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鹿男のネタ以降……、

「巡礼オフがあったらまた痛車計画やりたいな……」

というのはずっと思っていたところで。

今回taker@type-Aさんの主催による巡礼オフ会やりますの声に気付いたのが一週間前。
そこからまた計画を立てました。

といっても前回の澪誕生日の時に給油口の塗装剥げを起こして少しボディはトラウマ状態。

そのため窓に前回計画したドアステを貼る方法にとどまりフロントストライプなしで、


心配してくれることだろうか？これと澪サインという軟弱仕様です。飛び出し坊やもスタンバイしていなかった状況です。

早朝出発して１０時半ぐらいに豊郷へ。以前から会いたいという声をいただいていたT@IYOさんとも顔合わせ。


「本当に同じ車？」という声もちらっと聞こえましたが、
エボⅤで澪推しのベクトルを持つ２台ということで、学校前写真でもエボ２台並べて「かっこいい」の声も(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

前向けなかった理由ですか？前向けたら一気にノーマルなんですorz

やはりフロントストライプとナンバーステー作れば良かったかも……。

といった感じで他の方とも昼を共にしながらのオフ会でした。

帰りは日本橋へ、ちょうど移動中豊郷でお会いしたシンさんのエボⅩと共に豊中以降ランデブー状態。
所用だったため途中でお別れして鳥取に帰りました。

そして、ステッカーは西宮名塩にて剥がしていました。一日限定と言うこともあり、もうちょっと準備したかった感はありましたが……。

ただ､また鳥取道未開通区間で鹿の轢死体に遭遇してしまっているのは何かの暗示ですか？

皆様お疲れ様でした♪

焼けた状態から磨いて取り付けたラリーアートマフラー

……静か、ではないな(´･ω･`)

外音は今までのHKSと同じですが、

高評価だったのは、センターパイプが変わったことによる内部への低音域が変わりましたね。
ちょっと音量が控えめになった分ノイズの煩わしさが軽減されています。

特に顕著だったのは回転数。

元々2000回転未満の領域でシフトチェンジをしてしまうとドゴドゴドゴという音と振動でエンジンが無理しているような感じの音が響いていて、

自然と2500回転～3000回転程度にシフトタイミングを合わせて不快なドゴドゴをなくす
という運転スタイルに慣れていました。

今回のマフラー替えたことで、1500回転あたりのドゴドゴ音が多少少なくなったこともあり他の回転行きでの運用は劇的に変わった感じですね。

とはいえここまで変わると……、

純正マフラーリヤエンドだけ欲しいな(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ