MRVのブログ一覧

きゃろらいんが去ってからは、またいつもの原付通勤となって、ほぼエボちゃんは週末仕様になっています。

え？夜とか乗らないの？って？

ウチのエボちゃんには特別機能があります。
夜にエンジンをかけると……。

近所の電灯が一斉に点きます(´TωT`)

それ以来夜エンジンかけるのはトラウマになりました。

その横では色々と準備してますが、それは後ほど。

雨が降りそうな微妙な天気になった今日。私はきゃろらいんふぉーのエンジンをかけた。

まだ調子の良いエンジン。ところが今日に限って、きゃろらいんのタコメーターが１０００回転を境に急に失速する。エンストになった。

……この先の運命を悟っていたのかもしれない。

私はそう思いながら再度エンジンをかける。勢いがよみがえると私はきゃろらいんに乗って会社へと向かう。

それから数分後、電話が鳴る。私は会社の受付へと降りた。

そこには私服姿のディーラーの人がいた。
なんか違うような……(´･ω･`)

書類の確認をした後私は再びきゃろらいんのエンジンをかける。
そして、そのままハンドルを任せた。

……というわけでここまで。

きゃろらいんふぉーはこれでお別れ、そして廃車となります。

次はエボちゃんとのつきあいが始まります。
クラッチがねえ……(´･ω･`)

もしかしたらクラッチ交換の恐れあり(´･ω･`)

ディーラー曰く
「クラッチの遊びがないのでもしかしたら交換かもしれません……。ついでにブレーキも診といた方が良いですよ」

まずは第五項目からですかね。

きゃろらいん廃車のめどがついてきたので、いろいろと確認中ですが、現在エボちゃんにはいくつかのいらないパーツを戻したい＆これだけはあって損はない物があります。一応通勤車という任は今週までで終わりそうなので、後はゆっくりとしたスパンで交換を行うだけです。

ちなみにエボちゃんの進むベクトルは街乗り仕様を基軸としたノーマル仕様。そのため購入時にいじられていた部分は多少なりとも純正に戻したいのです。
夜も周りの住民から電気をつけられたくないので|ω･`)

今の計画では……。

１：タイヤ
　→１８吋よりも値段・快適さを重視したいので１７吋へ。実は前後のタイヤサイズが微妙に違う問題点が……。

２：吸気系
　→完全ノーマル方向で。この間のこともあり実は結構重要案件。エアクリ・ブローオフ周り吸気一式を純正に戻すための費用はどれかくらいかかるのか現在検討中。ただ、通勤仕様からの脱却により最低限度にとどめようかとも………。

３：追加メータとかは？
　→あって損無しですし、素性もわからないので最低限度４点（ブースト・油温・水温・油圧）は取り付けます。多分吸気系見直しをねらって追加するかも。
|ω･`)defiならコントロールユニットだけつけてからでも何とかなりそうだし。

４：排気系
　→低音がうるさいのですが、これはゆっくりと後で替えます。知り合い曰くかなり太いマフラーだそうです○|￣|＿

５：そのほか
　→現状維持……、でいけるはず？

一度にすべてのことは無理ですが、ゆっくりと替えていきます。

現在私の住んでいる社宅の駐車場にはこんな二台の車が居座っているわけで。
初めは書類の問題からカローラで通勤しようかと思っていたのですが、よく考えてみればこの車、
任意保険がありません(´･ω･`)
納車に合わせてエボちゃんに保険は変わりましたので、結局通勤に使うには楽でもリスクが高すぎます。
となると結局通勤メインはエボちゃんな訳で……、
結局２日で「会社に変な車が止まってる」と言われてしまいました。（ﾟДﾟ#）ｱﾀｼﾀﾞﾖ
結局きゃろらいんふぉーとはまだ別れることが出来ません。
今書類は石川にいるはずです……。早く来てほしい。