【やっぱナビは】原状復帰作業第二回目【アイツじゃないと】

さて先週も引き続きの復帰作業。

組んではバラして、
組んではバラして、
を繰り返しています。

（神；・∀・）「苦行やな」

前回は左側をバラしていましたが、今回は右側運転席側のバラしです。

その４：君たち一体どこいるの？

実は納車時から無いなと思っていたのが、
○カーナビのマイク
○ETCのアンテナ
の類い。

カーナビのマイク……、レガシィの時はあんな技使いましたが、どこ見てもないんだよなあの形……。

そしてエンジン掛けるとかすかに聞こえてくる、
「（ぽーん）ETCカードが挿入されていません」

何も貼っていないんだよな……。この辺り。日高のり子さんボイスからして昔ランエボで使っていたのと同じアンテナスピーカー一体型の松下ETCの後継機種か……。

仕方ないのでごそごそと右のピラーを外すと……。

（＾ω＾；）「これ、声籠もんないの？」

一方でETCのアンテナは、メーターカバー開けたら、＼コンニチワ／
(ヽ´ω｀)「君そこじゃなくね？反応するだろうけども」

その５：サイバーナビお迎えのための準備(´дﾉ)ﾉ ﾊﾊｰｯ!!

バラしてわかった当たり前の話として、配線這わすならステアリングしたパネル這わした方が外す箇所も少なくて楽という事。助手席側はエバホレーターやグローブボックスの関係上、這わすのが難しいし、若干のパネルの隙間に入れればバタバタ五月蠅いというのもわかってきた。

(　´ω｀)「でもHUD付けようと思うと、地デジのアンテナ線は助手席側ピラー経由にしないとノイズで感度悪くなるのよね（マニュアル記載）」

配線ルートを替えましょう。以下写真はありませんが独り言です。

（＃＾ω＾）「長さ縮めるために折りたたんでんじゃねぇ、フロントに設置するならアンテナ線は3mで十分なのになんで5mあんだよ……、切断してSMA化じゃい。ついでにサイバーナビのGPSアンテナ線も切断して短縮じゃ。」

（＃＾ω＾）「配線抜こうにもどっかで引っかかってる……。穴が狭いけど。まさかFrスピーカー外さないと取れない？低すぎてメガネレンチないと取れない……。なんで六角ボルト化しとんねん！」

（＃＾ω＾）「ミラーモニター配線通しづらい……。あ、引っかかった」

（＃＾ω＾）「Aピラーの緑色のバンドどうやって戻せっちゅーねん！！助手席よりも運転席こんなのはまるかよ！きっかけ部分が狭いんじゃ、カッターで広げてやる！！」40分ほど格闘する羽目になる。

（＃＾ω＾）「200mm化粧パネルのネジがパナソニック用M5ネジでトラスネジのサイバーナビに対応してねぇ！！長さが足りなーい」

気付いたら夜になっていたので、急いでETC2.0の再セットアップへ。

（；＾ω＾）「とりあえず今回、旧セキュリティから新セキュリティ対応のND-ETCS2に変更してセットアップしました。セキュリティだけだから2030年まで問題ないけど10年選手なので、新調しました。」

結局今回は、
○ストラーダからサイバーナビへ変更。
○ETC更新＋セットアップ完了
○ミラーモニター復活（カメラはpanasonic流用）
辺りが完了。

でもこれまだねぇ、

○サイバーナビのスカウターとHUDがまだ。
○レー探とレーダー探付けてない。
○Touch-BRAINも付けてない。
○レガシィでやったメディアプレーヤーも付けてない……。

これ以外にもまだネタはあるんですが、これら先週の話で、
ただ今週は、

BRZさんいません。

今ちょっとある事情で代車に乗ってます。
またそれもネタにしますが、すでに情報のヒントは掲載しておいたので、わかる人にはわかると思います。

おわかりいただけただろうか……。