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更にバラしていきます。

(；´_ゝ｀)「そこまでバラす必要って……」

（；＾ω＾）「配線した自分で言うのも何だが、色々とややこしくなっているし…。」

完全に走る事×しか楽しみがない○が楽しみな車になっている現実（ぉぃ）

…これについては純正配線をたどり直す事でもう少し適正な配線が出来ないかという点もあり、
実際にアンテナ線が移設可能なレベルまで持ち込めたのであとは分配器の配線をきちんとすればもっと短いラインを構築出来ると思います。

今回の作業で必要な端子台については、これを用意しました。

（；＾ω＾）「今後のバッ直変更にも耐えられるようにこの手の端子台に頼る事にします。」

これをセンター・サイド・リアに中継していく形をとります。それぞれを連結するのは車載PCでも利用したシールドタイプの多芯ケーブル。







前に使った３芯で＋１２，ACC，アースを用意して、新たに４芯でイルミを用いる他にも、フロント－リア間の細かい信号線（車速、サイドブレーキ、アンテナリモート、リバース信号等）もまとめてしまうのも手です。

そんな感じで結局早めに作業しないと、現状の機能の殆どが使えないのでねぇ。

これを踏まえて必要な材料
　○端子台（済）
　○端子台用ジャンパ
　○電源用シールド多芯ケーブル３芯（済）
　○電源用シールド多芯ケーブル４芯
　○信号用シールド多芯ケーブル４芯
　○平クワガタ端子多数
　○ケーブルラベル
　○フェライトコア

(；´_ゝ｀)「たりてねぇな」

（；＾ω＾）「今回はネット通販で何とか行きます。」


その横で……

（　＾ω＾）「オーディオを接続していない状態でのエボってそうそう運転しないな。どれどれ（ブォン」

少し回してみたところ……

（ ・ヮ・）<ﾌﾂｰ

（；＾ω＾）「なんとなーく軽い感じは、結局PC回しても変わらなかったから、前も今も変わらんって事だな。とりあえず元に戻す事専門にする」

何か期待された方ごめんなさい、
フラシーボな言葉に興味ありません


そんな一曲

(；´_ゝ｀)「何故これ？」

（＾ω＾；）「ちょっとSPECのドラマを今更ながらにはまってしまって…」