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夜勤明けのゲッソリテンションで向かった先は(´･ω･`)

納車日前日に
雪ってどういうことじゃ(大泣

ちょっと色々と相談してきます。

エボは12月24日を持ってその任を解きます。
同日次期車両にその任を委譲します。

とりあえずそういう形になりました。
何で三連休の時じゃないの？と言う感じですが、理由は簡単です。

茅原さんの両国があるから（大爆

と言うわけでかえってからでも……、

(；´_ゝ｀)「でもあなた帰ってくるのって24の最終便」

（　＾ω＾）「あれ？………………」



(　TωT)
「おーん！！
一日
まちがえたー！！！」

(　´_ゝ｀)「ばかめ（ﾌﾟｯ」

またスケジュール確認しなおさねば……


で、次期車のヒントですが……、

◎１：エボではない
△２：現状よりも安い維持費、少ないメンテナンス。
◎３：性能はエボほど必要性を感じないがあって損はない程度。
◎４：使いやすい・乗りやすい。
◎５：予算は150未満。
◎６：結局トヨタに戻ることはない。
◎７：多分三菱を選ばないかもしれない。
◎８：性能で言うなら200馬力以上は普通にある。

実際にこの間からこのヒントに対して正解者が……、

行ったら答えになるからまだ言えない。

ただ、ヒントをさらに追加しておきます。

９：次の車も○○○であり○○○でもある。
10：次の車は○○○ではなく○○○でもない。

○の数は合ってなかったりします。

この車の情報、色々と本屋などで調べていましたが…、あんまり情報少ないな。他のモデルの方が人気あるからだろうかね、色々と。

そんな車です。

またしょぼいことを何シテル？で書いているな程度の話ですが…。

今日はそんな話でも。

やはり距離が距離なのでどんな形で手放しても次期車購入の足しにはそうそうならないなとも思ったり。

ある人には「オクならどうよ？」って話もありましたけど。その辺りの手回しも難しいと言えば難しい。

部品取りに至っては尚更めんどくさいです。
というのもメーター外すくらいならそのまま付けたままの方が楽。
元に戻す手間の方が本当にめんどくさいです。

恐らく手元に残すのは、
　・オーディオヘッドユニット
　・地デジチューナー
　・ナビ
　・DSRC
　・車載PC
　・正規レカロ

だけで後は付けたままな感じです(´･ω･`)ｽﾋﾟｰｶｰﾊｽﾞｽﾉﾒﾝﾄﾞｲﾉﾖ

「メンテやっていても20万キロなら…」と言い切った店もあるので、
とりあえず来年になると消費税周りもあるんで、
相応に検討する予定です。

そんな駄文でした。

～30日まで　ステッカー切り出し・洗車・貼り付け

31日　仕事、仕事終わったらステ貼り・荷造り開始（夜）

1日　夜勤前にステ貼りを全て終わらせる

2日　夜勤明け。テンション良ければそのまま9時頃から出発
　　　（負けルート：そのまま18時まで睡眠、出発して到着ド深夜）

3日・4日　サマドリ楽しんでくる

5日　移動日多分ユルユル走って場合によっては日本橋にでも寄る予定

6日　すてっかーはがす

といった感じですね。