ブレンボキャリパー再クリア塗装のために古いクリアを剥がす。

(；´_ゝ｀)「意味が分からないよ」

（#＾盆＾）「まぁ、先には進めないわけで」

前回のブログにて判明したキャリパー再塗装問題。

まとめるとこんな感じ
2008年：ピンキーブレンボを赤くするのはクリア塗装…！適当なクリアー塗ったら赤くなった(*ﾟ∀ﾟ)=3
↓
2010年：だいぶクリアもぼろぼろになってきたなぁ、色も白っぽくなってきたから耐えれないんだなぁ。
↓
2012年：え？塗ったクリアが白くなっているだけ？しかも取れないって？（　TωT）ｵｰﾝ


(　´_ゝ｀)「何も考えずに突っ走るとこうなるって典型的パターンですね」

（；＾ω＾）「否定はしない。というわけでクリアを剥がします」

(；´_ゝ｀)「再塗装の方が楽では？」

…確かにその方が楽です。しかしそれでもクリア剥がしに拘る理由は、

これ以上このメンテに投資する気はない

言葉替えるとただケチなだけです。

(；´_ゝ｀)「あっさり言うね」

（#＾ω＾）「結構制振スプレーとかに費用かけているから今回イッパイイッパイでございましてね…、

手持ちのケミカルも無駄に貯まるばかりだしこの際だから、

今ある手持ちの技と知恵

でやろうと思うんですよ。」

……というわけでクリア剥がしは写真のこいつ

(；´_ゝ｀)「プラモ用の塗装薄め液、いやシンナーだけど…」

（　＾ω＾）「一般的なシンナーと違って少し能力を落としているんです。焼き付け塗料はこれ自体そうそう効かないから気兼ねなく使えると思いましてね」

(　´_ゝ｀)「ちなみに何の在庫？」

（；＾ω＾）「昔、古いフィルムカメラのモルトプレーン（光漏れ防止スポンジ）の張り替え修理に使ったモノです。」




普通のシンナーだと焼き付けまで剥がれそうなので今回はこれをチリ紙や綿棒に付けながらシコシコと磨いていきます。

（　＾ω＾）「実際に作業をしていくと古いクリアが溶けたり、古いクリアが粘着質になるので除去したりしていきます。」

確認のために、ブレーキクリーナーなどで色が変わるか確認しながら繰り返していきます。
古いクリアだと色が変わらずブレーキクリーナーを塗っても白く残ることがあるのでそういうところを重点的に剥がします。

(　´_ゝ｀)「写真は？」

（；＾ω＾）「暇なし」

あくまでも自己責任でございます。