MRVのブログ一覧

この間のバンパー修理のためにエボは２日ほど修理に向かいました。今日はその間にあてがわれた代車の話。

とはいえ代車の写真は撮っていないので、昔のエボの写真から
「たった１ヶ月半しか使わなかった１８インチ」です。

確か売られていた当時このホイールも紹介に書かれていたのですが、
ガリ有り、ひずみ有り、欠け有りの３拍子で、

純正ＯＺに戻して廃棄処分(・ε・)
その後知り合いの知り合いのチェイサーで山道をドリって使い切ったという噂もありますが……。

そんな思い出の一枚です。

で、そんな代車としてきたのが日産のＭＯＣＯ（初代）。「良い代車はこれしか……」と言われた修理屋の言葉通りで、

エアバッグ使用済み
になってるんですけど((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
よく見ると手術痕が(つд⊂)

おかげでホーンスイッチも移設されているので使用には問題ないです。それを除けば「やっぱ最近の車って良いな……」と思わせてくれますね。

デザインはエスティマに近いワゴンライクなデザインなので広いし乗り心地も悪くはない。
エンジンはＮＡなので多少は目をつぶるけど、運転していてそう変な感じはない。でも踏まないと走らない。

その中で唯一気になったのは、
ブレーキの感覚
「ブレンボ使ってたら違うだろ？」という感覚ではないんです。

何だろうこの……、
踏んだときに感じるブレーキからの情報が少ないというのか……。

普段のブレーキで感じるのは踏むと必ず感じる振動で、
「もう少し踏める」「これ以上は踏むな」
と感じて操作しているのが今までのスタイル。逆に何だろう……、
「踏んでるからちゃんと停まって」
的でブレーキの情報よりも操作が優先される感覚なのは何故だろう。

この車に限ってなのかなぁ……。

まぁ、２日だけの付き合いなんですけどね(´･ω･｀)ｷﾉｾｲﾃﾞｱｯﾃﾎｽｨ

さっきのＢ－９９に付いては今後じっくりやるとして……。

今日も昨日に引き続いてまた配線いじりです。
今日の主役は四角で囲っている部分のターボタイマーです。

……写真を撮っていないだけです、すいません。

この車を購入したときからこの位置を定位置として、Ｄｅｆｉが追加されてもその位置を守り続けていましたが、その周りのケーブル具合が

恐ろしいほどモツコリ

な訳で、この車２ペダルではないので

フットレストに気を配る

そんな状態です。まぁ、運転するのは私だけだし(・ε・)
とはいえそんな状態なのも嫌なので、がんばって移設をしてみることに。

まずは情報探し。手持ちのターボタイマーはＢＬＩＴＺのＢＴＴで説明書をダウンロードと……、

あえてツッコミは無しでお☆ね☆が☆い♪
モデルが見つからなかっただけです。配線は一応合っていました。

配線の確認が終わると今度はターボタイマーのお掃除。天板部分にびっちりと両面テープが貼られていた影響で取付にはかなりの嫌ポイント。仕方ないので、

消しゴムでただひたすらノリを取る
地味な作業ですがよく落ちる。大量の消しカスが出るので
車の側でひたすらこする。

そして車内に戻って配線移設の準備。まずは車速パルスの変更から。
「なんでそこから？」という声もあるのですが実はこのパルス線少し移設するには短いのと、ハーネスにエレクトロタップで分岐の嫌みな技なので、こんな方法を行ってみる。

用意したのは同じオーディオ取り出しハーネス。そこから近いケーブルをピンごと取りだし新たにハーネスのピンを復活させるという方法。ギボシになるので取り出しも楽で

今後の拡張も楽になる

そんな方法で延長も完了。どんどん作業を行ってここまで整頓していきます。

整頓言う程スッキリしてないけど(・ε・)
右側に垂れているのがターボタイマー用ハーネスです。ターボタイマーは右側のボックスに収納されます。



これで多少はフットレスト周りもスッキリしたので良しとします。

スズキとか書いてますけどエボに関する物です。

無駄になるかもしれません。

ヒントはありませんがキーワードは、
『Ｂ―９９』

解る人には解る？

「何か前の画像と変わりないよね」というツッコミは重々承知の上でＭＲＶです。

ここ最近のフォグスイッチの作業の際にずっと気になっていたのが左の写真のあからさまな赤い追加コネクタ。何かの配線だと思うけれども何の配線か解らず、調べてみるとイルミ配線を取っているので何の配線か予想はしていても何なのか解らず。

この車の配線については過去の遺物でとことん悩まされた前科があるのでこの際確認して外せる物なら外してしまいます。

そしてもう一つ言えばこんな配線も

「ＡＴ－０２８」と呼ばれるこれもなんだか訳のわからないボックス。

　型番を探すと出てきたのがエンジンスターター用のハーネス。エンジンスターターなんかつないでないんですけど……。仕方ないのでこれも外せる物なら外してみたいと思い、配線を辿って……、

コラムカバーまで外す始末(´･ω･｀)
しかしこの車、この手のパーツが何でこうも外しやすいんだろうか……。


辿っていくと、本来のハーネスから分岐させてターボタイマー用にハーネスを分岐させているので、これの方が配線を壊さなくて便利と言うことか……。
しかしこれだけ長さがあれば今度ターボタイマーを移設できそうだな。
どっちかというと設定していれば邪魔だし、クラッチ周りのワサワサを解決できそうだし
(・ε・)


そして本題の変なイルミ配線はというと一度降りたら更に奥に向かって上に伸びるという、
闇の中に向かっているわけで。更に付随して黒い線も一緒に上っています。黒い線はといえばボディアースな訳で仕方ないのでその線を追いかけるように左側のヒューズとリレーの間の隙間に手を入れて探る。その結果……。


何か外れた？(´･ω･｀)

……そういえばこの車こんなモノも残ってたんだよな。この点から察知するとおそらくブースト計のイルミ配線って事でＦＡです。

ほんとこの車何か遺物が多いんですけど(´･ω･｀)

　ここ２，３日は何とも言えない日々だったこともあってか、少し気分を変えようと手持ちのipodに昔のナンバーを取り込ませてみる。


　最近はアニソン傾向ではあるものの昔からＣＭソングやＦＭラジオなどで聞いて好きだった曲をメインとして集めているので、メジャー・マイナー問わず・

マメに解説しないと理解してもらえない（沈
というやっぱりマニアック選曲(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

そんな中でこの２曲が久しぶりに聴きたくなる。

○Satoshi Tomiie Feat. Chara：Atari (Main-Path)
　→曲のタイトルよりも「TRIBUTE Link.」「映画版のサトラレ」と言うと連想できる人もいるかも。マツダ・トリビュート（２０００年頃）のＣＭソング。同時期にオリジナルブランド「TRIBUTE Link.」を立ち上げて車・音楽・映画・ファッションをコラボするという考え方の初期の頃かな？Ｗｉｌｌブランドはも少し前だけど。
　この曲はサビ部分をＣＭのみの使用で映画の場合は別の曲だったりするので何とも言えない組み合わせですが、ＣＭと曲が印象的だったのでたまに思い出す曲。

○MISA：BANZAI APOGEOUS
　→ここ数年のパラパラ等のトランス系が流行っていてリミックスが多く出ている中で一応原曲はこの曲だったりする。これも２０００年頃地元ＦＭ愛媛で結構人気のあった曲で「いち、にぃ、さん・しぃ……」という歌詞とリズム感のあるナンバー。
　取り込んだときになぜか違うアートワークが登録されていたので調べてみると、２００５年に再販されて、手持ちのは２０００年当時のインディーズ盤ということについさっき気付く。よくよく聞くと「人生いいこともあるわ、みんなで陽気に暮らそう」この歌詞……、微妙にカタルシス入るのは気のせい？(´･ω･`)

たまにはこんな時もありますわ。