キヨアキのブログ一覧

６月２４日
二週間悩んだ末、ついに新品タイヤを買いました。

それまで純正ホイールにピレリＰ７を履いてたのですが、雨の日のブレーキでスリップしそうになるし、乗り心地悪いので替えました。

候補はたくさんあったのですが、
エスドライブ
Ｚ１スタースペック
ＡＤ０８
ＲＥ‐１１
Ｓ００１

エスドライブは過去に装着してたのでやめました。
サーキット系タイヤは燃費悪くなるのわかってるし高いから却下。
ＡＤ０７はグリップ最強でしたけど。
やっぱり今レガシィ乗りのトレンドであるＳ００１に決めました。

奇跡的に激安超特価で販売してる店を発見したので残りの４本を買うことができました。
2011年21週製造のできたてです。
工賃、バルブゴム、処分代込みで98300円でした！

「ニュータイヤ４本入ります！！」
言ってみたかったこのセリフ（笑）

交換した感想は、
走り出した瞬間からスムーズに進んで後ろから押される加速感がありました。
ブレーキもしっかり効いてます。
乗り心地もよくなりました。

やはりタイヤは路面に接してる重要なパーツですから、信頼できるものを買いました。
世界のブリヂストン工場がある小平市民として適切な選択だと思います（笑）

６月８日
大阪出張に行ってたのですが、東京に戻る途中、中央道を走行中にタイヤがバーストしました(爆)

突然ザーッとゆうロードノイズがして、次の瞬間左後ろからガガガガー！とゆう引きずる音に変わりました。
最初はマフラーが落ちたのかと思ったのですが、ガクッと左が下がったのでパンクだと気付きました。
すぐに路肩の避難できるスペースに停車して確認したところタイヤがバーストしてました…
こんな剥がれ方するのかと驚きました。
原因は穴があいてたので路面で何かに刺さってパンクして、高速走行に耐え切れなくなってバーストしたとキヨアキは推測します。
いつも訓練してたおかげで２０分ほどでスペアタイヤに交換して脱出することができました。
初めて三角板を使いました。

タイヤの匂いがハンパなく臭かったです(爆)
破れた面からヤバい成分を放っていました。
双葉から残りの100kmが辛かったです。
会社には遅刻せずに出社できました。

奇跡的にホイールは無傷でした！
サイドウォールが残っていたので路面に接触しなかったです。

なによりパンクしても挙動を乱すことなく走れるレガシィの四輪駆動技術は素晴らしいですね。
大事故にならなくてよかったです。