっ。
トヨタをこよなく愛す方、トヨタ信者の方は
不機嫌になりましても責任持てませんので、早いとこページを閉じてください（笑）


もうすぐ40にもなるおっさんになってしまったので
食わず嫌いでは人生損をすることようやく気が付きましたので


とりあえず、ひととおりステーションワゴンを見てみましょうと。


という事でカタログを貰いに
PEUGEOTの寺へ。
308　GT-Lineが置いてあり


すっきりモダーンなインパネやら


お上品で上質なアルカンタラ椅子。


おー、さすがおフランス。
貧乏仕様で退屈なドイツ（ゴルフバリアント）

よかおしゃれ。


っと自らモチベーションをアゲアゲにしまして

クルマ飼うなら
最低18インチ以上でしょと。
納車前のGT-Lineを見せてもらったり。









失礼の無いように予めカタログで
お勉強をした上で後日


おっ。
発表したばっかの270馬力仕様


現行、GT-Lineにしか載せなかった
人工革＋アルカンタラ椅子も
さらに上質な革が張られれてまるでソファー。




でも日本はハッチバックしか設定が無い。

しかも左ハンドルのみ・・・

オートマ設定は無し（嫁はんAT限定免許）

日本で売る気があんのか無いのか・・・・


で、
このプジョー新型308
(2014年以降モデル）
オサレな国製だけあって、
ユニークなアイデア豊富

天井すべてガラス張り　

（ラブホテルではありません）

＊2014年の初期Cieloって中堅グレードがあったころは

ハッチにもSWにも標準搭載可能でしたが、現在はSWのみで追加オプション設定に。


アルカンタラの上質な椅子も、
すわり心地はかなり上質・適度な座面の硬さのおかげで疲れないよおーな気がしました
（ゴルフはまるでカローラワゴンの椅子）

センター部にアルカンタラ素材を使用した椅子は2014年式ではSWのCieloグレードにて標準搭載されていたようなのですが

現在は
SW（スポーツワゴン）ではGT-Lineのみにオプションで搭載。
でもなぜかハッチには2015年モデルでも載っている!!
SWだけしょぼい設定に。。。
この椅子が無いモケット仕様の308SWなら要らない。

聴くと、GT-Lineも今後日本に入ってくる椅子は仕様変更が入るためセンター部はアルカンタラからモケットに替わるとの事。

おフランスは気分屋さんなようなのですぐにビジネスモデルを替えるようですｗ

モケット表皮の椅子、家で使いますか?
革の椅子に座りますよねｗ
たぶん家で椅子に座るより長い時間座っているのでクルマには最低人工革、アルカンタラは条件です。今乗ってる13年前のポンコツもその仕様ですから。

左右シンメトリーにレイアウトされたメーターが官能的!!


細部の仕上げやら
ダッシュボードとかの
樹脂部品の質はまぁ雑だなぁ。と
スルーしてあげて


オーディオコンソール周りが
とてもすっきり!!これが新車を買う喜びって奴!!


安い車なのに、ALL LED仕様

（一番下のグレードは絶対買ってはならない）

サイドのプレスラインといい、
シルエットが細部まで拘っており
とても官能的なデザイン♡

それでいて、最近のアウディのよーな
やり過ぎデザインとは異なり、長く乗れるようなデザインにしている。



ドアにグリップがあるクルマもなかなかレアで◎



トランク容量も小型なDセグでは申し分無し、
ハイト（トノカバーまでの高さ）が
それなりにあるので、デカめな荷物乗せて隠すにも心配いらなそう。
床面にフックを掛けるレールがあるのも
仕事にクルマを使う人間にとっては◎

リヤシートは昨今の国産車同様、
60:40でしか倒れない。これは使えないが、
真ん中が開くので長モノ入れるとき用としてよしとする。


とまぁまぁ良いところもありますが・・・

すっきりをやり過ぎた為か・・
エアコンの操作がモニターのみ。
そしてそのモニターをタッチしないとならないというセンスの無さ!!
メルセデスやBMWはおろか、最近のマツダですら手元で操作できるのにこれは残念!!
（写真反射しててすいません）

そして、言語選択に『日本語』設定が無い。

カタログは見栄っ張りで『英語』にしていると思っていたくらいだった（笑）

モデルチェンジから丸1年経っても変わらない時点で対応していない＝バカにしているとしか思えない。

やはりプジョージャポンは日本で売る気が無い模様

とりあえず試乗。


『ハンドルの上からメーターを観る』
唯一なデザイン、も気にならず。

<街乗り>
ひと回り小さいステアリングが運転が楽々!!
ハンドリングは余計な戻しとかが一切要らなくて思うようにトレースしてくれる、この辺のハンドリングは素晴らしい。

ターボ特融の低回転でのモタツキも一切無く3～4000回転まではとてもスムースなエンジン。
高回転でトルクがガン落ちするので回しても楽しいエンジンではなかった。

残念なのはオートで直ぐハイギヤに居れるくせして、1500回転でのゴボつき（バイクでトップギヤで20Kmで走ってるみたいな）振動がある。
レスも悪いのでちょいとイライラする。

センターコンソールに『SPORTS』ボタンがあり
押すとスピーカーからチューンされた3気筒サウンドが出るのと、メーター中央にG、ブースト圧等が表示される。
今乗ってるポンコツの車検通る静かなマフラーよりも音が小さいので楽しさは無い。
爆音設定とかGain Controllできりゃいいのに、設定も出来ない様子。

マニュアルモードで運転するが、パドルシフトがステアリングの回転についてこないので使い物にならない。

直ぐにトルクMax設定のため1.2Lの3気筒とは言われてもわからない。流石エンジンオブザイヤー車。
100Kmまでスムースに加速（それ以上は一般道のため未知数）
最高速は207Km出るらしいのでギリで合格って所ですかね。

うっすらGを感じる程度は出来たので鬼ごっこ程度には遊べるかな。（昔のトヨタの3気筒のような酷さは無い）

トランスミッションも癖は無いけどこちらは楽しくも無い。特にスポーツモードでベタ踏みしたときの5000回転以降でのモタツキは許しがたい。
NAに慣れ過ぎた為なのかな。。。


タイヤは16インチ履いてたせいもあるが、ハンドリングのレスポンスも若干遅め、
オーバースピードでコーナーを突っ込むとボディ剛性はしっかりなのに、ロールが酷い。

急ハンドルを切ったときの挙動は社用車みたいなレスポンス。これは18インチにしたところでカバー出来ない。


という事で厳しい評価ですが、
13年前の今のポンコツ以下なので要らないとなりました。


とりあえず、見積もりをもらいましたが、
この金額出しても最新鋭なレーダー等はブラインドスポット（後方レーンチェンジの警報）と駐車アシストしかつかないので、
・運動性能：普通車としてはまぁまぁ
　（スポーツワゴンとは呼べない）
・安全仕様ほぼ無し
・内装やら装備、まだ発展途上感をバリバリ感じ熟成されている感が一切得られなかった。


最上位レベルの508-Griffe(本革仕様)も見ました

ボディサイズ故かもですが、デザインはかなり官能的でセクシーです。
デザインいいと思います（ホイールが17で残念)

同レベルのパサート比較でも安全仕様（レーダー系が308と一緒。

エンジンはBMW共同開発のRCZに載ってるレベルの1.6Lなった位なので4～500万の価値は無し)

価格表：




VWのGOLF バリアントの40周年のしょぼい奴とほぼ同じ位の価格なので、GOLFを飼うよりはかなりお買い得感はあると思います。


GT-Line限定で見に行ったので値引き幅は少なく車体価格：10～15%がいいところっぽい。
（ノーマルグレードなら在庫抱えてるからもっと安くなりそう)


<次のクルマで化け物に乗ってしまった為、さらに酷い評価なのかもしれません>

という事で、第三弾に続きます。
ブログ一覧 | 貧乏サラリーマン。車を飼う。 | クルマ
Posted at 2016/03/06 01:34:52

   

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この記事へのコメント

～定春～
2016年3月6日 1:44
屋根がマジックミラー号だったので驚きでした（笑）
剛性大丈夫なのか心配です(；´Д`A
コメントへの返答
2016年3月6日 1:50
ドモ♪
開閉はしないもののお国柄、
雨漏りしそうなので長く乗れなそうな気が。。
事故ったら後部座席の人間大砲状態の刑になりそうな車両でしたｗ
セカイにはいろんなクルマがあって楽しいですね～♪

   

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「ノーマル車高から下げられない車

幅広めの輪留めにいつも乗り上げます😅
せめて駐車の時だけでもエアサス設定で上げられたら良いのにね」
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