奇跡の数値とは…？

(　´ω｀)「やっぱりサブウーファーこの位置に置くの邪魔だお…」

(#´_ゝ｀)「今更いうな」

…前にもちらっと

(　´ω｀)「マッキントッシュ搭載車のヘッドユニット捨てて、変換使ってアンプとスピーカー活かしたかったなぁ…」

等とぼやいていた通りの話で…やっぱり追加したアンプ周り等の配線やらなんやらでいじっていると何か無理やり感が…。

(　´ω｀)「やっぱ綺麗に取り付け？最近の言葉で言うとインストール？どっちでもいいんだけどね…」

それ故の前回の

…だってそっちの方が楽だもん。て訳で。

緻密に計算されたレイアウトと適正化された配線云々かんぬんは割愛ですが、

とはいえ純正からのマッキントッシュアップグレードというのは現行でもないこの車体でやるのはペキカン無謀なのだが（個人的意見）

だからと言ってマッキン中古品をオク等で入手しても一部の物理的作業が無謀になるというのも…というところですが……。

そんな中でのサブウーファー話。エボからのSWE-1200が意外と厄介なサイズというわけでもなくシート下には普通に入っているのですが……。

(　´ω｀)「もうちょっとスッキリしたいんだよなぁ…。」

と思うのも運転席シートを純正からレカロに替えることも後々影響しているところで、下手したら今の配線盤とアンプ・ノイズフィルタ類を助手席に動かす可能性が有るとした場合。

助手席にサブウーファーは邪魔だ
(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

(；´_ゝ｀)「キメテ言う事ではない」

という判断です。とはいえこの車がセダンだと多少は方法というのもあったわけですがそのあたりは割愛。

ワゴンとしてのこのレイアウトは絶対崩したくない。

この理論をうまくクリアするには…、等とネットを調べていると

（　＾ω＾）「ふーん、純正マッキンのサブウーファーは20cmねぇ、しかも真円か」



ここでふと引っかかった。


SWE-1200：20cmパワード・サブウーファー…
純正マッキンのサブウーファーは20cm…

( ﾟдﾟ)ﾊｯ!!

数分後



数日後

お届けモノでーす



(；´_ゝ｀)「これどうなんでしょうね？」

（；＾ω＾）「おーっと、ここでまさかの…」

純正
マッキントッシュ風に
サブウーファー
移植大作戦

結構片道な感じですが…、結論から言うと。

加工は必要だが
普通に出来た。

今回はサブウーファーが偶然にもサイズがあったと言うだけの話なので特に悩むことなくと言った感じでした。

どんな感じだったのかは今後お話ししたいと思います。