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とりあえずレガさんのパーツレビューに色々とパーツを追加しました。

とはいえ今回は写真なんぞ取っていられるほどの余裕もなく、雪が積もりそうな中を約3日間掛けて配線していました。

と言うわけでまだ作業が残っているのでまた後ほど。

車で行った訳じゃないよ
｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!


３日間レガさんをほっといて、最終便で帰ってきました。
そのあと軽く走ってみてフィーリングを見ていました。


（　＾ω＾）「余裕のあるセッティングですな。」

(　´_ゝ｀)「そうでしょう」

（＾ω＾；）「あれ、何してるの？」

(　´_ゝ｀)「失礼しました。作者の都合でスバルDの役を担当します。」

(旧´_ゝ｀)「よろしくお願いします」

（神 ・∀・）「俺はかわんないよぉ」

（＾ω＾；）「そんなに出なくて良いから」


その辺りの業務連絡はともかく、スペック的にもAT仕様のセッティングではあるモノの扱いやすさはエボとほぼにています。大きく違うとすれば快適性ですね。こればっかりはやはり違いすぎる。

（　＾ω＾）「許せんとすればカーナビが古いってだけなのでこれに関しては変えるんだけど」



(　´ω｀)「簡単なのは三菱だけだな……、めんどくせったらありゃしない」

…とはいえ社外に換えていると思ったらディーラーオプションのナビだったようでハーネスは用意が必要・素晴らしいほど配線隠しされているので更にバラす必要があると完全に泣かせてくれます。

仕方ないのでウーファーやセンターSPでもと思ったら。

(　TωT)「バッ直の配線どこにやったんだよぉー！！」

完全指示ミスで室内に通すだけで良いのを助手席の下まで隠してくれたお陰でリレーも付かない状況に完全に詰みました。



(　´ω｀)「とりあえずナビだけは戻しとこう…、クソ」

ナビ自体は８年前のストラーダFですが説明書もないので素晴らしいほど使いづらい。
挙げ句の果てにはSDHCが読めなかったのでＦＭトランスミッターが活躍しています（泣

そこで時間切れで両国に行くことになったわけです。

とりあえずライブについては良かったです。一部ネットにも出ていましたが会場は一瞬凍り付きましたけど元気であれば良かった。

その他東京では、




ノープランで立ち寄ったスカイツリーに置いてあった。




最近終わった境界の彼方関係で唯一の東京にある聖地を訪れたり。

とりあえずレガのことは忘れられた旅でした。

(　´_ゝ｀)「またバラすんですよね、大変でしょう」

（　＾ω＾）「その点はぬかりないわ」



とりあえず４代目レガシィの整備マニュアル（英語）は拾ってきたので大丈夫です。

(旧´_ゝ｀)「まぁ、こういう人ですから」

（神 ・∀・）「そーそー」

(；´_ゝ｀)「はぁ…。」