知らぬが仏……とは言い切れない

うちのエボちゃん（今度からこれで呼ぶことにします。太字のアクセントを強く言ってください）が納車されて一週間が経ちますが、実は納車した頃からアイドリングが８００～１０００回転を恐ろしく上下していたことがありました。
もちろん排気音も微妙なメロディーを演奏していました。
しかし中身はランエボ、元もイカツイ車ならこういうモノだろうと判断しながら、現在通勤車となっているわけです。
「まぁ、改造車だしこんなモノでしょう」(´･ω･`)
マフラー・エアクリ・ブローオフが純正でない以上何があっても不思議ではないので……というのがそう判断した理由です。それにノーマルに戻したいし｜ω･`)

で、昨日エボちゃん関係で欲しい部品の注文を頼みに会社の近所にある三菱ディーラーに出かけました。ちなみに頼んだ物は上のアイドリング不調と全く持って関係ない物ですが、ディーラーの方とも改造部品の話になり、ちょっと診てもらうことに。

ディーラー（以下Ｄ）「だいぶいじっていますねー（買ったときからです）、あれ？」
ＭＲＶ「なんですか？」(；・∀・)
Ｄ「部品が外れていますね。」
ＭＲＶ「問題ありますか？」
Ｄ「普段アイドリングが安定していないと思いますがどうですか？」
ＭＲＶ「確かに安定しないですね。」(´･ω･`)
Ｄ「エンジンかけてみてください。」
きゅるるる……どごーん、だだだ・どどど・だだだ・どどど・だだ・どど・だだ・どど（まぁ、リズミカルな音）
Ｄ「ちょっとエンジン音聞いておいてくださいね。」
といって何やら部品の穴をふさぐと、アイドリングが安定。
ＭＲＶ「どういうこと？」
Ｄ「余計な空気吸ってますね。」
問題になっているのは社外ブローオフバルブからインテークに入っているはずのライン。写真のブローオフの近くに黒い丸があると思いますが、それが近場の同じ部品とつながっているはずがつながっていないのです。
ＭＲＶ「何でこうなってるの？」
Ｄ「多分車検対応ですね。これでは車検は通らないはずなので。」
ＭＲＶ「といいますと？」
インテークに手を入れてスロットルを回すディーラーの人一気にエンジンが唸りをあげて離した瞬間、
ぴしゅ～～～～～～ん
｜ω･`)告白します……。私今日初めてエボちゃんでこの音を聞きました。Ｄ「……こうなるはずなんですよね」
ＭＲＶ「……また近いうちに見積もりお願いできます？」

……それから診てもらった結果判明したこと。
・標準装備だと思っていたアルミダクトはエアクリ撤去したことで過去のオーナーが追加した（本当ならアイソレーター？って部品があるはずだが、潔くカット）
・過去に追加メーターをつけていた痕跡（ホースの分岐跡）があり、外したタイラップがエンジンルーム内に放置されていた

｜ω･`)告白します……。この車の前では私素人です。

安定した分さらに恥ずかしい通勤車にはなりました。