MRVのブログ一覧

「P.S.P.T.T.」……読めません(´･ω･`)

というわけで、買いましたPSP-2000、感想としては軽くなったけど、最強なのは、




ワンセグ対応これにつきます。しかも……、

外部アンテナ入力ってこれは車載にも配慮したのか？それともただ感度弱いだけか？
……で、やっぱり大事なのは……、
ＰＳＰ車載計画
現在のエボちゃんでもすでに使っています。いまでは、ＡＶＣビデオ再生機としても役に立っているものですが、ワンセグ受信機にもなるＰＳＰは一応最強です。

ただ、問題はですね……固定方法です。今使ってるクレードルに対して対応していない点。

薄くしたが故の位置変更。ＡＣ（右側黄色コネクタ）がずれてないだけ有難いです。クレードル本体のオーディオコネクタ部分は旧型の段階で切除済みです。あとは干渉しない加工と薄くなったことで出来る隙間の補正だけです。
でもやっぱり欲しいね。

ダイバーシティアンテナユニット。
なるべくフィルムタイプが良いけど……。値段相談(´･ω･`)

木工用ボンド
連休は実家でした、ＭＲＶです。こんばんわ。

連休に初めてエボちゃんで実家へ帰省していました。途中フェリーで帰ってさらに高速道路では、

ランエボの空力性能の素晴らしさ

を実感しました。時速●５０キロ近く出してもブレないってどうなのさ(´･ω･`)。
そんな実家では初めて見るエボちゃんに色々と調べているＤＩＹ好きな我が親父。
「アレやるんだったらついでに色々と治したら？」
というわけで連休の目的とは別に色々と治すことに。目的そのものもエボに関することですけど。
まずはこれ、

ドアの内張。布部分がはがれ始めていたので近くにあった
木工用ボンドで補修。
患部に軽く付けて広げて乾かせばはがれも少なくなります。ちなみにはがしたあとのドアはというと……。

うちのエボちゃんなぜかツィーターが２つずつありました。外して納得、純正は壊れていました。フェライトが見つかりません。
「これも治せば？」
と言われて今度はここ。

ランエボマイナートラブルの一つはがれる遮熱板。ボンドで貼り付けました。耐性はどう考えても弱いです。ところが何を考えたのか……、

とどめの汎用ホッチキス針攻撃。
これで半年は持つでしょう。
そして本来の目的は……。

ランエボ純正のレカロシート。そのシートに対してこんなモノを作ってた。

目的はシートの延命対策。性能低下の声も聞きますが、
シートに座布団派
の私にとってあまり関係のない話です(ﾟ∀ﾟ*)

その作業もいつの間にか実家に出来ていた。
屋根付き作業スペースで台風の余波にもかかわらず振り付ける大雨の中布を切った貼ったを行っていたわけです。はい。

シートについてはまた今度。次回の連休も一ネタやります。

(´ＴωＴ`)
ついさっきの話です。あ、紹介遅れましたＭＲＶですこんばんわ。

実は今日ちょっと用があって神戸まで出かけていたんです。神戸のＳＡＢなどによっていろいろと買い物して買った物を助手席フロアにおいて、帰りは阪神高速・加古川・姫路・Ｒ２９を通っていたんですけど兵庫県側は途中ものすごい雨でした。
「雨ひどいなー。それにしてもエアクリ戻したせいか反応良いな(ﾌﾝﾌﾝ♪」
　そんなノリで２３３０頃鳥取到着。荷物を持とうとフロアに手を伸ばした瞬間
「？水っぽい……。」
……飲み物こぼしたわけでもないのに、袋がぬれていたんです。
えーっと……雨漏りですか？(´；ω；`)
しかも中身も。幸い電子部品はなかったので良かったものの、多分今までの中で初めての経験です。

ただその原因もつかめていません。状況として、
・路面も解らなくなるような大雨
・エアコンはＡＵＴＯモード外気循環
ぐらいです。そうなると原因は……、

自力で追加したエアコンフィルターからの浸水？

のような気がする。仕方がないのでディーラーにでも持って行ってみようと思います。

それは喜びです。
(ﾟ∀ﾟ*)

プッシュンサウンドが無くなってうはうはなＭＲＶです。こんばんわ。
交換作業も終わりました。交換ついでにエアクリもチョッチ奮発して純正ではなくラリーアートモデルにしてみました。
ただ、何がよくなったのかがよくわかっていませんが、人の感想としては中低速トルクが良くなったそうです。

そしてその残った残骸たち。



これらの残骸のうちエアクリは……、こんなモノを用意。

三菱マークが入っているからと行って三菱純正とは限りません。

で、その結果は……、

入るには入りました。ちなみにこのミニカは知り合いの物で、タイヤ交換の際にお世話になった事もあってか、取り付けもやることになりました。
本人は喜んでいます。

先手をとられる。
エボちゃんの前ではいっつもこうなっていますＭＲＶです。ちょっと席外し。
前回のブログであった、ある二大計画について、一つ目は追加メーターの設置、Defiのブーストメーターを追加しました。一応通勤でも使うであろうと判断して目立たないステアリングコラムに付けています。多少取り付けには難癖ありましたけど。工作記録についてもまた整備記録にあげたいと思います。
　そして二つ目は写真のことです。購入時のままであるエアクリとブローオフバルブ……、純正交換決定。この風景とも、あのプッシュンサウンドともお別れです。

徐々にノーマルベクトルへと戻っていくエボちゃんでした。