【やっぱり何処迄行っても】ノイズはなんとかなったけどオチはある【中華は中華なのよ】

（；＾ω＾）「純正部品届いたけど、雨じゃなあ……。」

そんなこんなでタイミング待っていたら、さらに時間がかかりました。

前回ノイズで指摘されていたのは、電源線の問題。

赤線が今回アンプ用に追加した3.0sq線（40Aねぇ……）。一方で青線はエンタメシステム・EDFC用に入れていた初期のリア用電源配線1.25sq。
確かに設計として無駄なのでまとめましょう。アンプ線に。

（神・∀・）「これ取れるの？ノイズ。」

（　＾ω＾）「どうだろなぁ……」



カーオーディオ側のアースを統一させたり、無駄な電源線をまとめるというのは、一手として有りますが、あんまり意味ないんですよね。経験上古いサビ浮いた車なら方法としてアリですが、BRZ/86はインパネ更に奥の少し厄介なところにアースポイントがあるので、調べるとなるとかなりメンドクサイ。とはいえ、この方法は基本として同一ボディー内でテスター当てて０オームのポイントが多いのであんまり変わらない。バッテリーマイナスも今のケーブル環境じゃああんまり意味は成さない。あと、車で良くある（・∀・）ｷｭﾝｷｭﾝノイズは経験上、配線をキチンと見直せば落とせるので悩んでいる人は頑張ってみてくれい。

（　´＿ゝ｀）「そういえばＭＲＶさん、アンプの調整用ＵＳＢケーブルって……。」

（＾ω＾　）「確かPUZUが一緒に送ってきたヤツ……。もしかして？」

ここ数日は調整目的で、USBケーブル付けたままになっていましたが、

（；＾ω＾）「適当なUSBケーブルって、作りが荒いとノイズ吐きまくるよな……」

まぁ、使わないときはやっぱり外しましょう。

（＾ω＾；）「少し落ち付いた感はあるけど……、これ結局……」

エンタメシステムのHDMIケーブル周りももう一回見直すかな……。

そんな感じでとりあえずのめどは付いたので、純正のツイーターを取り付けて調整開始。

ハイレベルマトリクスを確認しながら、音の設定を行っていくが……、

（；´＿ゝ｀）「なんでフロント音声が左右逆なんですか？」

（神・∀・）「およよ？」

（；＾ω＾）「ハードの配線は問題ないハズ……（ゴソゴソ）うん、線は問題ない。なんで……」

出力側は奇数をL側、偶数をR側としているので音声出力は問題ないと思っていたが、カーナビ側はどうしてもフロントが左右入れ替わり、リヤは問題ない。
X6800Sの入力マトリクスはハイレベル1～6の内、
1／2がウーファーとセンターSP系
3／4がフロント系統
5／6がリア系統
になるはずなので、その部分の出力を10ch（9／10はRCAローレベル）に振り分けるので、

（＾ω＾＃）あっ、

（　´＿ゝ｀）「わかりました？」
マニュアルでなんでなんだという気持ちになっていたモヤモヤの一つ。
確かポートの説明で……、

入力のポートAの順番が、右からSW／センター／前右／前左／後左／後右で、確か線作る時も面倒くせぇ事しているなとは思っていたけど……、


（＃＾ω＾）「この設定のままでケーブル作っているけど、これ回路上は左右入れ替えてないから、フロントのマトリクス逆じゃねぇか！」


これよくよく、他のPUZU製品DSPのマニュアル読んでも前右／前左／後左／後右となっているけど、そのままじゃないかな……。

（；´＿ゝ｀）「こういうオチ有るんですかね」

（神；・∀・）「いやー、中華ってすごいね」

（ヽ´ω｀）「なんか疲れたよ……」



まぁ、続くよ。