MRVのブログ一覧

……ＥＣＵのセンサ印加電源はＢ－６２の８１番。
……ＥＣＵボックス内アースはＢ－６２の９２番。
……ＥＣＵのセンサ印加電源はＢ－６２の８１番。
……ＥＣＵボックス内アースはＢ－６２の９２番。
……ＥＣＵのセンサ印加電源はＢ－６２の８１番。
……ＥＣＵボックス内アースはＢ－６２の９２番。
（以下繰り返し）

ＴＰＳ問題に対して現在配線図とにらめっこ中。

現在のエボちゃんの状態です。

先のオフ会の時も指摘もあったのですが、おそらくヘッドカバーのオイル漏れです。プラグ交換の時も「オイルがかぶっている」と言われた点についても含めてディーラーと相談。現状を確認の上今回の車検では以下の項目を優先的に診てみることに。

Ａ：ヘッドカバーのオイル漏れ
　→最優先でいきたいです。パッキンとダストシール（半月上のゴム）の交換、場合によってはＴＭＥのヘッドボルトに交換できないかしら、代替品聞いてみよ。

Ｂ：エンジンマウントブッシュについて
　→シフトチェンジでの１５００回転以下のブルブルがひどいので今回１０万キロということも含めて交換を考えています。


ちなみに優先ではないけど交換を考えている物
　→リヤのスプリングが実はへたっているのでは？ということをオフ会で発覚。その後新型車解説書片手に補助制動灯の高さを計ったら１５ｍｍほど沈んでいるのでは？という悲しい結果に。でもこれはまた別の機会に。

以上のことを含めて次回車検の相談を、
エンジン注意書き
シール２枚
が届いた時に、
オフ会に参加された皆様にはよくわかるネタではなかろうかと思います(´･ω･｀)
再度点検にはいると思います。

まぁ、そんな中で昨日何気なく米子のＵＰガレージで
こんなのとかこんなのとかこんなのとか見ちゃうとちょっと悩んだのは事実です。

……元々タワーバーの所在をどうしようかと思っていた。
→欲しい人がいた。
→譲るついでに色々な人と話でも……。
→じゃあオフ会にしてみよう、一応エボのみで。
→ここの常連さんこれそう……。もっと調整してみよう。
→ミサイルが飛んできた？
→よし、この日だ！！
→そして運命の当日

……はわいは人が多かった。

というわけで皆さんお疲れ様です。譲渡式以外はノープランということもあってか結構ゆるゆるとした物だったと思われます。

ＭＲＶはといえば、なんだかんだ準備をしてのろのろと農免を通りながら17:30頃到着。
周りにそれらしき車はないか確認してみんカラチェックと高いところから見てみようと近くの展望台へ、よく見ると別のエボが何台かいるなと思いながら見ていると、特徴だったＲＡステッカーが死角で見えないという理由でその中にジョイ☆さんがいるとは全く気付かず( #ﾟдﾟ)=○)ﾟД)ｸﾞﾍ!更に言えばジョイ☆さんも無人のエボ５にどこにいるのかわからなかったらしい(_ _(--;(_ _(--; ﾎﾝﾄｽｲﾏｾﾝ

後になって気付いてやっと合流、そしてその数分後にドライブマニアさん登場。オプテロン★さんは遅くなると言うことで先に譲渡式を執り行う。
(その模様はドライブマニアさんが撮られていたのでまたお願いします）。

それから１０分ほど談話の後オプテロン★さん到着。そしてフォーメーション変更で写真撮影開始。

各車体に対する談話から始まり場所を移して更に談話。ちょうど持ってきておいた手持ちのエボマガ・配線図集などでエボの話を中心にトーク。

途中から皆さんの車体に乗ってみようと言うことで、各車体に乗ってみてインプレ。
①オプテロン★さんと私の車体は同じメーカーのマフラーあってか音も似ていたので結構乗った感じは近い感じ。
②私の車体についてはリヤが多少沈んでいるという指摘をもらいました。シャシブラ共に検討したいと思います。
③ジョイ☆さんの車体は純正仕様、特に純正マフラーだけあって非常に静かなのが印象的です。これは今後の車体いじりの参考になりました。
④ドライブマニアさんの車体についてはすごいとしか言いようがありません。久しぶりに重クラのフィーリングを楽しみました。おかげでエンストしましたが(´･ω･｀)

その後も夜中に５人の大人が懐中電灯を使ってボンネット開けてトークをするという何とも端から見たら変わった風景ですが、各車体とも個性があり、どれがというのはありませんが非常に満足なオフ会でした。

後はジョイ☆さんのフロントタワーバーレポを期待しつつ本日はお疲れさまでした。

到着された方はコメントかメッセージ送信をお願いします。確認します。

早く来すぎだなんて、言わないの♪